Ένας Ασιάτης μάζεψε όλα τα μίλια που είχε συλλέξει στα αεροπορικά του ταξίδια και πέταξε από Σιγκαπούρη για Νέα Υόρκη, μέσα στην καλύτερη σουίτα επιβατικού αεροπλάνου. Το κόστος έφθασε στα 18.400 δολάρια και είναι ένα από τα μεγαλύτερα αεροπορικά ταξίδια του κόσμου.

Με τόσα χρήματα εννοείται ότι έχεις δική σου καμπίνα, design καμπίνας από γνωστό Γάλλο σχεδιαστή θαλαμηγών, δέρματα από κορυφαίο ιταλικό οίκο και φυσικά πλούσια γεύματα με χαβιάρι, πανάκριβη σαμπάνια κ.ά. Τα σεντόνια είναι Givenchy, τα προϊόντα περιποίησης Salvatore Ferragamo ενώ ακόμα και τα ακουστικά είναι ένα από κορυφαία μοντέλα της Bose.

Σπάνια οι ειδήσεις βγαίνουν μέσα από τη Βουλή. Εκεί, απλώς, επιβεβαιώνονται. Αν υπάρχει, λοιπόν, κάτι προς υπογράμμιση από το πληκτικό τριήμερο, είναι το ύφος του Αλέξη Τσίπρα. Όχι μόνο το στιλιστικό, με την ενδιαφέρουσα κόμμωση, αλλά εκείνο με το οποίο επένδυσε την εκφορά του λόγου του. Ο Τσίπρας ήταν... εκνευριστικά ήπιος, μπαίνοντας πια μέχρι τον λαιμό στα νερά του μεσαίου χώρου. Και έμεινε έτσι ακόμα και όταν έβγαλε δύο-τρία «τερατάκια» από το στόμα του. Ουσιαστικά έφτασε κοντά στο τέρμα μίας διαδρομής που ξεκίνησε με υψωμένη γροθιά και καταλήγει με το χέρι προτεταμένο για χειραψία. Είναι μία ασυνέπεια που δεν μπορούσε να αποφύγει. Απλώς εκδηλώθηκε τόσο γρήγορα που, ξενίζει, δείχνει άγαρμπη, μερικές φορές ως και αστεία.

Όμως και ο Σαμαράς πήγε πιο πέρα από τον εαυτό του. Η οξύτητά του ξέφυγε σε ορισμένες περιπτώσεις από τα όρια της αστικής ευγένειας με την οποία οφείλει, υποτίθεται, να οριοθετεί τον λόγο και τη συμπεριφορά του. Ο πρωθυπουργός πάτησε στις παρυφές της αγένειας, ίσως και αρκετά πιο μέσα. Η δε αναφορά του στον Γιάννη Πρετεντέρη («τρομοκρατείτε δημοσιογράφους») και στον Άδωνι Γεωργιάδη («βάζετε εμπάργκο σε ανθρώπους») έριξε το επίπεδο στα όρια τηλεοπτικού πάνελ.

Τι μάθαμε, λοιπόν, από τη συζήτηση; Τίποτα δεν μάθαμε. Μόνο θυμηθήκαμε ότι κάποια πράγματα δεν αλλάζουν ποτέ. Η κυβέρνηση πήρε πολιτικό χρόνο και ελπίζει ότι μέχρι τον Φεβρουάριο η εικόνα της χώρας και η ατζέντα της Βουλής θα έχουν αλλάξει. Η αντιπολίτευση πήρε και αυτή τον χρόνο της, προσδοκώντας μεγαλύτερη φθορά για την κυβέρνηση υπό την αρχή του ώριμου φρούτου. Όλοι οι άλλοι, καταψήφισαν εκ του ασφαλούς εις βάρος... της έδρας τους, γνωρίζοντας ότι η αβεβαιότητα μετατέθηκε στην αρχή της Άνοιξης. Κάπως έτσι, το «παρών» του Ψαριανού και της Μάρκου έχει, για παράδειγμα, μεγαλύτερο ενδιαφέρον από το «όχι» των υπολοίπων ανεξαρτήτων.

Εσείς, πώς τα είδατε όλα αυτά;

Πηγή:protagon

Η Ferrari, για να γιορτάσει τα 60 χρόνια της στη Βόρεια Αμερική, κατασκεύασε την F60America σε μόλις 10 αντίτυπα - αναβιώνοντας μια πρακτική που είχε τις δεκαετίας του 1950 και '60: την κατασκευή εξειδικευμένων, κατόπιν παραγγελίας, αυτοκινήτων.

Όλα αυτά θυμίζουν την θρυλική 275 GTS4 NART Spider του 1967, μια ανοικτή έκδοση της 275 GTB4, που είχε ζητήσει προσωπικά ο εισαγωγέας Luigi Chinetti από τον Enzo Ferrari για τους πελάτες των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο χρωματισμός της F60America παραπέμπει στα κλασσικά αγωνιστικά χρώματα της Βορείου Αμερικής, ενώ υπάρχει ένα ειδικό επετειακό έμβλημα για τα 60 χρόνια της Ferrari στη Βόρεια Αμερική στους θόλους των τροχών και στο τούνελ του εσωτερικού.

Ο Ferrari V12 είναι φυσικά τοποθετημένος στο κέντρο και η F60America επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα. Στα προσκέφαλα των οδηγών υπάρχουν δύο προστατευτικά roll-hoops ντυμένα με δέρμα, με «ουρές» από ανθρακονήματα που επεκτείνονται προς τα πίσω ενισχύοντας τη γενικότερη εικόνα του αισθητικού δυναμισμού.

Η οροφή της F60America είναι υφασμάτινη και ο μηχανισμός της λειτουργεί σε ταχύτητες μέχρι και 120 χλμ./ώρα! Φυσικά, το εσωτερικό είναι ασύμμετρο και οδηγοκεντρικό, τα αγωνιστικά καθίσματα έχουν ανάγλυφες αμερικανικές σημαίες και η δερμάτινη επένδυση του οδηγού είναι κόκκινη, ενώ του συνοδηγού μαύρη - στο πρότυπο των παλιών αγωνιστικών Ferrari.

Πήραν μια κάμερα και κινηματογράφησαν την κλιματική αλλαγή και το μεγαλείο της φύσης. Η εικόνα της κατάρρευσης των πάγων στην Γριλανδία είναι απλά εντυπωσιακή.

Πηγή:the press project