Ανταγωνισμός στο Διάστημα - Μπορεί ο πύραυλος Soyuz-5 να αμφισβητήσει τους αντίστοιχους πυραύλους του στο εξωτερικό;

Μετά από περισσότερο από μια δεκαετία στασιμότητας στην ανάπτυξη νέων οχημάτων εκτόξευσης, η Roscosmos επιστρέφει στην πρώτη γραμμή της εξερεύνησης του διαστήματος με τον νέο πύραυλο Soyuz 5.

Ο Soyuz-5 έχει σχεδιαστεί για ταχεία επέκταση δορυφόρων σε χαμηλή τροχιά.

Στις 30 Απριλίου, πραγματοποιήθηκε η πολυαναμενόμενη παρθενική εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης μεσαίου φορτίου Soyuz-5 από το Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ. Αυτή η εκτόξευση θα μπορούσε να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στις προσπάθειες να καλυφθεί η καθυστέρηση στην ανάπτυξη τροχιακών δορυφόρων.

Το ωφέλιμο φορτίο του πυραύλου πέταξε κατά μήκος μιας υποτροχιακής τροχιάς και έπεσε στον Ειρηνικό Ωκεανό, ανέφερε η Roscosmos, σημειώνοντας ότι όλα τα στάδια λειτούργησαν κανονικά.

Το Soyuz-5 βασίζεται στον σοβιετικό πύραυλο μεσαίας κλάσης Zenit, ο οποίος διέθετε δεξαμενές καυσίμου που κατασκευάζονταν στην Ουκρανία (Ντνιεπροπετρόφσκ) και κινητήρες ρωσικής κατασκευής. Ο Zenit αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1980 και συνέχισε να λειτουργεί για δεκαετίες. Ωστόσο, η ρωσοουκρανική συνεργασία διαλύθηκε για προφανείς λόγους το 2014 και η τελευταία πτήση του Zenit πραγματοποιήθηκε το 2017.

Η ανάπτυξη του Soyuz-5 ξεκίνησε το 2016 στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Baiterek μεταξύ Ρωσίας και Καζακστάν. Ο κύριος κατασκευαστής είναι το Progress Rocket and Space Center στη Σαμάρα. Το Soyuz-5 μπορεί να εκτοξεύσει ένα ωφέλιμο φορτίο 17 τόνων σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη (LEO) - 3 τόνους περισσότερο από το Zenit-3 και περισσότερο από το διπλάσιο από την οικογένεια Soyuz-2. Ο πύραυλος χρησιμοποιεί φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο - κηροζίνη και υγρό οξυγόνο. Οι διαστάσεις του είναι περίπου οι ίδιες με του Zenit.

Το κύριο επίτευγμα του Soyuz-5 είναι ο νέος κινητήρας του.

Η Roscosmos, σε μια ανάρτηση στο Telegram, παρουσιάζει το κύριο επίτευγμα του Soyuz-5 ως τον πυραυλοκινητήρα υγρού καυσίμου από την Energomash. «Ο ισχυρότερος κινητήρας στην ιστορία», ο RD-171MV, βασίζεται στον σοβιετικό RD-170, με απόδοση στροβίλου 250.000 ίππων, ξεπερνώντας τη συνδυασμένη ισχύ των δύο πυρηνικών παγοθραυστικών κλάσης Arktika, γράφει η Roscosmos. Σύμφωνα με την υπηρεσία, ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα ελέγχου χωρίς εισαγόμενα εξαρτήματα, διαθέτει αυξημένη ταχύτητα απόκρισης και διαθέτει πρόσθετα μέτρα πυροπροστασίας.

Το δεύτερο στάδιο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα RD-0124MS με ώθηση 60 τόνων, που αναπτύχθηκε από το Ρωσικό Γραφείο Σχεδιασμού Khimavtomatika.

Σύμφωνα με το Progress, ο πύραυλος Soyuz-5 χρησιμοποιεί το δοκιμασμένο ανώτερο στάδιο Fregat, το οποίο κληρονόμησε από το Soyuz-2. Είναι εξοπλισμένος με αυτόνομο σύστημα ελέγχου με ενσωματωμένο υπολογιστή Biser-6 και εξοπλισμό λήψης σήματος GLONASS για βελτίωση της ακρίβειας εκτόξευσης.

Η Roscosmos σχεδιάζει να πραγματοποιήσει αρκετές ακόμη δοκιμαστικές πτήσεις πριν εγκρίνει το Soyuz-5 για να εξυπηρετήσει τον αυξανόμενο αριθμό ρωσικών νεοσύστατων επιχειρήσεων διαστήματος (συμπεριλαμβανομένων εμπορικών) που σχεδιάζουν να εκτοξεύσουν τους δικούς τους αστερισμούς δορυφόρων.

Πώς συγκρίνεται το Soyuz-5 με το Falcon του Musk

Είναι σκόπιμο να συγκρίνουμε τον Soyuz-5 με τον αμερικανικό πύραυλο Falcon 9. Η αναλώσιμη έκδοση του Falcon 9 μπορεί να εκτοξεύσει έως και 22,8 τόνους, ενώ η επαναχρησιμοποιήσιμη έκδοσή του μπορεί να εκτοξεύσει περίπου 17,5 τόνους. Έτσι, οι δυνατότητες ωφέλιμου φορτίου τους είναι ουσιαστικά πανομοιότυπες. Ο Falcon 9 είναι ένας μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμος πύραυλος. Το πρώτο του στάδιο επιστρέφει στο έδαφος ή στην πλατφόρμα για επαναχρησιμοποίηση (ορισμένες μονάδες έχουν ήδη πετάξει περισσότερες από 30 φορές). Ο Soyuz-5 είναι επί του παρόντος εξ ολοκλήρου αναλώσιμος. Η Roscosmos δηλώνει ότι το κόστος εκτόξευσης του Soyuz-5 θα είναι περίπου 55-56 εκατομμύρια δολάρια, γεγονός που θα τον καταστήσει ανταγωνιστικό με την τιμή εκτόξευσης του Falcon 9 (περίπου 62-67 εκατομμύρια δολάρια για ένα νέο όχημα εκτόξευσης).

Η Ρωσία αναπτύσσει διάφορα επαναχρησιμοποιήσιμα οχήματα εκτόξευσης: το Amur-SPG (Soyuz-7), το Korona (Κρατικό Κέντρο Πυραύλων Makeyev) και το Krylo-SV, ένα έργο ελαφριάς κατηγορίας στο οποίο το πρώτο στάδιο επιστρέφει στο αεροδρόμιο σαν αεροπλάνο. Η Ρωσία μεταβαίνει τώρα ενεργά σε πρακτικές δοκιμές επαναχρησιμοποιήσιμων τεχνολογιών. Ενώ η εκτόξευση του Soyuz-5 αποτελεί ένα βήμα προς έναν νέο πύραυλο βαρέως τύπου, το έργο Amur-SPG επικεντρώνεται κυρίως στη μείωση του κόστους εκτόξευσης και στον ανταγωνισμό με τον Elon Musk.

Πηγή: Pravda