Η Google αναφέρει η αυτο-οδήγηση τα λάθη σε αυτοκίνητο: 272 αποτυχίες και 13 παρ 'ολίγον

Εάν προσδιοριστεί το όχημα της Google προκάλεσε τη συντριβή, θα είναι η πρώτη φορά που ένα από τα SUV της προκάλεσε τροχαίο ατύχημα, ενώ σε αυτόνομη λειτουργία

Ένα αυτο-κινούμενο αυτοκινήτο της  Google προσπαθούσε να περιηγηθείτε μερικά σακιά, όταν συγκρούστηκε με ένα δημόσιο λεωφορείο

Ένας από τους αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων της Google έχει συγκρούστηκε με ένα δημόσιο λεωφορείο στο Mountain View, μια αναφορά ατυχήματος αποκάλυψε, σε ό, τι φαίνεται να είναι το πρώτο παράδειγμα ενός από τα πρωτότυπα αυτοκίνητα της εταιρείας προκαλώντας ατύχημα.

Το περιστατικό συνέβη στις 14 Φεβρουαρίου και αναφέρθηκε στο τμήμα της Καλιφόρνια των οχημάτων με κινητήρα στην έκθεση τυχαίο το γεγονός ότι ο οργανισμός δημοσιεύτηκε στις 29 Φεβρουαρίου.

Το αυτοκίνητο ήταν τροχαίο σε 2 μίλι/ώρα (3kph) και το λεωφορείο σε 15 μίλι/ώρα. Κανείς δεν τραυματίστηκε.

Η έκθεση δεν εξετάζει σφάλμα. Ωστόσο, η Google έγραψε ότι το αυτοκίνητό του προσπαθούσε να ξεφύγει από κάποια σακιά σε ένα δρόμο, όταν το αριστερό μπροστινό μέρος της χτύπησε την δεξιά πλευρά του λεωφορείου.

Ο οδηγός δοκιμών του αυτοκινήτου, ο οποίος σύμφωνα με το νόμο του κράτους θα πρέπει να είναι στο μπροστινό κάθισμα για να αρπάξει τον τροχό, όταν χρειάζεται, σκέφτηκε το λεωφορείο θα αποδώσει και δεν έχουν τον έλεγχο, όταν συνέβη η σύγκρουση, σύμφωνα με την έκθεση της Google.

Εάν προσδιοριστεί το όχημα της Google ήταν σε υπαιτιότητά του, θα είναι η πρώτη φορά που ένα από τα SUV της προκάλεσε τροχαίο ατύχημα, ενώ σε αυτόνομη λειτουργία.

Η Jessica Γκονζάλες, εκπρόσωπος από την DMV, είπε ο οργανισμός ελπίζει να μιλήσει με το Google τη Δευτέρα για το τι πήγε στραβά.

Σε μια λεπτομερή δήλωση από μηνιαία έκθεσή της για την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου έργου της, η Google δήλωσε ότι το περιστατικό συνέβη στο El Camino Real, μια πολυσύχναστη λεωφόρο έξι λωρίδων με εκατοντάδες στις διασταυρώσεις. Το αυτοκίνητο μετά από μια πρόσφατη αλλαγή στον προγραμματισμό της, μετά από «το πνεύμα του δρόμου», καθώς και τον κώδικα κυκλοφορίας με αγκαλιάζει την αθέατη πλευρά της δεξιάς στροφής λωρίδα για να επιτρέψει άλλα αυτοκίνητα για να περάσει στα αριστερά.

"Στη συνέχεια ανιχνεύεται σακιά κοντά σε μια διαρροή καταιγίδα κλείνει το δρόμο του, έτσι ώστε να χρειάζεται να έρθει σε μια στάση. Μετά από αναμονή για κάποια άλλα οχήματα για να περάσει, το όχημά μας, ακόμα σε αυτόνομη λειτουργία, άρχισε ψάρεμα πίσω προς το κέντρο της λωρίδας σε περίπου 2 μίλια/ώρα - και ήρθε σε επαφή με την πλευρά του ένα διερχόμενο λεωφορείο που κινείται με 15 μίλι/ώρα. Το αυτοκίνητό μας είχε εντοπιστεί το πλησιάζει το λεωφορείο, αλλά προέβλεψε ότι θα αποδώσει σε εμάς επειδή ήμασταν μπροστά από αυτό ", δήλωσε Google.

"Οδηγός δοκιμών μας, ο οποίος είχε βλέποντας το λεωφορείο στον καθρέφτη, αναμένεται, επίσης, το λεωφορείο για να επιβραδύνει ή να σταματήσει. Και μπορούμε να φανταστούμε ο οδηγός του λεωφορείου υποτίθεται ότι επρόκειτο να μένουν στη θέση τους. Δυστυχώς, όλες αυτές οι υποθέσεις μας οδήγησε στο ίδιο σημείο στην λωρίδα κατά την ίδια στιγμή. Αυτό το είδος της παρεξήγησης που συμβαίνει μεταξύ των ανθρώπινων οδηγούς στο δρόμο κάθε μέρα. "

Αυτό το είδος της παρεξήγησης που συμβαίνει μεταξύ των ανθρώπινων οδηγούς στο δρόμο κάθε μέρα.
μηνιαίο αυτο-οδήγηση έκθεση αυτοκινήτου της Google
Η Google λέει ότι έχει βελτιωθεί το λογισμικό του μετά το περιστατικό, αναγνωρίζοντας ότι τα λεωφορεία και άλλα μεγάλα οχήματα είναι λιγότερο πιθανό να αποδώσει. "Σε αυτή την περίπτωση μπορούμε να φέρουν σαφώς κάποια ευθύνη, διότι αν το αυτοκίνητό μας δεν είχε μεταφερθεί εκεί would't ήταν μια σύγκρουση."

«Ελπίζουμε να χειριστεί καταστάσεις όπως αυτή περισσότερο χάρη στο μέλλον."

Η Hilary Rowen, συνέταιρος στον κανονισμό ασφάλισης πρακτική Sedgwick LLP και ένας εμπειρογνώμονας στο θέμα της αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων και νομική ευθύνη, δήλωσε ότι η υπόθεση αποτελεί ένα καλό παράδειγμα ένα αίνιγμα που σύντομα θα είναι κοινή.

"Εδώ, το λογισμικό δεν αποφύγει το ατύχημα, αλλά ο άνθρωπος θα μπορούσε να αναλάβει», είπε. "Ποιος είναι σε υπαιτιότητά του - τον οδηγό, τον οδηγό του λεωφορείου, ή το λογισμικό;

Ο Rowen είπε σε καταστάσεις του πραγματικού κόσμου, τόσο ο οδηγός και ο ζημιωθείς θα πραγματικά να δοθούν κίνητρα για να κατηγορήσει το λογισμικό το οποίο, αν διαπιστωθεί ότι είναι ένοχοι, θα αφήσει ρεκόρ του οδηγού σαφής και ενδέχεται να έχουν μεγαλύτερα κέρδη για τον ζημιωθέντα.

"Όλοι πρόκειται να κατηγορούμε το λογισμικό όλη την ώρα», είπε ο Rowen. "Όλη την ώρα." Rowen σκέφτεται ακόμα αυτόνομη ασφάλιση αυτοκινήτων θα είναι φθηνότερα από ό, τι την ασφάλιση του ανθρώπου με γνώμονα το αυτοκίνητο επειδή οι άνθρωποι δεν είναι πολύ καλοί οδηγοί.

"Σε μια πολύ σπλαχνικό επίπεδο, οι άνθρωποι θα αποδεχθούν μια υψηλότερη πιθανότητα να ακρωτηριάζονται ή σκοτώνονται από έναν άνθρωπο από ό, τι θα το κάνουν με το να ακρωτηριάζονται ή σκοτώνονται από το λογισμικό», είπε. "Η αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου κατά πάσα πιθανότητα θα είναι σε θέση να κάνουν καλύτερη υπολογισμοί του κινδύνου."

Η Google έχει δοκιμάσει δύο δωδεκάδες Lexus SUV, εφοδιασμένο με αισθητήρες και κάμερες κοντά της επιχείρησης τεχνολογίας της Silicon Valley έδρα.

Έχουν τα αυτοκίνητα της Google έχουν συμμετάσχει σε περισσότερες από μια ντουζίνα συγκρούσεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα της Google ήταν πίσω έληξε. Κανείς δεν έχει τραυματιστεί σοβαρά.

Πηγή:Guardian