ενημέρωση 1:35, 5 September, 2026

Πρόβα κάλπης η ΔΕΘ – Ο Μητσοτάκης αμύνεται, ο Τσίπρας επιστρέφει και ο Ανδρουλάκης παλεύει να μην εγκλωβιστεί

Το παιχνίδι των εντυπώσεων θα μετρήσει πάνω απ' όλα στη φετινή ΔΕΘ. Με ποια «όπλα» ανεβαίνουν στη Θεσσαλονίκη Μητσοτάκης, Ανδρουλάκης και Τσίπρας και τι θα προσπαθήσουν να πετύχουν.

Η φετινή ΔΕΘ που ανοίγει τις πύλες της σε λίγες μέρες, εκτός από ένα οικονομικό γεγονός, αποτελεί -ελέω συγκυρίας- το πρώτο μεγάλο crash test μιας άτυπης προεκλογικής περιόδου που μπορεί να μην έχει ακόμα συγκεκριμένη ημερομηνία για την κάλπη, έχει ωστόσο ήδη ανεβάσει το πολιτικό θερμόμετρο.

Επικοινωνία και πολιτική

Η πραγματικότητα λέει πως εκτός από τις εξαγγελίες και τις όποιες πολιτικές διαφωνίες και αντεγκλήσεις, η ΔΕΘ παραμένει πάνω απ’ όλα ένα παιχνίδι εντυπώσεων και επικοινωνίας. Και υπό αυτό το πρίσμα έχουν αρχίσει ήδη οι πρώτες αψιμαχίες που αφορούσαν την πρόωρη άνοδο του Αλέξη Τσίπρα στη ΔΕΘ και τη γκρίνια του Μαξίμου για την παρουσίαση του προγράμματος της ΕΛΑΣ λίγες μέρες πριν την ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη. Ξέρουν καλά πως πολλές φορές η επικοινωνία προηγείται της πολιτικής.

Σε κάθε περίπτωση οι τρεις προσωπικότητες που συγκεντρώνουν τα φώτα της δημοσιότητας είναι ο πρωθυπουργός, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης και ο πρώην πρωθυπουργός που επανέρχεται στην πολιτική σκηνή με ένα νέο σχήμα. Σε γενικές γραμμές μπορεί να πει κανείς πως το βασικό πλεονέκτημα ανήκει στον Κυριάκο Μητσοτάκη: Είναι ο πρωθυπουργός και αυτός που θα εξαγγείλει τα μέτρα που έχουν στόχο να βοηθήσουν την κοινωνία. Είναι ο άνθρωπος που αποφασίζει την οικονομική πολιτική, που έχει το πεπόνι και ο μαχαίρι.

Τι μπορεί και τι δεν μπορεί να πει ο πρωθυπουργός

Ωστόσο είναι επίσης εκείνος που αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα που δεν έχουν οι αντίπαλοί του: Δεν μπορεί απλώς να «πουλήσει» ένα όραμα. Οφείλει να παρουσιάσει πεπραγμένα. Και μάλιστα πεπραγμένα που η κοινωνία τα έχει ήδη δοκιμάσει και μπορεί να τα κρίνει. Για παράδειγμα, θα είναι τραγικό λάθος αν ο πρωθυπουργός βγει και πει «αντιμετωπίσαμε το πρόβλημα της ακρίβειας». Κάτι τέτοιο αφενός δεν είναι αλήθεια, αφ’ ετέρου όσο και αν προσπαθήσει να πείσει ο κόσμος γνωρίζει καλά τι ισχύει, μιας και αντιμετωπίζει καθημερινά το φαινόμενο στην τσέπη του.

Ομοίως, δεν μπορεί να υποσχεθεί ότι θα αντιμετωπίσει την ακρίβεια χωρίς να του θυμίσουν ότι η ακρίβεια αποτελεί εδώ και χρόνια μία από τις βασικές κοινωνικές πληγές. Το φυσιολογικό ερώτημα σε αυτή την περίπτωση είναι «μα, τι κάνετε εδώ και 7 χρόνια που κυβερνάτε;».

Δεν μπορεί να παρουσιάσει φορολογικές ελαφρύνσεις χωρίς να ακούσει το ερώτημα αν αυτές επαρκούν για μια κοινωνία που αισθάνεται ότι το κόστος ζωής έχει ξεφύγει. Και εδώ βρίσκεται ο μεγαλύτερος κίνδυνος για το Μέγαρο Μαξίμου. Η ΔΕΘ μπορεί να γίνει δημοψήφισμα για την καθημερινότητα. Όχι για τα λόγια του πρωθυπουργού σχετικά με την ανάπτυξη, τους δείκτες, την πορεία των επενδύσεων. Αλλά για το αν ο πολίτης αισθάνεται ότι ζει καλύτερα.

Το μεγαλύτερο στοίχημα για τον Κυριάκο Μητσοτάκη είναι να καταφέρει να μαζέψει τις μεγάλες απώλειες ψηφοφόρων. Εκείνους δηλαδή που το 2023 ψήφισαν ΝΔ αλλά οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι της έχουν γυρίσει για τα καλά την πλάτη και την έχουν αφήσει τουλάχιστον 12 με 14 μονάδες πιο κάτω.

Διαρροές για μέτρα

Μέρες τώρα οι διαρροές από το Μαξίμου κάνουν λόγο για στοχευμένα μέτρα εκ μέρους της κυβέρνησης που δημοσιονομικά δεν θα ξεπεράσουν τα 2 δισ. ευρώ. Εδώ ελλοχεύει κι άλλος ένας κίνδυνος. Η κυβέρνηση πρέπει να δώσει -σε προεκλογική περίοδο βρισκόμαστε- χωρίς όμως να δημιουργήσει την εικόνα ότι βρίσκεται σε πανικό μπροστά στις επόμενες κάλπες.

Δεν είναι εύκολο. Οι δημοσκοπήσεις του καλοκαιριού μόνο θετικές δεν ήταν. Η κυβέρνηση μπορεί να διατηρεί την πρωτιά αλλά εάν επαληθευτούν οι μετρήσεις η αυτοδυναμία αποτελεί όνειρο θερινής νυκτός. Εάν επαληθευτούν τα ακόμα χειρότερα σενάρια, θα είναι μια πρωτιά κουτσουρεμένη, χωρίς το μπόνους των εδρών – στην περίπτωση που ο πήχης της είναι κάτω του 25%,

Το μήνυμα του Κυριάκου Μητσοτάκη θα αφορά στη «συνέχεια» και το δίλημμα είναι δεδομένο: κυβέρνηση ΝΔ ή μια περιπέτεια ακυβερνησίας. Εν ολίγοις ποντάρει στο φόβο μέρους του εκλογικού σώματος επιχειρώντας να υφαρπάξει την ψήφο του.

Ο Ανδρουλάκης και το ζητούμενο για το ΠΑΣΟΚ

Ο Νίκος Ανδρουλάκης θα βρεθεί στη Θεσσαλονίκη επτά μέρες μετά την ομιλία του πρωθυπουργού. Παραδοσιακά ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης μιλάει στο Βελλίδειο και δίνει συνέντευξη Τύπου, όπου από τη μια σχολιάζει τις κυβερνητικές εξαγγελίες και απ’ την άλλη παρουσιάζει τις προτάσεις του κόμματός του.

Εν προκειμένω ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ βρίσκεται αντιμέτωπος με δύο αντιπάλους. Εκτός του Μητσοτάκη και της κυβέρνησής του έχει να σκεφτεί και τον Αλέξη Τσίπρα αλλά και τα όσα θα έχει εξαγγείλει ο πρώην πρωθυπουργός στη δική του παρουσία στη ΔΕΘ.

Κι εδώ αρχίζουν τα δύσκολα. Αν το ΠΑΣΟΚ αρχίσει να μιλά περισσότερο για τον Τσίπρα παρά για το δικό του πρόγραμμα, θα έχει ήδη χάσει μέρος της μάχης. Εν προκειμένω ο Νίκος Ανδρουλάκης βρίσκεται ενώπιον ενός διλήμματος. Εάν καταφέρει να παρουσιάσει το ΠΑΣΟΚ ως αυτόνομη κυβερνητική δύναμη, θα έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα. Εάν «εγκλωβιστεί» στη μονομαχία Μητσοτάκη – Τσίπρα που θα έχει προηγηθεί χρονικά, τότε θα γίνει απλώς ο τρίτος άνθρωπος της ιστορίας.

Απαντήσεις

Και αυτό είναι που πρέπει να αποφύγει. Ταυτόχρονα χρειάζεται να γίνει απόλυτα συγκεκριμένος. Να απαντήσει σε βασικά ερωτήματα όπως π.χ. για το κόστος ζωής, για το στεγαστικό πρόβλημα, για τη δημόσια παιδεία, τη δημόσια υγεία, το κράτος δικαίου. Και κυρίως να αποδείξει πώς όλα αυτά μεταφράζονται σε κυβερνητικό σχέδιο.

Είναι γνωστό πως η μάχη της Κεντροαριστεράς θα δοθεί με φόντο τον Μητσοτάκη. Και εδώ είναι το παράδοξο. Τόσο ο Τσίπρας όσο και ο Ανδρουλάκης θα μιλούν εναντίον της κυβέρνησης, αλλά στην πραγματικότητα θα ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Ποιος θα εκφράσει τον ψηφοφόρο που θέλει να φύγει η Νέα Δημοκρατία; Ποιος θα πείσει τον κεντρώο ψηφοφόρο; Ποιος θα προσελκύσει τους απογοητευμένους ψηφοφόρους; Ποιος θα πείσει ότι διαθέτει μεγαλύτερη κυβερνητική επάρκεια; Και κυρίως: Ποιος θα γίνει ο βασικός αντίπαλος του Μητσοτάκη;

Γιατί εάν ο Τσίπρας καταφέρει να εμφανιστεί ξανά ως ο μοναδικός πολιτικός που μπορεί να απειλήσει τη Νέα Δημοκρατία, τότε το ΠΑΣΟΚ θα αντιμετωπίσει σοβαρό πρόβλημα. Εάν, αντίθετα, ο Ανδρουλάκης καταφέρει να κρατήσει το ΠΑΣΟΚ ψηλά και να δημιουργήσει την αίσθηση κυβερνητικής ετοιμότητας, τότε η επιστροφή Τσίπρα από μόνη της δεν θα είναι αρκετή.

Ο Τσίπρας δεν επιστρέφει για να κάνει απλώς θόρυβο

Κι ερχόμαστε στον πρώην πρωθυπουργό και επικεφαλής της ΕΛΑΣ. Ο Αλέξης Τσίπρας δεν πηγαίνει στη Θεσσαλονίκη για να θυμίσει ότι υπάρχει. Αυτό το έχει ήδη πετύχει. Πηγαίνει για να απαντήσει σε ένα πολύ πιο δύσκολο ερώτημα: Μπορεί να γίνει ξανά πρωταγωνιστής;

Η επιλογή του να κινηθεί χρονικά πριν από τον Μητσοτάκη έχει σαφή πολιτική λογική. Στόχος είναι να μπει πρώτος στο γήπεδο της ΔΕΘ, να παρουσιάσει πρόγραμμα, να ακουστεί, να υποχρεώσει τους αντιπάλους να τοποθετηθούν πάνω στη δική του ατζέντα.

Με απλά λόγια: Να κλέψει από τον πρωθυπουργό το προνόμιο της πρώτης μεγάλης πολιτικής είδησης της ΔΕΘ. Και αυτό δεν είναι επικοινωνιακή λεπτομέρεια. Είναι πολιτική στρατηγική. Ο Τσίπρας ξέρει ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα μιας πολιτικής επιστροφής είναι η αμφιβολία.

Είναι οι ερωτήσεις του τύπου «γιατί επιστρέφει με άλλο κόμμα; Τί άλλαξε, τι διαφορετικό έχει να πει κλπ.». Αν σε όλα αυτά απαντήσει πειστικά, τότε η επιστροφή του μπορεί να αποκτήσει δυναμική. Αν όχι, θα παραμείνει μια ενδιαφέρουσα πολιτική ιστορία χωρίς εκλογικό αντίκρισμα.

Η μάχη της Κεντροαριστεράς

Είναι γνωστό από τη στιγμή που εμφανίστηκε η ΕΛΑΣ ότι η επιστροφή Τσίπρα άλλαζε αυτόματα τον πολιτικό χάρτη και ειδικά το κομμάτι τις Κεντροαριστεράς. Έως εκείνη την ώρα το ΠΑΣΟΚ είχε το πλεονέκτημα να παρουσιάζεται ως ο βασικός φορέας της αντιπολίτευσης στον χώρο της Κεντροαριστεράς.

Πλέον αυτό δεν ισχύει. Αν μάλιστα πιστέψουμε τις δημοσκοπήσεις, τότε το ΠΑΣΟΚ θα πρέπει να δώσει αγώνα για να φτάσει την ΕΛΑΣ. Συν τοις άλλοις, ο Αλέξης Τσίπρας επιστρέφει με το πολιτικό κεφάλαιο ενός πρώην πρωθυπουργού. Με αναγνωρισιμότητα που κανείς άλλος στον χώρο δεν διαθέτει και με τη δυνατότητα να δημιουργεί πολιτικό γεγονός όπου εμφανίζεται.

Από την άλλη βέβαια, όσο περισσότερο Τσίπρας και Ανδρουλάκης ανταγωνίζονται για τον ίδιο χώρο, τόσο πιο δύσκολο είναι να συγκροτηθεί ένα ενιαίο αντιπολιτευτικό ρεύμα. Γι’ αυτό και υπό προϋποθέσεις η επιστροφή Τσίπρα μπορεί να θεωρηθεί ευκαιρία για τη ΝΔ.

Εάν ο Αλέξης Τσίπρας πάρει ψηφοφόρους από το ΠΑΣΟΚ, αλλά δεν καταφέρει να δημιουργήσει πλειοψηφικό ρεύμα, η Κεντροαριστερά θα παραμείνει κατακερματισμένη. Και σε ένα τέτοιο περιβάλλον ο Μητσοτάκης εξακολουθεί να έχει το ισχυρότερο πολιτικό χαρτί: την κυβερνησιμότητα. Αυτό είναι το χαρτί που θα παίξει και θα το παίξει μέχρι τέλους.

Τι θα μετρήσει στη ΔΕΘ

Στη ΔΕΘ λοιπόν δεν θα μετρηθούν μόνο οι εξαγγελίες. Θα μετρηθούν οι εικόνες. Ποιος γέμισε την αίθουσα, ποιος είχε τον κόσμο μαζί του, ποιος δημιούργησε κλίμα, ποιος συζητήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ποιος «έπαιξε» περισσότερο στα δελτία ειδήσεων. Κυρίως, ποιός έπεισε περισσότερο τον κόσμο;

Η λογική λέει ότι μετά τη ΔΕΘ, ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα θέλει να πιστεύει ότι κατάφερε να επιβληθεί και πως κρατάει ακόμα γερά το τιμόνι και έχει την πρωτοβουλία των κινήσεων.

Στο ίδιο πλαίσιο ο Αλέξης Τσίπρας θα θέλει να πιστεύει ότι κατάφερε να ξαναμπεί με αξιώσεις στην κούρσα παρουσιάζοντας ένα πρόγραμμα διακυβέρνησης που θα αποτελέσει την εναλλακτική απέναντι στις πολιτικές της Δεξιάς.

Ο Νίκος Ανδρουλάκης με τη σειρά του θα θέλει να πιστεύει πως έκανε σαφές προς όλες τις κατευθύνσεις, ότι δεν πρόκειται να αφήσει την προεκλογική κούρσα να γίνει αγώνας για δύο και πως το ΠΑΣΟΚ θα αποτελέσει κομβικό παράγοντα στην επόμενη περίοδο.

Το παιχνίδι των εντυπώσεων έχει αρχίσει…

  • Κατηγορία BLOGS
  • 0

Volkswagen - Η διοίκηση της προτείνει κλείσιμο τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων έως το 2034

Οι ενώσεις του κλάδου υιοθετούν πιο σκληρή στάση απέναντι στην Κίνα - Το εμπορικό έλλειμμα της Γερμανίας με την Κίνα διευρύνεται στα 89,3 δισεκατομμύρια ευρώ

Το διοικητικό συμβούλιο του ομίλου Volkswagen σχεδιάζει να προτείνει τον τερματισμό της παραγωγής σε τέσσερα γερμανικά εργοστάσια μεταξύ 2031 και 2034, ανέφερε το γερμανικό επιχειρηματικό πρακτορείο WirtschaftsWoche.

 
Το εποπτικό συμβούλιο έχει προγραμματιστεί να συνεδριάσει την Παρασκευή, αναφέρει το Reuters. Ένας εκπρόσωπος της Volkswagen δήλωσε ότι η εταιρεία δεν σχολιάζει το περιεχόμενο των εγγράφων του εποπτικού συμβουλίου.

Η γερμανική βιομηχανία πιέζει τον Καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς για αυστηρότερη πολιτική στην Κίνα, αναφέρει το Reuters. Οι ενώσεις του κλάδου υιοθετούν πιο σκληρή στάση απέναντι στην Κίνα. Το εμπορικό έλλειμμα της Γερμανίας με την Κίνα διευρύνεται στα 89,3 δισεκατομμύρια ευρώ. Το υπουργικό συμβούλιο του Καγκελάριου Φρίντριχ Μερτς εργάζεται για την αντιμετώπιση των εμπορικών ανισορροπιών.

Η γερμανική βιομηχανία ασκεί αυξανόμενη πίεση στον Καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς να υιοθετήσει πιο σκληρή γραμμή απέναντι στο Πεκίνο, με τις εταιρείες να ζητούν ισχυρότερα μέτρα για την αντιμετώπιση αυτού που περιγράφουν ως αθέμιτο ανταγωνισμό από Κινέζους αντιπάλους.

Η αυξανόμενη αυτοπεποίθηση των εκπροσώπων των Γερμανών επιχειρήσεων σηματοδοτεί μια μετατόπιση σε μια χώρα που αντιστεκόταν εδώ και καιρό στα εμπορικά εμπόδια φοβούμενη τα κινεζικά αντίποινα. Ο τρόπος με τον οποίο θα τοποθετηθεί το Βερολίνο θα βοηθήσει στη διαμόρφωση της ευρύτερης εμπορικής στάσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης απέναντι στην Κίνα, με τις συνομιλίες μεταξύ του μπλοκ και του Πεκίνου να έχουν προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο, αναφέρει το Reuters.

Μια έκθεση του ΟΟΣΑ που δημοσιεύθηκε τον Ιούνιο διαπίστωσε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές έλαβαν τρεις έως οκτώ φορές περισσότερη κρατική υποστήριξη από τους ανταγωνιστές του ΟΟΣΑ σε σχέση με τα έσοδα, με τις επιδοτήσεις να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 60% των παγκόσμιων κερδών τους σε μερίδιο αγοράς.

Το εμπορικό έλλειμμα της Γερμανίας με τον μεγαλύτερο εμπορικό της εταίρο διευρύνθηκε κατά περίπου 22 δισεκατομμύρια ευρώ πέρυσι, στα 89,3 δισεκατομμύρια ευρώ καθώς οι εισαγωγές στην ευρωπαϊκή χώρα αυξήθηκαν κατά 8,8% και οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 9,7%.

«Πρέπει να συζητήσουμε με την Κίνα τι συμβαίνει. Εάν επιβεβαιωθεί ότι αυτό οφείλεται σε επιδοτήσεις ή αθέμιτο ανταγωνισμό, τότε υπάρχει πρόβλημα», δήλωσε ο Φόλκερ Τράιερ, επικεφαλής εξωτερικού εμπορίου στο Γερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο (DIHK).

Η ανησυχία είναι ιδιαίτερα πιεστική για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η οποία, έχοντας ξεπεραστεί από τοπικές μάρκες όπως η BYD, στην Κίνα, αντιμετωπίζουν τώρα αυξανόμενο ανταγωνισμό από Κινέζους ανταγωνιστές στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ο συνασπισμός του Φρίντριχ Μερτς έχει οξύνει τη γλώσσα του απέναντι στην Κίνα, αλλά τα μηνύματά του παραμένουν ανάμεικτα, συνδυάζοντας τις εκκλήσεις για μείωση των οικονομικών εξαρτήσεων με την επιμονή ότι η χώρα παραμένει ένας σημαντικός οικονομικός εταίρος.

Μετά από σημάδια διχασμού επί του θέματος εντός του συνασπισμού του, ο Φρίντριχ Μερτς δήλωσε ότι ζήτησε από το υπουργικό συμβούλιο να επεξεργαστεί προτάσεις για την αντιμετώπιση των εμπορικών ανισορροπιών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας.

«Σημειώνουμε ότι και η γερμανική βιομηχανία έχει προφανώς αλλάξει γνώμη σχετικά με αυτές τις παγκόσμιες ανισορροπίες», δήλωσε ο Καγκελάριος, επισημαίνοντας ενώσεις όπως η VDA που εκπροσωπεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες, η οποία επανεξετάζει την προηγούμενη αντίθεσή της στα προστατευτικά μέτρα.

Ο Christian Bruch, Διευθύνων Σύμβουλος της Siemens Energy, δήλωσε τον Ιούνιο ότι η αντιμετώπιση των κινεζικών εισαγωγών ως ευρωπαϊκών προϊόντων «δεν είναι αποδεκτή», προσθέτοντας ότι πρέπει να θεσπιστούν κανονισμοί και να ληφθούν υπόψη οι τοπικές ποσοστώσεις περιεχομένου.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλουμ, δήλωσε στους επενδυτές σε πρόσφατη τηλεδιάσκεψη για την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων ότι η Ευρώπη χρειάζεται να δημιουργήσει «ίσους όρους ανταγωνισμού», αντιμετωπίζοντας την έλλειψη δασμών στα plug-in υβριδικά οχήματα από την Κίνα και ζητώντας κανόνες «Made in Europe» που θα αποσκοπούν στην αύξηση του μεριδίου των ευρωπαϊκών κατασκευασμένων εξαρτημάτων στα οχήματα.

Αφού τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης ερμήνευσαν τα λόγια του Όλιβερ Μπλουμ ως έκκληση για προστατευτισμό, η εταιρεία υποχώρησε από τα σχόλιά του, καταδεικνύοντας την ευαίσθητη ισορροπία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που ανησυχούν για την απώλεια μεριδίου αγοράς στην Ευρώπη, ενώ είναι επιφυλακτικές για οποιαδήποτε εμπορική σύγκρουση με την Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Η Volkswagen εξακολουθεί να κατέχει μακράν το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη, αλλά οι νέοι ανταγωνιστές κερδίζουν έδαφος. Η BYD της Κίνας, Chery και Leapmotor, πούλησε τρεις έως έξι φορές περισσότερα οχήματα τον Ιούνιο σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025, και οι πωλήσεις στη SAIC και Geely, αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 50% και περισσότερο από 11% αντίστοιχα.

Ένας εκπρόσωπος της VDA, η οποία αντιτάχθηκε στους δασμούς της ΕΕ σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα το 2024, δήλωσε ότι η ένωση παρακολουθεί τις εξελίξεις και αναλύει εάν ήταν απαραίτητο να προσαρμόσει τη θέση της.

Η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία είναι μεταξύ των χωρών της ΕΕ που πιέζουν το μπλοκ να αναθεωρήσει τα μέτρα εμπορικής άμυνας, σύμφωνα με έγγραφο θέσης της 22ας Μαΐου που περιήλθε σε γνώση του Reuters.

Mazda CX-6e - με σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης

Στην αστική οδήγηση, η αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει ότι το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης του CX-6e μπορεί πλέον να αντιμετωπίζει διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους

H μεγαλύτερη προσθήκη εδώ είναι η νέα μονάδα LiDAR τοποθετημένη στην οροφή, η οποία, σύμφωνα με τη Mazda, δίνει στο CX-6e προηγμένες δυνατότητες υποβοηθούμενης οδήγησης L2, καλύπτοντας πάνω από 200 «σενάρια υποβοηθούμενης οδήγησης». Συνδυάζεται με τρία ραντάρ, 12 υπερηχητικά ραντάρ και 11 κάμερες.

Η Mazda αναφέρει ότι το CX-6e μπορεί πλέον να χειρίζεται περισσότερους αυτοματοποιημένους ελιγμούς στον αυτοκινητόδρομο, να προσεγγίζει ράμπες εισόδου και εξόδου και να έχει πρόσβαση σε περιοχές εξυπηρέτησης με περιορισμένη παρέμβαση του οδηγού. Μπορεί επίσης να προσπερνάει πιο αργά αυτοκίνητα μόνο του με αυτόνομες αλλαγές λωρίδας.

Ήρθε το ηλεκτρικό Mazda CX-6e με ιαπωνική φιλοσοφία και συμπεριφορά

Στην αστική οδήγηση, η αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει ότι το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης του CX-6e μπορεί πλέον να αντιμετωπίζει διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους χωρίς την παρέμβαση του χρήστη και μπορεί να εκτελεί αναστροφές μόνο του.

  • Κατηγορία AUTO-MOTO
  • 0

Πότε ένα σπίτι παραείναι μικρό; Ποτέ!

Μόλις 33 τ.μ. αρκούν για να κάνουν λειτουργικό αυτό το διαμέρισμα στο Παρίσι.

Στη ζωντανή παριζιάνικη γειτονιά Marx Dormoy, ο αρχιτέκτονας François Le Pivain, συνιδρυτής του sŌne Building Workshop, μετέτρεψε το διαμέρισμα της αδελφής του, επιφάνειας μόλις 33 τ.μ., σε ένα φωτεινό, γοητευτικό και λειτουργικό σπίτι. Η ανακαίνιση εστίασε στη μεγιστοποίηση του αποθηκευτικού χώρου και του φυσικού φωτός, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση της ανοιχτής διαρρύθμισης. Ένα συνεχές σύστημα ξυλουργικών κατασκευών από κόντρα πλακέ σημύδας, που εκτείνεται από την είσοδο μέχρι το σαλόνι, ενσωματώνει αρμονικά τους αποθηκευτικούς χώρους, την κουζίνα, αλλά και τη σκάλα που οδηγεί στον ημιώροφο, όπου βρίσκεται ο χώρος ύπνου. Στην κουζίνα, που είναι έξυπνα κρυμμένη κάτω από τον ημιώροφο, μια μεγάλη κεντρική νησίδα λειτουργεί ως πολυλειτουργικός χώρος για μαγείρεμα, φαγητό και εργασία. Οι απαλές αποχρώσεις του πράσινου και του φυσικού ξύλου δημιουργούν μια ζεστή, φιλόξενη ατμόσφαιρα, την οποία συμπληρώνει μια εντυπωσιακή ταπετσαρία.

Πηγή: NEVER TOO SMALL