Mazda RX-7 RE Amemiya. Tο body kit δείχνει χάλια, αλλά είναι τόσο cult

Σπάνια οι λέξεις «τροποποιημένο» και «κλασικό» συναντιούνται στην ίδια πρόταση. Ομως υπάρχουν και οι εξαιρέσεις σε ένα απολύτως «αντρικό» αυτοκίνητο. Αυτή εδώ

Για όσους ήταν συντονισμένοι στα άδυτα της ιαπωνικής αυτοκινητικής σχολής από το 1974, το όνομα του Ισάμι Αμεμίγια είχε γίνει συνώνυμο με τον σκαπανέα εξέλιξης και μηχανολογικής μοντίφας των Mazda με περιστροφικούς κινητήρες. Ηταν ο άνθρωπος πίσω από τα λογότυπα της RE Amemiya και η καριέρα του συνεχίστηκε τόσο σε δρόμους, σε ορεινά μυστικά στροφιλίκια (τα περιβόητα touge), όσο και σε πίστες, κυρίως στην κατηγορία Super GT Series. Το κόκκινο που βλέπετε δεν είναι ένα συνηθισμένο RX-7.

Οχι πως το Μazda RX-7, σε οποιαδήποτε έκδοσή του, είναι συνηθισμένο. Περιλαμβάνεται στάνταρ άσσος στη λίστα με τα καλύτερα γιαπωνέζικα έβερ – τι να λέμε τώρα, τα αυτονόητα;

Πολεμικό εσωτερικό στο αυτοκίνητο επίδειξης της εταιρείας

Μόνο που εδώ βρίσκεται ως βάση η τελευταία και πιο σπάνια έκδοσή του, αυτή που γράφει στο ταμπελάκι το σημαντικότατον «Spirit R Type A». Το Αγιο Δισκοπότηρο των RX-7; Στοιχημάτισε ελεύθερα. Μόλις 1.044 μονάδες παρήχθησαν, 55 εξ αυτών στο εικονιζόμενο κόκκινο – λέγεται και Championship Red.

Σιγά, όμως, μην το άφηνε «μαμά» ο οίκος RE Anemiya. Ανέκαθεν σκοπός του ήταν να δείξει τα όρια δυνατοτήτων των σπορ μοντέλων με περιστροφικό κινητήρα. Το συγκεκριμένο, λοιπόν, αποδίδει 510 ίππους στους πίσω τροχούς («θέλω τη μαμά μου») και ανταγωνίζεται χρόνους επιτάχυνσης πολλών υπεραυτοκινηήτων. Ενδεικτικά, τα 0-100 έρχονται σε μόλις 3,5 δ/λ. Και τι, ε; Ανόθευτα, χωρίς εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας, με τις τροποποιημένες τουρμπίνες της HKS να σε στέλνουν στον διάολο και ακόμα παραπέρα, αν δεν ξέρεις με τι έχεις να κάνεις.

Με απόδοση 510 ίππων στους πίσω τροχούς και χωρίς βοηθήματα, ζητούνται θαρραλέοι

Ναι, το body kit δείχνει χάλια, όπως γράφω και στον τίτλο. Γούστα. Αλλά ακόμα κι έτσι, είναι οφθαλμαπάτη. Και αυτό γιατί, πέρα από το σχετικά χοντροκομμένο τού πράγματος, δεν πήρε την τελική μορφή του για το θεαθήναι. Εξελιγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για περισσότερη ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες και συνοδευόμενο από το φουλ ανθρακονημάτινο Aero Suite και την εμβληματική ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή από τα GT.

Στο εσωτερικό, μια μείξη του ορίτζιναλ κόκπιτ και αγωνιστικών προδιαγραφών, με κλωβό ασφαλείας, τιμόνι της Nardο με αποσπώμενο κώνο, κόκκινα ανθρακονημάτινα μπάκετ της Recaro και «τραβάτε με για να βγω από εδώ μέσα».

Περί ορέξεως ουδείς λόγος για το αισθητικόν του πράγματος. Ομως εδώ υπάρχει ένα κόσμημα τροποποιημένο

Πληροφοριακά, το συγκεκριμένο RX-7 Spirit R Type A RE Amemiya ήταν το αυτοκίνητο ανάπτυξης του εργοστασίου της εταιρείας, με μόλις 90.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, πλήρες ιστορικό, βρίσκεται, όπως λέει ο πωλητής, σε εξαίρετη κατάσταση και, σε περίπτωση που ενδιαφέρεστε για το απόλυτο RX-7, θα πρέπει να κάνετε κόντακτ με Αυστραλία. Εκεί βρίσκεται το όπλο και με μια πρόχειρη ισοτιμία κοστίζει 111.000 ευρώ (ή 198.000 ΑUD). Ναι, είναι cult και «αντρικό» μαζί.