Ή ίσως βρείτε κάποια παρηγοριά σ 'αυτό: Μια εταιρεία απο το Ντένβερ ονομάζεται Boom Technology σχεδιάζει να φέρει υπερηχητικά ταξίδια των επιβατών πίσω, και να το φέρει στις μάζες ... ish. Ενώ το τελικό προϊόν είναι χρόνια μακριά, στις 23 Μαρτίου, η Boom θα παρουσιάσει το σχεδιασμό της για ένα αεροπλάνο 40 θέσεων που μπορεί να πετάξει 1451 μίλι/ώρα (Mach 2,2). Εκείνη την ταχύτητα, τη Νέα Υόρκη προς Λονδίνο πτήσης θα διαρκέσει περίπου 3 ώρες και 24 λεπτά. Blake Scholl, Boom ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος, λέει εισιτήρια μετ 'επιστροφής θα κοστίζει $ 5.000. «Η ιδέα είναι για ένα αεροπλάνο που πηγαίνει γρηγορότερα από οποιοδήποτε άλλο επιβατηγό αεροπλάνο που χτίστηκε πριν, αλλά για την ίδια τιμή όπως business class», λέει.
Ξεχωρίζει με τη θετική υποδοχή, Scholl έσκαψε Silicon Valley για Ντένβερ και άρχισε Boom στο υπόγειό του το Σεπτέμβριο του 2014. Μάλιστα κατάφερε να πείσει τους ανθρώπους με εμπειρία αεροδιαστημικής να τον ενώσει.
Τον Ιανουάριο, Boom μεταφέρθηκε έξω από το υπόγειο και σε ένα υπόστεγο στο αεροδρόμιο Centennial, λίγα μίλια από το κέντρο εκπαίδευσης Denver Broncos. Εκεί, οι πλούσιοι άνθρωποι και χομπίστες γη αεροπλάνα τους και να σταθμεύσουν τα μέσα δεκάδες σειρές του μπεζ υπόστεγα. (Υπόστεγο Boom που χρησιμοποιείται για να είναι John Ντένβερ.) Η μυρωδιά των καυσίμων wafts μέσω του αέρα, ενώ tumbleweeds κυλήσει κάτω από έναν διάδρομο που περιβάλλεται από βουνά. Ο τόπος έχει γίνει το σπίτι σε μια χούφτα νέων εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών που εργάζονται για στρατιωτικά έργα, ηλεκτρικά αεροπλάνα και επιχειρηματικές πίδακες κάθετες απογείωση, λόγω της γειτνίασής του με ορθάνοιχτα λιβάδια και αξιωματούχοι ανοιχτόμυαλοι αεροδρόμιο.
Σήμερα, Boom έχει 11 άτομα, έξι από τους πιλότους, που εργάζονται σε πάνω όροφο τα γραφεία της υπόστεγο του. Σε αντίθεση με Scholl, αυτοί οι λαοί έχουν σοβαρές Fides βιομηχανίας καλή. Joe Wilding, ο συν-ιδρυτής και επικεφαλής μηχανικός, ήταν ένα standout σε τρεις αεροδιαστημικής ξεκινήματα, το σχεδιασμό επιβατικά αεροπλάνα από το μηδέν. Andy Berryann, ο επικεφαλής της πρόωσης, που χρησιμοποιείται για να εργαστούν σε Pratt & Whitney, κτίριο μέρη του κινητήρα για ένα υπερηχητικό μαχητικό. Άλλους υπαλλήλους ήρθε από τη NASA, της Lockheed Martin και μιας θυγατρικής Northrop Grumman, Scaled Composites.
Σύμφωνα με τις προσομοιώσεις, το σχεδιασμό Boom είναι πιο ήσυχο και 30 τοις εκατό πιο αποτελεσματικό από το Concorde ήταν. 40 έδρες του θα χωριστεί σε δύο σειρές μονοθέσια, έτσι ώστε ο καθένας έχει ένα παράθυρο και ένα διάδρομο. Να μειώσει το βάρος, τα καθίσματα είναι το πρότυπο εγχώρια πρώτης κατηγορίας ποικιλία, έτσι δεν κρεβάτια στρωσίματος. Να μειώσουν το χρόνο πτήσης, αεροπλάνο θα κρουαζιέρα Boom κατά 60.000 πόδια, όπου οι επιβάτες θα μπορούν να δουν την καμπυλότητα της γης, ενώ πρόκειται 2,6 φορές πιο γρήγορα από ό, τι άλλα επιβατικά αεροπλάνα. Scholl λέει περίπου 500 διαδρομές ταιριάζει στην αγορά του σκάφους, συμπεριλαμβανομένων πέντε ώρες ταξίδι από το Σαν Φρανσίσκο στο Τόκιο και μια πτήση έξι ωρών από το Λος Άντζελες στο Σίδνεϊ.
Μέσα από το υπόστεγο, γρήγορα γίνεται σαφές όλα αυτά παραμένει θεωρητικό για τώρα. Οι μηχανικοί Boom έχουν δημιουργήσει μια πλαστή πιλοτήριο και την καμπίνα των επιβατών από χαρτόνι και κόντρα πλακέ. Τα μαύρα δερμάτινα καθίσματα στην καμπίνα προήλθε από OfficeMax, και Scholl ζήτησε από την ομάδα του να καθίσει σε αυτά για λίγες ώρες κάθε να ζήσετε ό, τι το αεροπλάνο θα νιώσετε σαν. (Είναι λίγο άβολο.) Στο δάπεδο του υπόστεγου, ταινία έχει προβλεφθεί για να μιμηθούν το σχεδιασμό ενός αεροπλάνου το ένα τρίτο κλίμακας, η οποία Boom λέει ότι θα κατασκευάσει και να πετάξει μέχρι το τέλος του επόμενου έτους.
Ο Conrad λέει θορυβωδώς τύπους Silicon Valley συχνά υποτιμούν πόσο δύσκολο είναι να οικοδομήσουμε την αεροδιαστημική υλικό που δοκιμάζει τα όρια της φυσικής. Υπάρχουν κάποιες πρόσφατες εξαιρέσεις, όμως, κυρίως Elon Musk της SpaceX και ο Jeff Bezos της Blue Origin. Scholl και η ομάδα του πω μια νεοσύστατη εταιρεία έχει το καλύτερο πυροβολισμό σε ένα έργο όπως το δικό τους, επειδή μπορεί να πάρει τη μετάβαση χωρίς φορτίο της γραφειοκρατίας και με σχετικά λίγα χρήματα. Μέχρι σήμερα, Boom έχει εγείρει $ 2.1 εκατομμύρια και λέει ότι θα διαρκέσει μέχρι το στάδιο της ανάπτυξης, αν και τελικά θα πάρει δεκάδες ή εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για να πάρει ένα αεροπλάνο στην αγορά.
Δεδομένης της κλίμακας που σχεδιάζει, Boom μπορεί να έχει μια ευκαιρία, λέει ο Richard Aboulafia, ένας σύμβουλος αεροδιαστημικής στην Ομάδα Teal. "Στα 40 έδρες, αυτό είναι το είδος της ενδιαφέρουσα», λέει. "Είναι πιθανό ότι θα έχετε αρκετό διαδρομές με αρκετά επιβάτες για να δικαιολογήσει την ανάπτυξη αυτού του επιπέδου." Είναι πιο σκεπτικοί σχετικά με το κόστος έρευνας και ανάπτυξης. Boom λέει ότι θα τσίμπημα off-the-shelf κινητήρες για υπερηχητική πτήση, αλλά Scholl δεν θα πω πώς. "Θα είδος σχεδιάσει ένα αεροπλάνο γύρω από μια μηχανή και όχι τον άλλο τρόπο γύρω,» λέει ο Aboulafia."Επιτρέψτε μου να ξέρω πότε μπορούμε να ακούσουμε τη μηχανή τους."
Πέρα από δοκιμαστική πτήση του επόμενου έτους, Scholl δεν παρέχει μια χρονική γραμμή για την τακτική ταξίδια των επιβατών. Λέει μόνο ότι μια έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο αεροπορική εταιρεία δεν θα το όνομα έχει υπογράψει επιστολή προθέσεων για την αγορά $ 2 δισεκατομμύρια αξίας των αεροσκαφών, όταν είστε έτοιμοι, και ότι ο ίδιος θα κρατήσει τη διύλιση του σχεδιασμού για να κάνει τα ταξίδια πολύ πιο προσιτές. "Θέλω να ζήσω σε έναν κόσμο όπου μπορείτε να πάρετε οπουδήποτε σε πέντε ώρες για $ 100," λέει. "Αυτό θα πάρει δεκαετίες, αλλά νομίζω ότι θα φτάσουμε εκεί."
Η κατώτατη γραμμή: All-Star εκκίνηση της αεροδιαστημικής Boom εργάζεται πάνω σε αυτά που λέει θα είναι ένα σχετικά φθηνό τζετ που μπορεί να πετάξει σε Mach 2,2.
Πηγή: Bloomberg