Η φορολόγηση σε σχέση με το 2008 των χαμηλότερων στρωμάτων αυξήθηκε κατά 338% ενώ των ανώτερων στρωμάτων κατά 9%.

Αγαπητέ Jo Di, αυτή η έρευνα του γερμανικού ιδρύματος Hans Böckler -στην οποία αναφέρεται το γραφικό σου- έχει σκοπό να διχάσει εμάς τους πλούσιους Έλληνες με εσάς τους πτωχούληδες.

Οι Γερμανοί προσπαθούν να σπείρουν την διχόνοια ανάμεσα σε πλούσιους και φτωχούς Έλληνες.

Jo Di, εσείς οι πτωχοί Έλληνες μπορείτε να περνάτε και με λίγα χρήματα. Και χωρίς χρήματα, μπορώ να σου πω.

Ο φτωχός έχει μάθει στην φτώχεια, οπότε δεν τον πειράζει και πολύ να γίνει και εντελώς πάμφτωχος.

Ενώ ο πλούσιος έχει μάθει στα πλούτη και θα του στοιχίσει πολύ, αν γίνει φτωχός.

Υπάρχουν μεγάλα δράματα στις πλούσιες οικογένειες της χώρας μας τα τελευταία χρόνια.

Μπορεί εσείς οι αναρχοκομουνιστές να αναφέρεστε συνέχεια σε αυτούς που πηδάνε από τα μπαλκόνια ή ψοφολογάνε από το κρύο στους δρόμους, αλλά έχουμε κι εμείς οι πλούσιοι τα δράματά μας.

Στο Ψυχικό, σύζυγος εφοπλιστή πήδησε στην πισίνα και έσπασε το πόδι της, γιατί ο άνδρας της δεν είχε χρήματα να πληρώσει το λογαριασμό του νερού και η πισίνα ήταν άδεια.

Άκουσες κάτι γι” αυτό; Τίποτα. Ούτε ένα tweet. Λες κι εμείς οι ζάπλουτοι δεν είμαστε άνθρωποι.

Ευτυχώς που έγινε κυβέρνηση η Πρώτη Φορά Αριστερά, για να πάρουμε μια ανάσα κι εμείς οι Έλληνες Κροίσοι.

Έχουμε κι εμείς οι μεγιστάνες ψυχή.

Η νέα κυβέρνηση υποσχέθηκε προεκλογικά να μας αλλάξει τα φώτα αλλά τώρα τα στελέχη της κυβέρνησης κάνουν τις γλάστρες στα παράνομα και χρεοκοπημένα κανάλια μας, και γεμίζουν τζάμπα το διάστημα ανάμεσα στις διαφημίσεις.

Jo Di, οι μεταρρυθμίσεις των τελευταίων χρόνων πέτυχαν. Το έλεγαν κάθε μέρα ο Γιάννης, η Όλγα, ο Μπάμπης, ο Παύλος, ο Πάσχος και τα άλλα δουλικά μας.

Ναι, εμείς τα φάγαμε, κι εσείς τα πληρώνετε. Σας ευχαριστούμε για το κέρασμα, που είναι μια παραδοσιακή ελληνική συνήθεια.

Εσείς οι φτωχοί γίνατε φτωχότεροι, κι εμείς οι πλούσιοι γίναμε πλουσιότεροι.

Δηλαδή, όπως γίνεται πάντα.

Πηγή:pitsirikos

Ένα φτωχό σε συστατικά ορεκτικό που συναντάται στην κουζίνα των χωρών της Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής (και λεβαντίνικης) είναι περισσότερο από δημοφιλές ανάμεσα στους εύκολους, με γευστική άποψη μεζέδες. Πρόκειται για έναν ελαφρά πικάντικο πουρέ από ρεβίθια με λεμόνι, ταχίνι και σκόρδο, αλάτι και πιπέρια, από τα οποία το καγέν ορίζει το βαθμό του καυτερού. Τούρκικη λέξη ως ντιπ, που προέρχεται από την αραβική ḥimmaṣ για τα ρεβίθια -η κανονική ονομασία του είναι ḥummuṣ bi ṭaḥīna ήτοι χούμους με ταχίνι.
Παρότι ο συνδυασμός των ρεβιθιών με το σουσάμι και το λεμόνι θεωρείται παμπάλαιος, η ακριβής τοποθέτηση του χούμους στην μαγειρική ιστορία δεν είναι απολύτως εξακριβωμένη και τείνει να τοποθετείται χρονικά και τοπικά γύρω στον 13ο αιώνα στην Αίγυπτο, αν και στον τότε συνδυασμό τη θέση του λεμονιού κατείχε το ξίδι.
Το χούμους, που είναι καλή πηγή πρωτεΐνης και συνάδει κάθε χορτοφαγικού μενού, μπορεί να συνδυαστεί ως μεζές με λαχανικά (ψητή μελιτζάνα, ψιλοκομμένη ντομάτα, αγγούρι, κόλιανδρο, μαϊντανό, καραμελωμένα κρεμμύδια, μανιτάρια, ολόκληρα ρεβίθια, ελιές, τουρσί αλλά και βραστά αυγά, πάπρικα και κουκουνάρια (όπως στην συνταγή). Στη Συρία είναι must μεζές σε κάθε τραπέζι, μαζί με τα φαλάφελ, τα kibbe και το tabouleh, Στην Παλαιστίνη γαρνίρεται με φύλλα μέντας, πάπρικα, μαϊντανό ή κύμινο ενώ στην Ιορδανία, η συνταγή του χούμους Laban ma (γιαούρτι και τα ρεβίθια) χρησιμοποιεί στη θέση του ταχίνι, γιαούρτι και κομμάτια βούτυρο αντί ελαιολάδου.

H εδώ συνταγή απο το εμπνέεται από την classy αιγυπτιακή πλευρά της Μεσογείου, εξ ου και τα κουκουνάρια, που είναι πολύ ωραία οπτικά και (κυρίως) γευστικά. Παίξτε με την ποσότητα του ταχίνι και του λεμονιού προσθέτοντάς τα σταδιακά, ώστε να ρυθμίσετε το αποτέλεσμα, δοκιμάζοντας  στο μεταξύ και κάνοντάς το ανάλογο με την προσωπική σας γεύση.

Προετοιμασία: Με έτοιμα τα ρεβύθια 10 λεπτά. Διαφορετικά, βράζοντάς τα στο σπίτι (που το συστήνω, γιατί τίποτα δεν συγκρίνεται με τις σπιτικές γεύσεις) προηγείται η γνωστή βραδινή προετοιμασία που ακούει στον όρο μούλιασμα και ακολουθεί το βράσιμο των ρεβιθιών για 1 1/2 περίπου. Το ορεκτικό διατηρείται στο ψυγείο για αρκετές μέρες, σκεπασμένο με διαφανή μεμβράνη, οπότε ασφαλώς έχετε τη δυνατότητα να το κάνετε πολύ νωρίτερα από την ημέρα που θα σερβιριστεί. Εύκολη συνταγή.

Υλικά (για 4-6 άτομα)
200 γραμ. ρεβίθια
χυμός από 1.5-2 λεμόνια
2 σκελίδες σκόρδο, σε φέτες
2,5-4 κ.σ. ελαιόλαδο
1 γερή πρέζα πιπέρι καγιέν
1/2 – 2/3 φλ. ταχίνι (μην το βάλετε όλο μαζί)
αλάτι, φρεσκοτριμένο πιπέρι
2 κ.σ. κουκουνάρια, έξτρα ελαιόλαδο, μαϊντανό και καγιέν για το γαρνίρισμα

Μετά από πλήθος δοκιμαστικά πρωτότυπα και περιορισμένης παραγωγής απόπειρες, το πρώτο μαζικής παραγωγής ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Audi, είναι γεγονός και αποτελεί μέλος της γκάμας του R8, πραγματοποιώντας την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην έκθεση της Γενεύης και πλέον η γερμανική φίρμα ετοιμάζει το επόμενο ηλεκτροκίνητο βήμα της με την μορφή ενός μεγάλου SUV. 

Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο R8 e-tron το οποίο θα διατεθεί μαζί με τις υπόλοιπες εκδόσεις της γκάμας του γερμανικού sportscar θα λειτουργήσει ως «τεχνολογικός φάρος» για το λανσάρισμα ενός νέου οικογενειακού προσανατολισμού SUV με μηδενικές εκπομπές ρύπων το 2018, όπως αποκάλυψε o Dr Ulrich Hackenberg, επικεφαλής του τμήματος τεχνολογικής εξέλιξης της Audi. 

Αναλυτικότερα, όπως δήλωσε χαρακτηριστικά o Dr Ulrich Hackenberg, μιλώντας από την ετήσια συνέντευξη Τύπου της Audi: «Στις αρχές του 2018, σκοπεύουμε να λανσάρουμε ένα μεγάλο premium Sports Activity Vehicle που θα αντλεί ενέργεια αποκλειστικά από τις μπαταρίες του και θα έχει αυτονομία περισσότερα από 500 χλμ.»

Το στέλεχος της Audi συνέχισε περιγράφοντας το νέο αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV από το οποίο η γερμανική φίρμα δημοσιοποίησε και την πρώτη εικόνα του αναφέροντας ότι: «θα έχει ένα νέο πολύ ελκυστικό σχεδιασμό τον οποίο εξελίσσουμε ειδικά για την γκάμα των αμιγώς ηλεκτροκίνητων προτάσεών μας με τα διακριτικά e-tron. To νέο SUV θα έχει ως αφετηρία τη δεύτερη γενιά της αρχιτεκτονικής, γνωστής ως Modular Longitude Platform (MLB 2) η οποία θα είναι συμβατή με πολύ διαφορετικά μηχανικά σύνολα». 

Όσο για τα χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές του όπως υπογράμμισε ο Dr Ulrich Hackenberg: «Θα είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι για περισσότερους από δύο επιβαίνοντες. Κυρίως για οικογένειες που έχουν την οικονομική δυνατότητα καθώς θα είναι premium. Θα έχει υψηλής απόδοσης μπαταρίες που θα του εξασφαλίζουν αυτονομία παραπάνω από 500 χλμ. Θα κάνουμε μια σχετική παρουσίαση σύντομα».

Σε ό,τι αφορά την εμφάνιση του όπως επισημαίνει ο Dr Ulrich Hackenberg, σε αντίθεση με το plug-in υβριδικό Q7 e-tron, «το νέο SUV θα έχει ένα ιδιαίτερο design. Δεν σκοπεύουμε να πάρουμε ένα Q5 ή ένα Α6 ή οτιδήποτε και απλώς να ενσωματώσουμε ένα ηλεκτρικό σύνολο. Η αφετηρία του θα είναι η πλατφόρμα MLB και αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να το κατασκευάσουμε σε ένα εργοστάσιο όπου κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα που έχουν ως αφετηρία την αντίστοιχη αρχιτεκτονική. Η συγκεκριμένη πλατφόρμα σημαίνει επίσης ότι έχουμε τη δυνατότητα επιλογής και την ευελιξία να δουλέψουμε με ατσάλι αλλά και με διαφορετικά υλικά όπως το αλουμίνιο».

Όπως επίσης σημείωσε το στέλεχος της Audi, σχετικά με την αποδοτικότητα των μπαταριών, πλέον ο ρυθμός εξέλιξης τους έχει αυξηθεί αισθητά.

«Ξεκινήσαμε με μπαταρία 25ΑΗ, τώρα χρησιμοποιούμε μπαταρίες 28AH και ήδη έχουμε δείγμα μπαταριών 37ΑΗ τα οποία θα εξοπλίζουν την νέα γενιά των plug-in υβριδικών οχημάτων αλλά και το νέο αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV στο οποίο αναφέρθηκα». 

«Η αμέσως επόμενη γενιά μπαταριών θα είναι 41ΑΗ και μετά 50ΑΗ και δεν αναφέρομαι στο μακρινό μέλλον αλλά σε μια αλλαγή που αναμένεται να συμβεί το 2018-2020. Και μπορούμε ήδη να δούμε στα σχέδια εκείνων που εξελίσσουν και κατασκευάσουν τις συστοιχίες ότι υπάρχουν ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες», επισήμανε χαρακτηριστικά το στέλεχος της Audi. 

Για όσους οι ενδείξεις απόδοτικότητας των μπαταριών δεν σημαίνουν κάτι όπως επεσήμανε ο Dr Ulrich Hackenberg, «Το ηλεκτρικό σύνολο του e-Golf του δίνει τη δυνατότητα αυτονομίας 180 χλμ. με μπαταρία 25ΑΗ. Αν έχεις μπαταρία 50ΑΗ μπορείς να αυξήσεις την αυτονομία σε παραπάνω από 300 χλμ. Αν τώρα πρόκειται για μεγαλύτερο αυτοκίνητο, όπως στη δική μας περίπτωση θα ήταν εφικτό να χρησιμοποιήσεις μπαταρία 90 kWh, απόδοση η οποία είναι αρκετή για να καλύψει τις απαιτήσεις ενός καταναλωτή». 

Αν και η ονομασία του νέου SUV θα πρέπει να θεωρείται ειλημμένη απόφαση, με το νέο μοντέλο να υιοθετεί τα διακριτικά Q6 e-tron όπως επιβάλλουν οι plug-in υβριδικές, ηλεκτρικές συνήθειες της φίρμας, το στέλεχος της Audi δεν παρέλειψε να το σχολιάσει: 

«Αν το δω από τεχνολογικής-μηχανολογικής πλευράς το Q δεν είναι μάλλον η καλύτερη λύση για ένα μεγάλο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο με μεγάλη αυτονομία διότι πολύ απλά έχει μεγάλες επιφάνειες και κατ’ επέκταση μεγάλη αεροδυναμική αντίσταση. Ωστόσο, αν ρωτήσετε τους ανθρώπους στις πωλήσεις και το marketing όλα πρέπει να είναι Q!» 

Tα SUV σχέδια της Audi δεν έχουν, ωστόσο μόνο ηλεκτροκίνητη όψη μιας και όπως δήλωσε ο επικεφαλής της φίρμας, Rupert Stadler. «σκοπεύουμε να κάνουμε αίσθηση με το νέο Q8 το οποίο θα αποτελεί μια πιο σπορ προσέγγιση στα SUV», επιβεβαιώνοντας την προσθήκη ενός ακόμα SUV στην γκάμα της Audi το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί σε τρία χρόνια. 

«Αν το Q7 είναι ένα επταθέσιο SUV, τότε το Q8 θα είναι πιο σπορ και πιο coupe», διευκρίνισε ο Dr. Ulrich Hackenberg. 

Σε ό,τι αφορά την πρώτη εικόνα του Q8 η οποία συνόδευσε την ομιλία του στελέχους της Audi, αποκαλύπτει μια SUV σιλουέτα με μακρύ καπό, διογκωμένους θόλους και αιχμηρά φωτιστικά.

Παράλληλα, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί απο την Audi, απο το 2016 αναμένεται και το μικρότερο SUV της Q1.