Λανσάρισμα Tesla robotaxi - Γιατί η μετάβαση από δεκάδες σε εκατομμύρια αυτόνομα αυτοκίνητα δεν θα είναι εύκολη
- Κατηγορία ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
- 0 σχόλια
- Ο Έλον Μασκ προβλέπει ότι εκατομμύρια ρομποτικά ταξί της Tesla θα κυκλοφορούν στους δρόμους μέχρι το τέλος του 2026
- Σοβαρά ερωτήματα παραμένουν σχετικά με το εάν η Tesla μπορεί να επεκτείνει με ασφάλεια και ταχύτητα τον στόλο των αυτόνομων οχημάτων της, λένε οι ειδικοί.
- Η Waymo της Alphabet χρειάστηκε πολλά χρόνια για να κατασκευάσει έναν στόλο ρομποτικών ταξί 1.500 οχημάτων σε επιλεγμένες πόλεις.
- 24 Ιουνίου (Reuters) - Tesla (TSLA.O), ανοίγει νέα καρτέλαεπιτέλους έχει ένα ρομποτάξι. Τώρα έρχεται το δύσκολο κομμάτι.
-
Η κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων ανέπτυξε τις πρώτες της καμπίνες χωρίς οδηγό στο Ώστιν του Τέξας την Κυριακή, σε μια μικρής κλίμακας δοκιμή προσεκτικά παρακολουθούμενων οχημάτων Model Y. Στη συνέχεια, η εταιρεία αντιμετωπίζει την έντονη πρόκληση να υλοποιήσει τη φιλοδοξία του Διευθύνοντος Συμβούλου Έλον Μασκ να βελτιώσει το λογισμικό και να το ανεβάσει σε εκατομμύρια Tesla μέσα σε περίπου ένα χρόνο.
-
Μια τόσο γρήγορη επέκταση θα αποδειχθεί εξαιρετικά δύσκολη, δήλωσαν στο Reuters περίπου δώδεκα αναλυτές του κλάδου και ειδικοί στην τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων. Αυτοί οι παρατηρητές εξέφρασαν μια σειρά απόψεων σχετικά με τις προοπτικές της Tesla, αλλά όλοι προειδοποίησαν κατά της υπόθεσης μιας ρομποτικής οδήγησης με ταχύτητα φωτός.
-
Κάποιοι επεσήμαναν πλεονεκτήματα που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί η Tesla για να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές της, συμπεριλαμβανομένης της Alphabet (GOOGL.O)., ανοίγει νέα καρτέλαΗ Waymo και μια σειρά από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες τεχνολογίας. Η Tesla διαθέτει δυνατότητα μαζικής παραγωγής και πρωτοστάτησε στις απομακρυσμένες ενημερώσεις λογισμικού που μπορεί να χρησιμοποιήσει για αναβαθμίσεις αυτόνομων οχημάτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία επίσης δεν χρησιμοποιεί αισθητήρες όπως ραντάρ και lidar όπως η Waymo και οι περισσότεροι ανταγωνιστές. Αντίθετα, βασίζεται αποκλειστικά σε κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη.«Η κυκλοφορία του θα μπορούσε να είναι πολύ γρήγορη. Εάν το λογισμικό λειτουργήσει, το Tesla robotaxi θα μπορούσε να οδηγήσει σε οποιονδήποτε δρόμο στον κόσμο», δήλωσε ο Seth Goldstein, ανώτερος αναλυτής μετοχών της Morningstar, προειδοποιώντας παράλληλα ότι η Tesla εξακολουθεί να «δοκιμάζει το προϊόν».Στο Ώστιν, η Tesla ξεκίνησε ένα χορογραφημένο πείραμα που περιελάμβανε ίσως δώδεκα αυτοκίνητα, που λειτουργούσαν σε περιορισμένη γεωγραφική περιοχή, με οθόνες ασφαλείας στο κάθισμα του συνοδηγού, τηλεχειριστές , σχέδια για την αποφυγή κακοκαιρίας και επιλεγμένους influencers υπέρ της Tesla ως επιβάτες.Επί χρόνια, ο Μασκ έλεγε ότι η Tesla σύντομα θα λειτουργούσε τη δική της υπηρεσία αυτόνομης μεταφοράς με λεωφορείο και θα μετέτρεπε οποιαδήποτε Tesla, καινούργια ή μεταχειρισμένη, σε ένα ρομποτικό ταξί που θα αποφέρει κέρδη για τους πελάτες της. Αυτό θα είναι «τάξεις μεγέθους» πιο δύσκολο από τις δοκιμές στο Ώστιν, δήλωσε ο Μπράιαντ Γουόκερ Σμιθ, καθηγητής Νομικής στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καρολίνας με εξειδίκευση στη ρύθμιση της αυτόνομης οδήγησης.«Είναι σαν να ανακοινώνεις ότι 'πάω στον Άρη' και μετά, ξέρεις, πηγαίνεις στο Κλίβελαντ», είπε ο Σμιθ.Ο Μασκ έχει πει ότι η Tesla θα φτάσει στον Άρη, με αυτή τη μεταφορά, αρκετά γρήγορα: «Προβλέπω ότι θα υπάρχουν εκατομμύρια Tesla που θα λειτουργούν πλήρως αυτόνομα κατά το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους», δήλωσε τον Απρίλιο .Ο Μασκ και η Tesla δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχολιασμό. Οι μετοχές της Tesla έκλεισαν με άνοδο 8,2% στα 348,68 δολάρια τη Δευτέρα, λόγω του ενθουσιασμού των επενδυτών για την κυκλοφορία του robotaxi.Δεδομένης της προσέγγισης της Tesla που εξαρτάται από την τεχνητή νοημοσύνη, η πρόκληση θα είναι η εκπαίδευση των ρομποτικών αξόνων σε μηχανές για την αντιμετώπιση σύνθετων «περιπτώσεων ακραίων συνθηκών» κυκλοφορίας, δήλωσε ο Philip Koopman, καθηγητής μηχανικής υπολογιστών και ειδικός στην αυτόνομη τεχνολογία στο Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon. Αυτό θα μπορούσε να διαρκέσει πολλά χρόνια.«Κοίτα, πόσο καιρό χρειάστηκε η Waymo;» ρώτησε ο Koopman. «Δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι η Tesla θα είναι πιο γρήγορη».
- ΜΑΚΡΥ ΚΟΠΟ
Οι προσπάθειες της Waymo για αυτόνομα αυτοκίνητα χρονολογούνται από το 2009, όταν η Google ξεκίνησε το έργο της για αυτόνομα αυτοκίνητα. Ένα πρωτότυπο σε σχήμα αυγού έκανε την πρώτη του βόλτα σε δημόσιους δρόμους το 2015., ανοίγει νέα καρτέλα– επίσης στο Ώστιν.Η Waymo έχει έκτοτε κατασκευάσει έναν στόλο 1.500 ρομποτικών ταξί σε επιλεγμένες πόλεις. Ένας εκπρόσωπος της Waymo δήλωσε ότι σχεδιάζει να προσθέσει 2.000 ακόμη οχήματα μέχρι το τέλος του 2026.Ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι η Tesla μπορεί να επεκταθεί ταχύτερα, εν μέρει επειδή η Waymo έχει βοηθήσει στην προετοιμασία του εδάφους ξεπερνώντας τις κανονιστικές και τεχνικές προκλήσεις.«Η Waymo και άλλοι πρωτοπόροι έχουν συμβάλει στην προώθηση κανονιστικών αλλαγών και έχουν ευαισθητοποιήσει τους οδηγούς, τους πεζούς και άλλους χρήστες του οδικού δικτύου σχετικά με τα αυτόνομα οχήματα», δήλωσε ο Paul Miller, αναλυτής στην εταιρεία έρευνας αγοράς Forrester.Το γεγονός ότι είναι μαζικής κατασκευής βοηθά επίσης την Tesla, δήλωσε ο Miller. Η Waymo αγοράζει SUV Jaguar I-PACE και τα εξοπλίζει με πιο ακριβούς αισθητήρες και τεχνολογία από ό,τι ενσωματώνει η Tesla στα οχήματά της.Η Waymo αρνήθηκε να σχολιάσει τις δυνατότητες επέκτασης της Tesla με ρομποτικά αξονικά. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, John Krafcik, παραμένει επιφυλακτικός. Τα μέτρα προφύλαξης που εφάρμοσε η Tesla στο Ώστιν αποκαλύπτουν ότι δεν έχει εμπιστοσύνη ότι η τεχνολογία της είναι ασφαλής σε μεγάλη κλίμακα, δήλωσε ο Krafcik.«Και δεν θα έπρεπε», είπε. «Δεν είναι τόσο ασφαλές όσο χρειάζεται και υπολείπεται κατά πολύ της ισχυρής προσέγγισης και της καλά τεκμηριωμένης ασφάλειας που έχει επιδείξει η Waymo».
- «ΛΑΘΟΣ ΠΛΕΥΡΑ» ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ
Η στρατηγική της Tesla για γρήγορη οδήγηση θα μπορούσε στην πραγματικότητα να επιβραδύνει την πρόοδό της και την πρόοδο της βιομηχανίας αυτόνομων οχημάτων, εάν υπονομεύσει την εμπιστοσύνη του κοινού, ανέφεραν ορισμένοι αναλυτές. Η Tesla ιστορικά έχει αντιμετωπίσει νομικά και κανονιστικά προβλήματα που αφορούν το σύστημα υποβοήθησης οδηγού Full Self-Driving (FSD), το οποίο δεν είναι πλήρως αυτόνομο.Σε μια πρόσφατη ομοσπονδιακή έρευνα ασφαλείας για την Tesla, οι ερευνητές εξετάζουν τον ρόλο της FSD σε ατυχήματα -μερικά θανατηφόρα- που σχετίζονται με βροχή ή άλλες κακές καιρικές συνθήκες που επηρεάζουν τις κάμερες του συστήματος. Πριν από τη δοκιμή στο Ώστιν, ο Musk δημοσίευσε στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X, ότι η τεχνολογία του ρομποτικού ταξί θα διέφερε ελάχιστα από οποιαδήποτε Tesla, εκτός από μια ενημέρωση λογισμικού: «Αυτά είναι μη τροποποιημένα αυτοκίνητα Tesla που έρχονται απευθείας από το εργοστάσιο, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε Tesla», έγραψε, «είναι ικανό για αυτόνομη οδήγηση χωρίς επίβλεψη!»Η αυτοκινητοβιομηχανία κάλεσε influencers φιλικούς προς την Tesla να κάνουν τις πρώτες της βόλτες με robotaxi και γενικά επαίνεσαν την εμπειρία. Ένα βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που δημοσίευσε ένας επιβάτης robotaxi, ωστόσο, έδειξε το όχημα να κινείται μέσα από μια διασταύρωση τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας με φανάρι - και να μπαίνει στη λάθος λωρίδα, για περίπου έξι δευτερόλεπτα. Δεν υπήρχαν αντίθετα ερχόμενα οχήματα στη λωρίδα εκείνη τη στιγμή.«Προφανώς βρισκόμαστε στη λάθος πλευρά της διπλής κίτρινης γραμμής εδώ», είπε ο επιβάτης, Ρομπ Μάουρερ, σε μια βιντεοσκοπημένη αφήγηση της εμπειρίας., ανοίγει νέα καρτέλαΔημοσίευσε στο X, σημειώνοντας ότι ένιωθε ασφαλής, αλλά το αυτοκίνητο πίσω του κορνάρισε στον «μπερδεμένο ελιγμό».Ο Μάουρερ δεν απάντησε σε αιτήματα για σχολιασμό. Το Reuters επαλήθευσε την τοποθεσία του βίντεο αντιστοιχίζοντας τα γύρω κτίρια, τις επιχειρήσεις και τις πινακίδες των δρόμων με τη διασταύρωση της West Riverside Drive και της Barton Springs Road στο Ώστιν.Ξεχωριστά, ένας μάρτυρας του Reuters ακολούθησε ένα άλλο ρομποτικό ταξί Tesla και μέτρησε την ταχύτητά του καθώς ταξίδευε με ταχύτητα μεταξύ 64 και 74 χλμ/ώρα σε μια ζώνη με όριο ταχύτητας 35 χλμ/ώρα στην First Street, δίπλα στο Texas School for the Deaf. Μια πινακίδα προειδοποιούσε να προσέχουν οι κωφοί πεζοί.