Τρία χρόνια, 60 χώρες και αμέτρητες εμπειρίες από τον Walter Chang
Το 2011, ο Walter Chang παραιτήθηκε από τη δουλειά του, αφού είχε μαζέψει χρήματα και άρχισε να ταξιδεύει στον κόσμο. Περπάτησε σε καταπληκτικά τοπία, έσβησε πράγματα από τη λίστα του, ταξίδεψε με ωτοστόπ, κοιμήθηκε όπου μπορούσε και έκανε αμέτρητους φίλους.
Αυτές είναι οι αναμνήσεις του μετά από 3 χρόνια και 60 χώρες...
Σύμφωνα με νέα μελέτη η στάση του σώματος παίζει ρόλο στην υγεία του μυαλού
Η μελέτη
Ερευνητές, με επικεφαλής τη δρ. Έλεν Μπενβενίστε του Πανεπιστημίου Stony Brook της Νέας Υόρκης χρησιμοποίησαν τεχνολογία μαγνητικής απεικόνισης (MRI) και άλλες μεθόδους για να μελετήσουν την κίνηση των υγρών καθαρισμού του εγκεφάλου, ενόσω τα τρωκτικά είχαν αναισθητοποιηθεί και κοιμούνταν σε διάφορες στάσεις (στο πλευρό, ανάσκελα, μπρούμυτα).
Η συγκριτική μελέτη έδειξε ότι η καλύτερη στάση ύπνου, τουλάχιστον όσον αφορά τον αποτελεσματικότερο καθαρισμό του εγκεφάλου από τα «απόβλητα» του μεταβολισμού, είναι στο πλευρό. Ίσως γι' αυτό ενστικτωδώς η στάση αυτή είναι η πιο δημοφιλής μεταξύ των ανθρώπων και των περισσότερων ζώων. Μεταξύ των ουσιών που αποβάλλονται ευκολότερα, είναι οι πρωτεΐνες βήτα αμυλοειδές και ταυ, που γίνονται επικίνδυνες, όταν συσσωρεύονται στον εγκέφαλο, οδηγώντας στη δημιουργία «πλακών» και τελικά Αλτσχάιμερ. Οι ερευνητές επεσήμαναν πάντως πως τα ευρήματά τους πρέπει να επιβεβαιωθούν και στους ανθρώπους, κάτι όμως που θεωρούν πολύ πιθανό. Η μελέτη δημοσιεύεται στην επιθεώρηση «Journal of Neuroscience»
Όχι ένα αλλά δύο SUV πρόκειται να αποκτήσει μέσα στα επόμενα χρόνια η Jaguar, αποκτώντας διπλή εκπροσώπηση σε μια κατηγορία αυτοκινήτων από την οποία ακόμα και σήμερα απουσιάζει.
Μετά την Jaguar F-Pace, η οποία σε επίπεδο σχεδιασμού τουλάχιστον πρόκειται να ακολουθήσει το παράδειγμα του C-X17 Concept, η βρετανική φίρμα αναμένεται να περάσει στην παραγωγή και τη μικρότερων διαστάσεων E-Pace.
To νέο βρετανικό SUV θα βασιστεί στην πλατφόρμα του μέχρι σήμερα γνωστού Range Rover Evoque, γεγονός που ενδεχομένως να οδηγήσει και σε άλλες ομοιότητες πλην της κοινής αρχιτεκτονικής τους.
Σε αντίθεση με την F-Pace, λοιπόν, η μικρότερη E-Pace δεν θα υιοθετήσει ένα αλουμινένιο πλαίσιο με σκοπό να διατηρηθεί το κόστος εξέλιξης και παραγωγής σε χαμηλά επίπεδα, κάτι που σε δεύτερο χρόνο θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του αυτοκινήτου.
Με την παραγωγή της E-Pace να τοποθετείται στα τέλη δεκαετίας είναι μάλλον νωρίς να μιλήσει κανείς για τα κινητήρια σύνολα που θα το συνοδεύουν, ωστόσο, δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται η παρουσία τετρακύλινδρων μοτέρ βενζίνης και diesel χωρητικότητας 2,0 λίτρων.
