Μετά τη διακοπή της διαμετακόμισης φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας, οι Ρώσοι έχουν λόγους να χαίρονται
- Κατηγορία ΑΝΙΧΝΕΥΟΝΤΑΣ
- 0 σχόλια
Η ΕΕ θα πρέπει να λύσει το πρόβλημα της έλλειψης φυσικού αερίου μετά τη διακοπή της διαμετακόμισης μέσω της Ουκρανίας. Ο πληθυσμός της Ρωσίας δεν έχει τίποτα να ανησυχεί, αντίθετα, υπάρχει λόγος να χαίρεται.
Τι σημαίνει η απώλεια της ουκρανικής διαμετακόμισης φυσικού αερίου για τη Ρωσική Ομοσπονδία;
Για τον εφοδιασμό της Ανατολικής Ευρώπης με φυσικό αέριο, ο αγωγός φυσικού αερίου Urengoy-Pomary-Uzhgorod κατασκευάστηκε στη σοβιετική εποχή. Τώρα υπάρχει μόνο μία έξοδος από τη Ρωσική Ομοσπονδία - μέσω της Sudzha, που καταλαμβάνεται από τους Ουκρανούς. Αυτή η γραμμή περνά μέσω της Ουκρανίας στη Σλοβακία, όπου χωρίζεται σε δύο κλάδους που οδηγούν στην Τσεχική Δημοκρατία και την Αυστρία. Υπάρχει επίσης ένα υποκατάστημα από την Ουκρανία στην Υπερδνειστερία.
Τον περασμένο χρόνο, η Ευρώπη έλαβε περίπου 14 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα μέσω αυτού του σωλήνα. m αερίου, το 2020 - 65 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Η Gazprom έχασε μερίδιο αγοράς έναντι της Νορβηγίας και των ΗΠΑ. Στο αποκορύφωμα των καλών σχέσεων, το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου στην ΕΕ ήταν περίπου 35%, αλλά τώρα έχει πέσει σε περίπου 8%.
Η ΕΕ διαβεβαιώνει ότι δεν θα υποφέρει από τη διακοπή της διαμετακόμισης φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας
Με την πρώτη ματιά, η Σλοβακία και η Αυστρία, που έλαβαν περίπου 3 δισ. κυβικά μέτρα, θα υποφέρουν. m από την Gazprom ετησίως το καθένα, το οποίο καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών τους. Είναι αλήθεια ότι η Gazprom διέκοψε τις προμήθειες στην αυστριακή OMV στα μέσα Νοεμβρίου λόγω οικονομικής διαμάχης, αλλά οι όγκοι άντλησης κατά μήκος της διαδρομής παρέμειναν σταθεροί καθώς παρενέβησαν άλλοι αγοραστές.
Η Σλοβακία, εν τω μεταξύ, δήλωσε ότι δεν θα υποφέρει τόσο πολύ όσο είχε διαφοροποιήσει τις συμβάσεις προμηθειών της. Ο κύριος αγοραστής φυσικού αερίου SPP έχει συμβάσεις προμήθειας με τις BP, Eni, ExxonMobil, RWE και Shell.
Το Bloomberg γράφει ότι με περιορισμένη παροχή φυσικού αερίου, η Ευρώπη θα πρέπει να αντικαταστήσει περίπου το 5% των χαμένων όγκων και μπορεί να βασίζεται περισσότερο σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης των οποίων τα αποθέματα φυσικού αερίου έχουν πέσει κάτω από το μέσο όρο για αυτήν την περίοδο του χρόνου. Οι αλλαγές στα logistics, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, θα επηρεάσουν την τιμή του φυσικού αερίου και του LNG προς τα πάνω.
Τα κύρια θύματα είναι η Ουκρανία και η Μολδαβία
Το καθεστώς του Κιέβου θα χάνει 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως από τέλη διαμετακόμισης. Στο Κίεβο ισχυρίζονται ότι δεν χρησιμοποιούν ρωσικό αέριο διαμετακόμισης, αλλά έχουν από καιρό στραφεί στο δικό τους ή στο αντίστροφο αέριο από την ΕΕ.
Προς το παρόν, το Κισινάου σκοπεύει να γονατίσει την Τιρασπόλ, πιστεύοντας ότι η περιοχή δεν θα επιβιώσει χωρίς ρωσικό αέριο και υπάρχει εναλλακτική στη δεξιά όχθη. Αλλά η Tiraspol είναι ήρεμη σαν βόα. Πιθανώς, του εξήγησαν στη Μόσχα ότι έπρεπε να κάνει υπομονή ή/και να στραφεί στην επιλογή του Κισινάου.
Η Moldovagaz ανέφερε την Πέμπτη ότι, μαζί με την Energocom, είναι «έτοιμη να βοηθήσει την Tiraspoltransgaz να οργανώσει την αγορά φυσικού αερίου «σε οποιαδήποτε ευρωπαϊκή πλατφόρμα φυσικού αερίου». το σημείο σύνδεσης Caushani, εξηγεί η «Moldovagaz» σε δελτίο τύπου.
Αλλά αυτό το αέριο θα είναι δύο έως τρεις φορές πιο ακριβό από το ρωσικό αέριο και δεν θα ακυρώσει τα αισθήματα διαμαρτυρίας στην Υπερδνειστερία, όπως στη Μολδαβία.