η ΕΕ κατασκευάζει μια σήραγγα 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων που συνδέει τη Σκανδιναβία με τη Μεσόγειο

Ο Σκανδιναβικός-Μεσογειακός Διάδρομος αντιπροσωπεύει έναν κρίσιμο άξονα Βορρά-Νότου για την ευρωπαϊκή οικονομία. Ο διάδρομος εκτείνεται από τη Φινλανδία και τη Σουηδία στο Βορρά, μέχρι το νησί της Μάλτας στο Νότο, καταλαμβάνοντας τη Δανία, τη Βόρεια, την Κεντρική και τη Νότια Γερμανία, τις βιομηχανικές εστίες της Βόρειας Ιταλίας και τα λιμάνια της νότιας Ιταλίας. 

Συνολικά, ο διάδρομος τρέχει ρευστά μέχρι να φτάσει στις Άλπεις, όπου η αλπική σύνδεση μεταξύ Μονάχου και Βερόνας αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό εμπόδιο. Προγραμματισμένη να τεθεί σε λειτουργία το 2028, η βασική σιδηροδρομική σήραγγα του Brenner στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφορίας, επιτυγχάνοντας παράλληλα τους περιβαλλοντικούς στόχους που έχει θέσει η ΕΕ, διασφαλίζοντας τη στροφή από το οδικό στο σιδηρόδρομο. απαραίτητο για το μέλλον της οικολογικά ευαίσθητης περιοχής των Άλπεων. 

«Κατισμένο σε υψόμετρο 1.371 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το πέρασμα Brenner είναι το χαμηλότερο πέρασμα μέσα από τις Άλπεις και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο», δήλωσε ο Dan Cortese του The B1M . «Το 1867 κατασκευάστηκε ο σιδηρόδρομος του Brenner για να βελτιώσει τη χωρητικότητα και μέχρι τη δεκαετία του 1970 ενώθηκε με τον αυτοκινητόδρομο Ε45 δημιουργώντας μια μεγάλη εμπορευματική οδό για την κυκλοφορία που κατευθύνεται από τη Βόρεια Θάλασσα προς τη Μεσόγειο και αντίστροφα».

«Σήμερα το πέρασμα Brenner μεταφέρει το 40% του συνόλου των φορτίων πάνω από τις Άλπεις, αλλά λόγω των απότομων κλίσεων και του αντίκτυπου που έχει στη μείωση της ταχύτητας των τρένων – πάνω από τα δύο τρίτα των εμπορευμάτων ταξιδεύουν στην πραγματικότητα οδικώς. Αυτό, σε συνδυασμό με την αγορά αναψυχής στην περιοχή, κατέστησε την περιοχή διαβόητη για κυκλοφοριακή συμφόρηση, θόρυβο και κακή ποιότητα αέρα – και το 1994 η ΕΕ αποφάσισε να αναλάβει δράση».

Η σήραγγα, που ξεκινά από το Ίνσμπρουκ της Αυστρίας, διαρκεί 55 χιλιόμετρα μέχρι να φτάσει στη Φορτέτζα στην Ιταλία. Μόλις ολοκληρωθεί, θα συνδεθεί με τις σήραγγες παράκαμψης του Ίνσμπρουκ, με αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη υπόγεια σιδηροδρομική σύνδεση στον κόσμο, διανύοντας συνολικά 64 χιλιόμετρα. Δύο κύριες σήραγγες θα μεταφέρουν τρένα, ενώ τέσσερις πλευρικές σήραγγες που συνδέονται με την επιφάνεια επιτρέπουν τη μετακίνηση υλικών μέσα και έξω. Για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, οι δύο κύριες σήραγγες συνδέονται κάθε 333 μέτρα και τρεις σταθμοί έκτακτης ανάγκης θα τοποθετηθούν σε απόσταση 20 χιλιομέτρων.