Η NASA δοκιμάζει το «Son of Concorde» και ελπίζει να αποφύγει την «ηχητική έκρηξη»

Η αμερικανική διαστημική υπηρεσία αναπτύσσει ένα «ήσυχο» τζετ μαζί με τη Lockheed Martin σε μια προσπάθεια να αναβιώσει τα εμπορικά υπερηχητικά ταξίδια

Η NASA χαιρέτισε την πρόοδο στην ανάπτυξη τεχνολογίας «ήσυχων» υπερηχητικών ταξιδιών στις 25 Ιανουαρίου. Μαζί με τη Lockheed Martin, η αμερικανική διαστημική υπηρεσία εργάζεται σε ένα νέο αεροσκάφος ικανό να ξεπεράσει την ταχύτητα του ήχου χωρίς να δημιουργήσει τη διαβόητη ηχητική έκρηξη». Ονομάζεται X-59, το νέο τζετ αναπτύσσεται από την Lockheed Martin's Skunk Works στο Palmdale της Καλιφόρνια.

Κάθε αντικείμενο που ταξιδεύει στην ατμόσφαιρα ταχύτερα από την ταχύτητα του ήχου δημιουργεί ένα ωστικό κύμα που μεταφράζεται σε δυνατό ήχο παρόμοιο με έκρηξη ή κεραυνό που ονομάζεται ηχητική έκρηξη, που επηρεάζει τεράστιες, συχνά πυκνοκατοικημένες περιοχές πολλά χιλιόμετρα μακριά από το ίδιο το αεροσκάφος.

Οι εκρήξεις ήταν ένα μεγάλο εμπόδιο για τις εμπορικές υπερηχητικές πτήσεις και ανάγκασαν πολλές πτήσεις των Concordes - τα βρετανικά-γαλλικά υπερηχητικά επιβατικά αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρα που λειτουργούσαν μεταξύ 1976 και 2003 - να επιβραδύνουν στην ξηρά κάτω από την ταχύτητα του ήχου.

Το έργο X-59 «Quiet SuperSonic Technology Aircraft» (QueSST) βρίσκεται σε εξέλιξη τουλάχιστον από το 2018. Η διαστημική υπηρεσία χορήγησε 247,5 εκατομμύρια δολάρια στο Skunk Works της Lockheed Martin ως μέρος του έργου. Το προκύπτον αεροσκάφος X-59 που είναι ακόμη υπό ανάπτυξη σχεδιάστηκε για να έχει ταχύτητα κρουαζιέρας 925 mph (πάνω από 1.488 χλμ/ώρα), που είναι 1,4 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου.

«Με το X-59, θέλουμε να δείξουμε ότι μπορούμε να μειώσουμε τις ενοχλητικές ηχητικές εκρήξεις σε κάτι πολύ πιο αθόρυβο, που αναφέρεται ως «ηχητικά χτυπήματα»», δήλωσε ο Τζον Γούλτερ, επικεφαλής ερευνητής στη δοκιμή σήραγγας σήραγγας Sonic Boom X-59. .

«Ο στόχος είναι η παροχή δεδομένων θορύβου και ανταπόκρισης της κοινότητας στις ρυθμιστικές αρχές, τα οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε νέους κανόνες για τη χερσαία υπερηχητική πτήση. Η δοκιμή απέδειξε ότι δεν έχουμε απλώς πιο αθόρυβο σχεδιασμό αεροσκαφών, αλλά ότι έχουμε επίσης τα ακριβή εργαλεία που χρειάζονται για να προβλέψουμε τον θόρυβο των μελλοντικών αεροσκαφών» , πρόσθεσε.

Η NASA και η Lockheed Martin αναμένουν να ξεκινήσουν τις πρώτες πτητικές δοκιμές στα τέλη του 2022. Προς το παρόν, το μοντέλο τζετ πλήρους κλίμακας υποβάλλεται σε δοκιμές ανθεκτικότητας σε εγκαταστάσεις του Τέξας, ανέφερε η υπηρεσία. Οι πτήσεις «πάνω από κοινότητες γύρω από τις ΗΠΑ» θα ξεκινήσουν το 2024, πρόσθεσε.

Πηγή:RT