Εν μέσω μιας αγοράς που είναι επιφυλακτική για μεγάλα, ακριβά ηλεκτρικά SUV, η Bentley παίζει το χαρτί της με ένα πολυτελές θωρηκτό, το Torcal. Κρατώντας, ταυτόχρονα, και τη σιγουράντζα των θερμικών κινητήρων. Ζητούνται εύποροι και θαρραλέοι

Ο υπότιτλος για το νέο πολυτελές SUV της Bentley θα μπορούσε να ήταν «από εδώ πήγαν κι άλλοι». Βλέπετε, το σχέδιο που είχε ανακοινωθεί το 2022 και το οποίο προέβλεπε ότι μέχρι το 2030 η γκάμα της εταιρείας θα ήταν αμιγώς ηλεκτρική, πήγε στον βρόντο. Κατάλαβαν δηλαδή οι άνθρωποι ότι, όπως συνέβη και σε άλλες εταιρείες, η ζήτηση για τέτοιου είδους αυτοκίνητα δεν είναι υψηλή. Προφανώς και η Bentley δεν είναι η μόνη που αναθεωρεί την ταχύτητα της μετάβασής της, καθώς και η Rolls-Royce υπαναχώρησε πρόσφατα από τον δικό της στόχο να πουλά αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030, παρότι συνεχίζει να κατασκευάζει και να διαθέτει στην αγορά μοντέλα με κινητήρα V12.

Και υπάρχουν κι άλλες. Αλλά ας μη μείνουμε εκεί. Ο ρεαλισμός της αγοράς έχει τον δικό του ρυθμό: το κοινό θέλει μία πολυδιάστατη γκάμα ώστε να μπορεί να διαλέγει αυτό που του ταιριάζει περισσότερο. Τι πιο λογικό; Εν πάση περιπτώσει, το νέο υπερπολυτελές SUV, το Torcal, παίρνει το όνομά του από μια οροσειρά στην Ανδαλουσία ενώ, ταυτόχρονα, κάνει λογοπαίγνιο με τη λέξη ροπή στην αγγλική γλώσσα (βλ. torque). Άλλωστε έχει άφθονη από δαύτην. Είναι «βουνό» ροπής. Θα μπορούσε να ’ναι και στην Ανδαλουσία και να ανεβαίνει τις βουνοκορφές της με όλη αυτήν την ώθηση των 1350 Nm από το ρελαντί στη διάθεση του οδηγού.

Επίσης αποδίδει 855 ίππους και σε περίπτωση που θέλετε να πληροφορηθείτε την τιμή, κοστίζει περί τις £173.000. Ή $230.000. Ή για να το μεταφράσετε σε ευρώ εν Ελλάδι, μάλλον θα πρέπει να υπολογίσετε σχεδόν τα διπλά.

Το Torcal θα ενταχθεί στο portfolio της εταιρείας, ελαφρώς πιο προσιτό από το μεγαλύτερο Bentayga

Όπως και να ’χει, το Bentley Torcal θέλει να δοκιμάσει την τύχη του στην κατηγορία που προαναφέρθηκε. Ο CEO της εταιρείας δήλωσε ότι ο οδικός χάρτης για την πλήρη ηλεκτροκίνηση που είχε ανακοινώσει η Bentley το 2020 απλώς δεν ταιριάζει με τη σημερινή αγορά. «Αυτός ο προγραμματισμός έχει ειλικρινά χαθεί και δεν πιστεύω ότι θα επιστρέψει», ανέφερε χαρακτηριστικά, υποδεικνύοντας τις μεταβαλλόμενες κανονιστικές ρυθμίσεις και την κάμψη της ζήτησης για πολυτελή ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως τις αιτίες πίσω από το «μετανόησον».

Το ίδιο το Torcal κουβαλάει τα σημάδια αυτής της αμφιταλάντευσης. Δημοσιεύματα σχετικά με το αναθεωρημένο πλάνο Beyond100+ της Bentley περιγράφουν μια καθυστέρηση περίπου ενός έτους για το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, η οποία συνδέεται με την αβεβαιότητα της αγοράς, τους μεταβαλλόμενους κανόνες και τη βραδύτερη από την αναμενόμενη ανάπτυξη στη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής κατηγορίας, παρά με μία και μοναδική σαφή αιτία. Αντί, λοιπόν, να δεσμευτεί εκ νέου σε μια αμετακίνητη προθεσμία για το 2030, η Bentley θέλει να κατασκευάζει ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά (plug-in) μοντέλα στην ίδια γραμμή παραγωγής, μετατοπίζοντας την παραγωγή προς όποιο σύστημα κίνησης παραγγέλνουν στην πραγματικότητα οι πελάτες.

Η θεωρητική αυτονομία του Torcal ανέρχεται σε έως 600 χιλιόμετρα, διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 113,3 kWh και «πατάει» σε αρχιτεκτονική 800V για εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση (από το 10% στο 80% σε περίπου 16 έως 20 λεπτά σε ταχυφορτιστή ισχύος 400kW)

Η ανανεωμένη στρατηγική Beyond100+ θέτει πλέον ως στόχο ένα αμιγώς ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο έως το 2035, με τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά να παραμένουν προς πώληση παράλληλα με τα μοντέλα μπαταρίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι είχε αρχικά σχεδιαστεί. «Με αυτούς τους σχεδιασμούς και τα πράγματα που αλλάζουν –και είμαι βέβαιος ότι οι ρυθμιστικές αρχές έχουν νέες ιδέες κάθε εβδομάδα– η απάντησή μου μπορεί να μην είναι αυτή που περιμένετε: θα εισαγάγουμε μεγαλύτερη ευελιξία στις στρατηγικές μας», προσέθεσε ο επικεφαλής της εταιρείας.

Τα λανσαρίσματα των πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων πραγματοποιούνται τη στιγμή που μερικές από τις πλέον εμβληματικές ευρωπαϊκές εταιρείες δίνουν σκληρή μάχη με μια θύελλα προκλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο. Επί παραδείγματι, οι πωλήσεις στην Κίνα, η οποία κάποτε αποτελούσε ακλόνητο προπύργιο για πολλές μάρκες, κατέρρευσαν. Επίσης, οι δασμοί «έφαγαν» τη ροκανισμένη κερδοφορία από την αγορά των ΗΠΑ ενώ, παράλληλα, ορισμένες από τις πρώτες επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό της Porsche, η οποία ανήκει επίσης, όπως και η Bentley, στον όμιλο Volkswagen.

Με όλα τα παραπάνω, το περιθώριο κέρδους της Bentley, ένας δείκτης-κλειδί για την απόδοση των αυτοκινητοβιομηχανιών, συρρικνώθηκε στο 8,3% το περασμένο έτος, όταν το 2022 και το 2023 είχε εκτοξευθεί πάνω από το 20%. Παρά ταύτα, εξακολουθεί να αποτελεί ένα συγκριτικά κερδοφόρο κομμάτι του ομίλου Volkswagen, γεγονός που παρέχει στη Bentley μία ομπρέλα προστασίας απέναντι στο κύμα περικοπών που βρίσκεται σε εξέλιξη στη δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, το οποίο, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει την απώλεια περισσότερων από 100.000 θέσεων εργασίας. Και τώρα μένει το test drive των εύπορων θαρραλέων. 

Ο Πιερ ντε Γκωλ δήλωσε ότι ονειρεύεται να εγκατασταθεί στη Ρωσία με την οικογένεια και τα παιδιά του και εργάζεται για την ενίσχυση των δεσμών μεταξύ Παρισιού και Μόσχας

ΜΟΣΧΑ, 28 Σεπτεμβρίου. /TASS/. Ο Πιερ ντε Γκωλ, εγγονός του Γάλλου προέδρου στρατηγού Σαρλ ντε Γκωλ, δήλωσε ότι θα ήθελε να γίνει Ρώσος πολίτης και μάλιστα να ζήσει στη χώρα με την οικογένειά του, αλλά γνωρίζει ότι μόνο ο Βλαντιμίρ Πούτιν μπορεί να το κάνει αυτό να συμβεί.

Ο Πιερ ντε Γκωλ ηγείται του Ιδρύματος για την Ειρήνη και τη Φιλία μεταξύ των Λαών, το οποίο ίδρυσε επίσης.

«Αυτή είναι η απόφαση του προέδρου σας. Όταν έρθει η ώρα, ίσως ληφθεί μια τέτοια απόφαση. Θα το ήθελα πολύ», δήλωσε στο TASS μετά το 12ο Διεθνές Φόρουμ Ενωμένων Πολιτισμών της Αγίας Πετρούπολης.

Ο Πιερ ντε Γκωλ είπε ότι ονειρεύεται να εγκατασταθεί στη Ρωσία με την οικογένεια και τα παιδιά του και εργάζεται για την ενίσχυση των δεσμών μεταξύ Παρισιού και Μόσχας. «Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να χτίσουμε γέφυρες. Θα ήταν τιμή μας να λάβουμε τη ρωσική υπηκοότητα, αλλά είναι μια μακρά, πολύ μακρά διαδικασία. Θα συμβεί όταν συμβεί», πρόσθεσε.

Πρώτο θέμα στο Politico φιλοξενείται ο θάνατος του Γιώργου Μαζωνάκη, με τίτλο «Ο θάνατος ενός ποπ σταρ εγείρει ερωτήματα για τη χρυσοφόρα βιομηχανία ευεξίας στην Ελλάδα», αναδεικνύοντας τις ευθύνες του υπουργείου Υγείας για το περιστατικό. Ωστόσο, αντί να απαντήσει επί της ουσίας στο ρεπορτάζ, ο υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης, επέλεξε να στοχοποιήσει τη δημοσιογράφο Νεκταρία Σταμούλη.

Το δημοσίευμα αναφέρει πως ο Γιώργος Μαζωνάκης, 54 ετών, πέθανε από καρδιακή ανακοπή νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ενώ υποβαλλόταν σε πλασμαφαίρεση, μια ιατρική διαδικασία που χρησιμοποιείται συνήθως για τη θεραπεία αυτοάνοσων νοσημάτων, αλλά προσφέρεται από κλινικές ευεξίας ως μέθοδος αποτοξίνωσης με στόχο την αύξηση του προσδόκιμου ζωής. Η θεραπεία πραγματοποιήθηκε σε ιδιωτική κλινική στο κέντρο της Αθήνας, η οποία, σύμφωνα με τον υπουργό Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη, δεν διέθετε άδεια για τη συγκεκριμένη πράξη.

Σύμφωνα με καταθέσεις που συγκέντρωσαν οι δικαστικές και αστυνομικές αρχές, τα στοιχεία δείχνουν ένα ανεξήγητο κενό 87 λεπτών από τη στιγμή που ο Μαζωνάκης έχασε τις αισθήσεις του έως ότου κλήθηκε το ΕΚΑΒ. Οι αρχές διαπίστωσαν επίσης ότι μέλη του προσωπικού της κλινικής είχαν αναζητήσει στο διαδίκτυο οδηγίες για επείγουσα ανάνηψη, αναφέρεται στο δημοσίευμα.

Το άρθρο φιλοξενεί δηλώσεις του καθηγητή Ηλία Μόσιαλου, διευθυντή του LSE Health, ο οποίος σημειώνει ότι η Ελλάδα βρισκόταν κάποτε μπροστά στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης, καθώς «στο πλαίσιο των μεταρρυθμίσεων της περιόδου των μνημονίων, το 2010-2011, καθιερώθηκε η ηλεκτρονική συνταγογράφηση, καθιστώντας τη χώρα πρωτοπόρο για τα ευρωπαϊκά δεδομένα».

«Αλλά το σύστημα σταμάτησε εκεί. Οι φάκελοι των ασθενών δεν εξελίχθηκαν αντίστοιχα, και οι ψηφιακές υποδομές που θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά ενός σύγχρονου συστήματος υγείας έμειναν ημιτελείς», ανέφερε ο κ. Μόσιαλος. «Λείπουν τα βασικά: δεν υπάρχει συστηματικός έλεγχος της ποιότητας των υπηρεσιών που λαμβάνουν οι ασθενείς ούτε σχεδιασμός για τις ειδικότητες και τις δεξιότητες που θα χρειάζεται η χώρα σε δέκα χρόνια, όταν ο πληθυσμός της θα είναι γηραιότερος και μικρότερος».

Για το νέο πλαίσιο ελέγχου Medwatch που εξήγγειλε ο κ. Γεωργιάδης, ο κ. Μόσιαλος σχολιάζει: «Το Medwatch και η εφαρμογή με τον κωδικό QR απαντούν σε ένα περιορισμένο ερώτημα: αν μια κλινική έχει άδεια και αν η διαφήμισή της είναι ειλικρινής. Είναι λογικό να ελέγχονται αυτά, αλλά δεν λένε τίποτα για την ποιότητα της περίθαλψης που παρέχεται μέσα στην κλινική. Η αδειοδότηση είναι η ελάχιστη προϋπόθεση· η ποιότητα είναι άλλο ζήτημα, και είναι το ζήτημα που η Ελλάδα δεν έχει εξετάσει ποτέ σοβαρά».

Σύμφωνα με το Politico, το σκάνδαλο προκαλεί προβλήματα στη Νέα Δημοκρατία, η οποία κατηγορείται από την αντιπολίτευση και ειδικούς ότι κλείνει τα μάτια στη σκοτεινή πλευρά του ελληνικού κλάδου ευεξίας. Συγκεκριμένα, μετά την ανάληψη της εξουσίας το 2023, η κυβέρνηση κατάργησε το ΣΕΥΥΠ, την εξειδικευμένη μονάδα επιθεωρητών υγείας, αφήνοντας την εποπτεία κατακερματισμένη μεταξύ τοπικών ιατρικών συλλόγων και της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας. Ο κ. Γεωργιάδης δήλωσε ότι «δεν θα ήταν αντίθετος» στην επανασύσταση του ΣΕΥΥΠ, προτού ανασκευάσει τη θέση του λίγες ημέρες αργότερα. Έχει επίσης κατηγορηθεί από κόμματα της αντιπολίτευσης ότι προωθεί ιατρική παραπληροφόρηση, ενώ όταν εργαζόταν σε τηλεοπτικό κανάλι πωλήσεων προωθούσε τα «νανοβιονικά γιλέκα», λέγοντας ότι «όλος ο πόνος εξαφανίζεται», κάτι που ο ίδιος χαρακτήρισε πρόσφατα «λάθος του παρελθόντος».

Το δημοσίευμα υπενθυμίζει πως κατά τη θητεία του στο υπουργείο Υγείας, ο κ. Γεωργιάδης έχει προωθήσει επανειλημμένα ιδιωτικές υπηρεσίες υγείας, έχει επισκεφθεί κλινική μακροζωίας στην Αττική και έχει ζητήσει επενδύσεις στον ελληνικό τομέα υγείας. Μάλιστα, ε απάντηση στις αντιδράσεις, ανακοίνωσε τη σύσταση επιτροπής για τη δημιουργία θεσμικού πλαισίου στις υπηρεσίες μακροζωίας και αναγεννητικής ιατρικής, δηλώνοντας: «Δεν πρόκειται να απαγορεύσω τη μακροζωία στην Ελλάδα».

Γεωργιάδης: Στοχοποίησε τη δημοσιογράφο του Politico αντί να απαντήσει στο ρεπορτάζ

Αντί να απαντήσει επί της ουσίας στο ρεπορτάζ της δημοσιογράφου Νεκταρίας Σταμούλη, ο υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης, επέλεξε να στοχοποιήσει τη δημοσιογράφο.

Ερωτηθείς σχετικά από τον ΣΚΑΪ το πρωί της Δευτέρας, ο κ. Γεωργιάδης δήλωσε: «Στο Politico εργάζεται μια Ελληνίδα δημοσιογράφος, η Νεκταρία Σταμούλη, ΣΥΡΙΖΑ, γκαραγκάγκα (sic), τώρα που βρίσκεται δεν ξέρω. Μια φορά άρθρο υπέρ της Ελλάδος δεν έχω δει να γράφει, μόνο υβρίζει τον Μητσοτάκη, την κυβέρνηση, την Ελλάδα. Δεν έχω δει ούτε ένα άρθρο σχετικά ευπρεπές για τη χώρα. Μόνο κατηγορίες. Οκ. Έτσι είναι οι αριστεροί δημοσιογράφοι. Δεν υπάρχει πρόβλημα».

Η Νεκταρία Σταμούλη είναι δημοσιογράφος, νυν πρόεδρος της Ένωσης Ανταποκριτών Ξένου Τύπου, με σημαντικές συνεργασίες σε μέσα όπως το πρακτορείο Dow Jones, η Wall Street Journal και το Politico. Έχει υποστεί και στο παρελθόν επιθέσεις από τη σημερινή κυβέρνηση, όπως το 2022 από τον τότε κυβερνητικό εκπρόσωπο, Γιάννη Οικονόμου.