Και όπως έχουμε πει φίλες μου, το καλοκαίρι φυσική ομορφιά!

Φυσικό eye liner, τρέσες με φυσικά μαλλιά, ψεύτικες βλεφαρίδες με φυσικές τρίχες. 

Ναι οκ, η θάλασσα δεν συγκρίνεται με τίποτα αλλά για δείτε και αυτές τις breath-taking πισίνες απ' όλο τον κόσμο. Δύο από αυτές βρίσκονται στη Σαντορίνη! Με τον καύσωνα ας ταξιδέψουμε λίγο... κακό δεν είναι!

Σαντορίνη

Αμάλφι, Ιταλία

Βραζιλία

Μαλδίβες

Σαντορίνη

Μπαλί

Ναυαγούν όπως όλα δείχνουν τα σχέδια της Apple για κυκλοφορία του iPhone 6C, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Business Insider, η οποία επικαλείται πληροφορίες του αναλυτή Τίμοθι Άρκιουρι.

Ο Άρκιουρι υποστηρίζει ότι αν και η εταιρεία σκεφτόταν σοβαρά την κυκλοφορία ενός εξελιγμένου iPhone 5C, δηλαδή ενός iPhone 6 με 4 ιντσών οθόνη και τη σχεδιαστική υπογραφή της σειράς C, τελικά στην πορεία εγκατέλειψε την ιδέα.

Φωτογραφίες για την ύπαρξη του iPhone 6C διέρρευσαν από την παραγωγική αλυσίδα της Apple τον Ιανουάριο.

«Νομίζω πως ένας λόγος που δεν θα προχωρήσουν με αυτή την ιδέα είναι το γεγονός πως το iPhone 6 σημείωσε τόσο μεγάλες πωλήσεις. Θα σκεφτήκαν σίγουρα πως η κυκλοφορία ενός iPhone 6C θα «κανιβάλιζε» τις πωλήσεις του iPhone 6 του χρόνου που θα έχει μια πιο χαμηλή τιμή και ειλικρινά δεν θα υπήρχε λόγος», υπογραμμίζει ο αναλυτής.

Το E-Fan της Airbus πέταξε από το Lydd της Αγγλίας στο Calais της Γαλλίας

Το 1909 ο Γάλλος πιλότος Louis Bleriot έγραψε ιστορία διασχίζοντας για πρώτη φορά τη Μάγχη με αεροπλάνο. Σήμερα 106 χρόνια μετά από την επική εκείνη πτήση, η ιστορία ξαναγράφεται, αλλά αυτή τη φορά με το πρώτο ηλεκτρικό αεροπλάνο να κάνει συμβολικά ακριβώς την ίδια διαδρομή.
Το E-Fan της Airbus πέταξε από το Lydd της Αγγλίας στο Calais της Γαλλίας, μια απόσταση 74 χιλιομέτρων, και η πτήση διήρκεσε μόλις 36 λεπτά. «Είναι μια ιστορική μέρα που δείχνει ότι το πρωτοποριακό πνεύμα του Louis Bleriot εξακολουθεί να είναι ζωντανό» δήλωσε ο Τεχνικός Διευθυντής της Airbus, Jean Botti.

Κατασκευασμένο από ελαφρύ ανθρακόνημα, το διθέσιο αεροπλάνο διαθέτει δυο μπαταρίες λιθίου, οι οποίες προσφέρουν βελτιωμένη χωρητικότητα κατά 60% , σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό του αεροσκάφους. Η καθεμιά από τις μπαταρίες τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα βάρους 30 kilowatt.Το E-Fan ζυγίζει γύρω στα 600 κιλά και μπορεί να ταξιδέψει μέχρι τα 3.500 πόδια.

Η εταιρεία αναμένεται να παρουσιάσει νέες υβριδικές εκδόσεις του E-Fun με δυνατότητες για περισσότερες ώρες πτήσης. «Συνεχίζουμε να ενσαρκώνουμε το πνεύμα της καινοτομίας και να αναλαμβάνουμε νέες προκλήσεις οι οποίες αναβαθμίζουν την αεροδιαστημική όπως την γνωρίζουμε σήμερα, αλλά και την πρωτοπορία για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών και υβριδικών πτήσεων» ανέφερε ο κ. Jean Botti.