Aston Martin Vulcan 820 hp, 1,8 εκατομμύρια λίρες

Για μια εταιρεία που κατασκευάζει μόνο περίπου 4.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο, η Aston Martin κατάφερε να μείνει εξαιρετικά απασχολημένος. Μετά τη διευκόλυνση της δημοπρασίας ενός από DB10 Spectre αυτοκίνητα ταινίας του (μια πώληση που έφερε σε ένα εκπληκτικό 2,4 £ ), αλλά πριν από το τράβηγμα τα τυλίγει στα ανοικτά της DB11 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η εταιρεία αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα από εκπληκτική Vulcan αυτοκίνητα κομμάτι της να TopGear.com του Ollie Γάμος για μια αποκλειστική νυχτερινή έκρηξη γύρω από το κύκλωμα της F1 Άμπου Ντάμπι.

Με βάση την One-77 hypercar, η £ 1,800,000 Vulcan - με μια προγραμματισμένη περίοδο παραγωγής των μόλις 24 - ανέρχεται σε track-μόνη απάντηση Aston με την εν λόγω ειδικά μηχανήματα όπως η Ferrari FXXK και τη McLaren P1 GTR.Κάτω από αυτό είναι πολύ μακρύ καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας V12 6-λίτρων που παράγει 820 ίππους - υπάρχουν υβριδικά συστήματα ή υπερσυμπιεστές εδώ. πρώτη εντύπωση Ollie για το τι μπορεί να είναι η πιο όμορφη δρομέας κυρίων στον πλανήτη; "Σωστά hardcore".

(Credit: Aston Martin Lagonda)

Επί του κινητήρα:
"Αποδίδει 820bhp στις 7750rpm και 575lb ft της ροπής στις 6500rpm, ενώ μια P1 GTR έχει 986bhp και 737lb ft Τόσο ζυγίσει μέσα σε λίγα κιλά από το άλλο, αλλά εδώ είναι το πράγμα για τιμές ισχύος:. Ότι είναι διασπαστική . θα συμπυκνώσει τα πάντα σχετικά με την απόδοση ενός αυτοκινήτου σε μια μοναχική, web-εύπεπτο, εύκολα επαναλαμβανόμενη σειρά. Αλλά είναι αυτό που αισθάνεται ότι ίππους όπως, αυτό είναι το εισιτήριο, και ο ατμοσφαιρικός V12 Aston αισθάνεται αρκετά αιματηρή ιδιαίτερο. "

Την μεγαλύτερη έκπληξη του αυτοκινήτου:
. «Η ποιότητα του ταιριάζει και το τελείωμα δεν ξέρω γιατί ότι πρέπει να με εκπλήσσει και τόσο πολύ, αλλά το κλείσιμο της πόρτας είναι ακριβής, το καπό του κινητήρα ανεβαίνει σε αμορτισέρ αερίου, την ακριβή αίσθηση και κάντε κλικ στο κουμπί της κουπιά, η ισχύς του ανεμιστήρα air-con, το δέρμα, διακόπτες ... το σχεδιασμό και την εκτέλεση είναι εκπληκτική και είναι λογικό να λειτουργήσει -.. το τιμόνι είναι ένα έργο τέχνης, τόσο οπτικά όσο και εργονομικά "

Ήταν ένα τεράστιο, τεράστιο προνόμιο και μια κόλαση μιας εμπειρίας. Κατέβασμα σοκάρει το αυτοκίνητο, φλόγες αναβοσβήνει και γλείψιμο περίπου, τα πλευρικά σωλήνες ποπ, βουίζει και συντριβή, στροφή φώτα αναβοσβήνουν, γρανάζια κλαψουρίζουν, το V12 πετά στα ύψη και ουρλιαχτά - είναι μια πολτοποίηση, βρυχάται μηχανικό σώμα με σώμα.Οπότε ναι, ακριβώς ένα κομμάτι ξεχωριστό.

Σε ρυθμιζόμενο τα κομμάτια του αυτοκινήτου:
". Μπορείτε να αλλάξετε τις αποσβεστήρες, γωνίες toe, άχνη, καμπυλωτα, σχέσεις μετάδοσης, τροφοδοτώντας, ελαστικά, ό, τι ακριβώς έρχονται σε, έχουν μια λέξη με μηχανικό σας, ίσως πάει πάνω από τα ίχνη των δεδομένων σας Είναι η αιματηρή. απόλυτο κομμάτι ημέρα αυτοκινήτου και έχετε πληρώσει αρκετά για αυτό, έτσι παίζουν με αυτό, περιποιηθείτε τον εαυτό σας. Γιατί η κόλαση δεν είναι; αυτό είναι ό, τι είναι εκεί για. μπορεί να αλλάξει και να αναπτύξει με τα ταλέντα και την εμπειρία σας. "

Με την ταχύτητα:
"One-πενήντα για την πλάτη ίσια στο Αμπού Ντάμπι γίνεται ένας-6-5, γίνεται ένα-7-5 συν Στο διοικητικό συμβούλιο των 200 μέτρων Χτύπησα τα φρένα με ό, τι έχω πάντα Μπορείτε να το κάνετε αυτό... όταν το αυτοκίνητο ζυγίζει σήμερα περίπου 2,5 τόνους και φοράει 305 πλάτους μπροστά κηλίδων. Οι Brembos άνθρακα έχουν τεράστια δύναμη και πολτοποίηση τα φρένα, γνωρίζοντας ότι ποτέ δεν θα τους κλείσει, προσπαθώντας να απελευθερώσει την πίεση σταδιακά καθώς η λαβή Aero αιμορραγεί μακριά και το αυτοκίνητο φωτίζει, που μεταφέρουν το φρενάρισμα σε όλη τη διαδρομή προς την κορυφή για να κρατήσει τη μύτη κλειδωμένο στη γραμμή - είναι ένα εθιστικό επιχειρήσεων ".

(Credit: Aston Martin Lagonda)

Για το θόρυβο:
. "Πέντε γύρους και είμαι πέρασε - αρχίζω να πάρει έναν πονοκέφαλο, εγώ πρέπει να πίνουν, συγκεντρώνει τον ιδρώτα, τα αυτιά δαχτυλίδι δεν έχω ακούσει μια λέξη από μηχανικό μου για το pitwall, επειδή ακόμη και με την ενδοεπικοινωνία γύρισε δεξιά επάνω, μάχεται ένα unwinnable μάχη κατά του V12. Όταν κάποιος άλλος να σβήσει μπορείτε να τους ακούσει γύρω από το όλο κύκλωμα, κάθε αλλαγής ταχυτήτων, κάθε ανελκυστήρα. Όταν ουρλιάζουν κάτω το λάκκο ευθεία, κρουστικά κύματα πολιορκητικός τις κερκίδες, είναι πραγματικά οδυνηρό. στιγμές αργότερα, μπορείτε να δοκιμάσετε τις πικάντικη αναθυμιάσεις. "

Για την οδήγηση του Αμπού Ντάμπι το βράδυ:
"Αυτό ήταν ακριβώς τόσο δροσερό Αμπού Ντάμπι δεν έχει τον περιορισμό του θορύβου και θα διαρκέσει μέχρι τα μεσάνυχτα Είχα κάποια γελοία καλές στιγμές στη δουλειά μου, αλλά μπορώ πραγματικά να πω ότι κάθε γύρο στο Vulcan ήταν.. προνόμιο, ιδιαίτερα το γρήγορο τρίτη ταχύτητα διπλή κορυφή δεξιά στροφή, όπως σας βυθίσει κάτω στο λαμπερό πορφυρό ξενοδοχείο Yas Viceroy, whapping κάτω από δύο γρανάζια, φλόγες ρίχνοντας, φροντίζοντας να τιμωρήσει κάθε κορυφή και kerbstone μπροστά από τους θεατές. κάθε γύρο αισθάνεται κακό. παράνομη. επιβλαβή. Μεγάλη. δεν μπορώ να πω δικαιότερο από αυτό πραγματικά. Σκέτη μαγεία.

Πηγή:BBC