Stellantis - η κινεζική CATL θα επενδύσει 4,33 δις δολάρια σε εργοστάσιο μπαταριών EV στην Ισπανία
- Κατηγορία ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
- 0 σχόλια
ΜΑΔΡΙΤΗ, 10 Δεκεμβρίου (Reuters) - Στελλάντης (STLAM.MI), ανοίγει νέα καρτέλακαι κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών CATL (300750.SZ), ανοίγει νέα καρτέλαθα επενδύσει 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ (4,33 δισεκατομμύρια δολάρια) για την κατασκευή ενός από τα μεγαλύτερα εργοστάσια μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων της Ευρώπης στην Ισπανία, ενθαρρύνοντας το χαμηλότερο κόστος και την κρατική χρηματοδότηση.
Η ισότιμη κοινοπραξία στη Σαραγόσα στη βορειοανατολική Ισπανία θα ξεκινήσει την παραγωγή μέχρι το τέλος του 2026 και θα μπορούσε να φτάσει σε χωρητικότητα 50 γιγαβατώρες - αρκετή για να τροφοδοτήσει κατά μέσο όρο 700.000 αυτοκίνητα την ημέρα, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων ηλεκτρικών οχημάτων που εδρεύει στην Ολλανδία.
Το εργοστάσιο θα προμηθεύει μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου για οικονομικά μικρού και μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα, ανέφεραν οι εταιρείες.
Το σχέδιο έρχεται καθώς οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δυσκολευτεί με το υψηλό κόστος και τον σκληρό ανταγωνισμό από τους Κινέζους αντιπάλους καθώς και με μια βραδύτερη από την αναμενόμενη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Περίπου 2,4 εκατομμύρια νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν στις χώρες της ΕΕ το 2023, έναντι 2 εκατομμυρίων το 2022, σύμφωνα με στοιχεία του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος.
Η δυναμικότητα του εργοστασίου θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στην περιοχή και την υποστήριξη από τις αρχές, δήλωσαν οι δύο εταιρείες, οι οποίες είχαν ανακοινώσει σχέδια για ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη πριν από ένα χρόνο.
Η Ευρώπη επιδιώκει να προσελκύσει κατασκευαστές μπαταριών EV για να κατασκευάσει εργοστάσια στην περιοχή - το σπίτι των κατασκευαστών αυτοκινήτων όπως η Volkswagen και η Stellantis - καθώς προσπαθεί να κόψει την εξάρτησή της από την Ασία και να κερδίσει έναν αγώνα πράσινων επιδοτήσεων με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η απόφαση για την ανάθεση του εργοστασίου στην Ισπανία έρχεται μετά την αποχή της από την ψηφοφορία για την επιβολή πρόσθετων δασμών της ΕΕ στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ προέτρεψε επίσης την ΕΕ να επανεξετάσει την επιβολή κυρώσεων στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα για να αποφευχθεί ένας εμπορικός πόλεμος.
Χώρες κατασκευής αυτοκινήτων όπως η Ιταλία και η Γαλλία ψήφισαν υπέρ των δασμών, ενώ η Γερμανία καταψήφισε.
Οι κινεζικές εταιρείες χρειάζονται την έγκριση του Πεκίνου για άμεσες επενδύσεις στο εξωτερικό και η Κίνα έχει πει ιδιωτικά στις αυτοκινητοβιομηχανίες να σταματήσουν τις μεγάλες επενδύσεις σε ευρωπαϊκές χώρες που υποστηρίζουν την επιβολή επιπλέον δασμών, ανέφερε το Reuters τον Οκτώβριο.
Η Ισπανία, ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός αυτοκινήτων στην Ευρώπη, ανακοίνωσε το 2020 ένα σχέδιο 5 δισεκατομμυρίων ευρώ για να προσελκύσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών χρησιμοποιώντας κονδύλια της ΕΕ για την αντιμετώπιση της πανδημίας.
Ο Στελλάντης έχει λάβει περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ από αυτό το σχέδιο, σύμφωνα με την κυβέρνηση.
ΙΣΠΑΝΙΚΟ ΔΕΛΛΑΡΙ
Οι επιδοτήσεις, η εδραιωμένη αυτοκινητοβιομηχανία της Ισπανίας, η πράσινη ενέργεια και το χαμηλότερο κόστος εργασίας πιθανότατα στήριξαν την απόφαση της CATL να επιλέξει τη Σαραγόσα έναντι άλλων ευρωπαϊκών τοποθεσιών, δήλωσε η Christina Rentell, επικεφαλής έρευνας για την Iberia και τη Γαλλία στην Aurora Energy Research.
Η αφθονία της αιολικής και ηλιακής ενέργειας της χώρας την καθιστά ελκυστική τοποθεσία για εργοστάσια μπαταριών. Πράγματι, η ηλιακή ενέργεια είναι 20-25% φθηνότερη στην Ισπανία από ό,τι στην κεντρική Ευρώπη, έδειξε μια μελέτη της McKinsey τον Ιούλιο.
Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αντιπροσωπεύουν τα τέσσερα πέμπτα της εγκατεστημένης ισχύος ισχύος στην περιοχή της Αραγονίας, ωθώντας εταιρείες όπως η Microsoft και η Amazon να κατασκευάσουν εκεί κέντρα δεδομένων αξίας πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ.
Τα σχέδια σε άλλα μέρη της ΕΕ αντιμετώπισαν γραφειοκρατικά εμπόδια, προβλήματα παραγωγής και βραδύτερη ζήτηση EV από το αναμενόμενο.
Τον περασμένο μήνα, η σουηδική Northvolt υπέβαλε αίτηση για προστασία από την πτώχευση του Κεφαλαίου 11 στις ΗΠΑ μετά την απώλεια ενός σημαντικού πελάτη και την έλλειψη χρηματοδότησης.
Το εγχείρημα CATL-Stellantis θα φέρει "καινοτόμο παραγωγή μπαταριών σε ένα εργοστάσιο παραγωγής που είναι ήδη ηγέτης στην καθαρή και ανανεώσιμη ενέργεια", δήλωσε ο πρόεδρος της Stellantis, John Elkann.
Ο Robin Zeng, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της CATL, επισκέφθηκε τη Μαδρίτη τη Δευτέρα, όπου συναντήθηκε με τον πρωθυπουργό Πέδρο Σάντσες.
ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΕΚΔΟΣΗΣ EV ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ
Το έργο αποτελεί βασικό μέρος του στόχου της Stellantis να ενισχύσει την παραγωγή EV στα εργοστάσιά της στις περιοχές της Αραγονίας και της Γαλικίας.
Το εργοστάσιο της Σαραγόσα θα είναι το τρίτο εργοστάσιο της CATL στην Ευρώπη. τα άλλα δύο ανήκουν εξ ολοκλήρου στον κατασκευαστή μπαταριών.
Η CATL λειτουργεί ένα εργοστάσιο έξι ετών στη Γερμανία, το πρώτο της στην Ευρώπη, με συνολική επένδυση 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ για την επίτευξη τελικής παραγωγικής ικανότητας 14 γιγαβατώρων.
Κατασκευάζει ένα νέο εργοστάσιο στην Ουγγαρία με επένδυση 7,3 δισ. ευρώ και προγραμματισμένη δυναμικότητα 100 GWh.
Ο Στελλάντης είναι επίσης ο μεγαλύτερος επενδυτής στην κοινοπραξία ACC που κατασκευάζει μπαταρίες, μαζί με τη Mercedes (MBGn.DE), ανοίγει νέα καρτέλακαι η γαλλική εταιρεία πετρελαίου TotalEnergies (TTEF.PA), ανοίγει νέα καρτέλα.
Η ACC ξεκίνησε την παραγωγή σε γιγα εργοστάσιο στη Γαλλία, ενώ η ανάπτυξη δύο άλλων γιγα εργοστασίων, στην Ιταλία και τη Γερμανία, έχει σταματήσει λόγω της χαμηλής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα.
Τελευταία τροποποίηση στιςΤετάρτη, 11 Δεκεμβρίου 2024 07:07