Δύναμη, την ακρίβεια, την ισορροπία, το κύρος, την πρακτικότητα-πάρει δύο ή τρεις και να είναι ευτυχισμένος.
Αλλά, όπως εγώ οδήγησα έξω από τη Γενεύη την περασμένη εβδομάδα, το παρελθόν υγρός ελβετική πεδία και μέσα από αυτές τις μικροσκοπικές γαλλικές πόλεις με μικροσκοπικά γαλλικά γευσιγνώστες που γοητευτικά και απογοητευτικά κοντά μεταξύ μεσημεριανό γεύμα και δείπνο, δεν θα μπορούσα να βοηθήσει, αλλά θαυμάστε το πώς γενικά on-στόχο των 2017 McLaren 570S φάνηκε για όλα αυτά. Σχεδιάστε ένα διάγραμμα Venn με κάθε ένα από αυτά τα χαρακτηριστικά, και αυτό το κομμάτι της τέχνης πέφτει πολύ κοντά στο κέντρο.
Αυτή είναι η McLaren που αγοράζετε όταν είστε κύριος ίσως δύο άλλα ωραία αυτοκίνητα, μια high-end σπορ sedan και μια ελίτ SUV, λένε. Είναι το ένα που αγοράζετε, όταν θέλετε να το οδηγήσεις (διάβαζε: να αναδείξουν) γύρω από την πόλη, όλο το χρόνο, στην τακτική.
Οι 570S είναι ίσως η πιο συμβατικά δελεαστική οποιουδήποτε όμορφη lineup της McLaren.(Είστε υποτίθεται για να το αγοράσει σε αυτό το διάσημα αγωνιστικά πορτοκαλί McLaren, αλλά φαίνεται καλό σε λευκό και γκρι, πάρα πολύ.)
Κοιτάξτε το από μια γωνία πλευρά, στρίψτε τις 19-ιντσών ζάντες άνθρακα-κεραμικά, και θα δείτε μια αυθάδης ισχίου προεξέχουν σαν νευρικός έφηβος. Glide παρελθόν τους συναδέλφους οδηγούς, και ωοειδή πίσω φανάρια της κομμένα σε καμπύλη κόκκινη γραμμή δεν αφήνουν καμία αμφιβολία για το ποιος ακριβώς καπνιστό ποιον. Το αυτοκίνητο μοιάζει περισσότερο σαν άλλες McLarens από το μέτωπο, με απλό προσγειώθηκε τη μύτη του, μικρό χαμηλό εμπρός μάσκα και προβολείς σύρεται προς τα πίσω κοντά στο παρμπρίζ, όπως τα υψηλά ζυγωματικά ενός supermodel.
Πιο έξυπνο, όμως, είναι μια νέα διαμόρφωση cut-out κατά μήκος των σοβατεπί στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο σας επιτρέπει να το βήμα μέσα από τη στενότερη σημείο εκκίνησης και να διατηρήσει την ψυχραιμία σας, αποφεύγοντας ότι λυγισμένο-over, / να πέσει κάτω τύπου Shuffle εισόδου που χαρακτηρίζουν αυτές τις χαμηλωμένη σπορ αυτοκίνητα. Επιπλέον, το εσωτερικό των μονο-κυττάρων του άνθρακα σώμα των 570S, μαζί όπου μπορείτε να πάρετε μέσα έχουν κοπεί σε κλίση, και όχι ίσια, περαιτέρω χαλάρωση είσοδο.
Η midmounted κινητήρα βρίσκεται κάτω από μια μαύρη μάσκα στο πίσω μέρος που επιτρέπει την στενή επιθεώρηση από τους οκτώ κυλίνδρους της και το χρυσό και το ασήμι σωλήνες τρέχει όλη. Ορατό κύματα καύσωνα αυξάνεται στα ανοικτά των πηνίων είναι σχεδόν ποιητική για να παρακολουθήσουν.
Μηχανή σαν αθλητής
Η McLaren έχει δώσει στους 570S ένα V8 κινητήρα twin-turbo 3.8-λίτρων? παίρνει 570 ίππους σε ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Μηδέν έως 60 mph είναι 3,1 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι περίπου 204 mph. Ο κινητήρας ακούγεται σαν τα Χριστούγεννα.
Οδήγησα το αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά σε αυτό (ήταν τέλη Φεβρουαρίου στην Ελβετία, μετά από όλα), αλλά ο τρόπος που οι 570S διασχίζει γωνίες μου θύμισε ένα δέκτη NFL στο απόγειο της καριέρας του, κυριαρχεί στον τρόπο του επάνω στον τομέα: Έχει η πειθαρχία για να κατευθύνουν δύναμη σε ένα όμορφο τόξο στο διάστημα. Να τα παραδίδει τα δρομάκια της χώρας μέσω της βροχής, ακόμη και λίγα αυτά που βρωμιά και κόβουμε σταυρό αγροκτήματα-σαν πρωταθλητής. Οδηγώντας τις 570S είναι μια χαρά.
Υπάρχουν τρεις τρόποι κίνησης και νέα για το τρέχον έτος, μια λειτουργία start / stop που βοηθά την εξοικονόμηση καυσίμων με τη δολοφονία του κινητήρα εντελώς τη στιγμή που θα έρθει σε μια στάση και να θέσει το πόδι σας στο φρένο.(Θα θελήσετε πιθανώς να το απενεργοποιήσετε, το συντομότερο μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση, αλλά τουλάχιστον είναι εκεί.)
πρακτικοί λόγοι
Θα μπορούσε να πηγαίνει λίγο μακριά για να καλέσετε τους 570S πρακτικό με την παραδοσιακή έννοια, όχι, δεν είστε να πάρει τα παιδιά από το σχολείο σε αυτό, αλλά μπορώ να προσφέρω τέσσερα στοιχεία που κάνουν την υπόθεση.
1. Το 38-mpg ανώτερη οικονομία καυσίμου σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, η οποία είναι περισσότερο από το διπλάσιο τι άλλα αυτοκίνητα αυτού του εγκαύματος διαμετρήματος. Με άλλα λόγια, κανένας φόρος αερίου-πότης.
2. Η αξιοπρεπές μέγεθος του front-τοποθετούνται κορμό, το οποίο κερδίζει τις διαστάσεις των ομοίως τοποθετούνται κορμούς που έχω δει πρόσφατα από την Lamborghini και Bugatti. (Θα μπορούσαν να χωρέσουν παντοπωλεία εκεί, αλλά γιατί; Πήγαινε έξω για φαγητό-κάπου ωραία. Με μια καλή θέση παρκαδόρο.)
3. Ένα σύστημα ανύψωσης πάτημα ενός κουμπιού έρχεται πρότυπο, αυξάνοντας το αυτοκίνητο για να επιτρέψει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος για να ξεπεραστεί γωνιακή χώρους στάθμευσης.
4. Υπάρχει μια ποτηροθήκη. (Οδηγοί Λάμπος, Ford GTs, και αυτές μεγάλη Πόρσε αγωνιστικά, ξέρετε τον πόνο.)
http://assets.bwbx.io/images/i_yXCJzB2GfI/v1/628x-1.jpg 628w, http://assets.bwbx.io/images/i_yXCJzB2GfI/v1/750x-1.jpg 750w, 
Μην ψάχνετε για μασάζ κάθισμα, εκτεταμένη κλάδεμα, ή ηλιοροφή εδώ. Αντί για ένα πίσω κάθισμα, υπάρχει μια μικρή προεξοχή για τις μικρές τσάντες, αν και χρησιμοποιούν κατά πάσα πιθανότητα θα εμποδίσουν περαιτέρω την ικανότητά σας για να δείτε έξω. (Δεν είναι τόσο πολύ ότι θα χάσετε βλέποντας τα αυτοκίνητα πίσω σου? Είναι ότι δεν θα δείτε τίποτα επιπέδου μέσης ή κάτω-κατοικίδια ζώα, τα παιδιά, κούτσουρα, σκουπίδια δοχεία-πίσω σας, ποτέ.)
Η οικοδόμηση ενός καταναλωτή η Μάρκα
Είναι σημαντικό το γεγονός ότι αυτή είναι η πρώτη McLaren να έρθει με έναν καθρέφτη ματαιοδοξία. Η μάρκα χρησιμοποιεί τις 570S για να απευθύνω έκκληση προς ελαφρώς νεότερους οδηγούς και θα κάνουν ελαφρώς λιγότερα από 800 από αυτά του τρέχοντος έτους, σχεδόν το διπλάσιο από ό, τι θα πωλήσει τις 650S και το νέο, πιο-αιθέρια 675LT συνδυασμό.
Όπως και με την Καλιφόρνια της Ferrari και Lamborghini Ουρακάν, έτσι 570S της McLaren είναι το φυσικό βήμα στην εξέλιξη μιας εταιρείας αυτοκινήτων high-end με σοβαρή αγωνιστική κληρονομιά, καθώς ερευνά βαθύτερα στον κόσμο των μοντέλων παραγωγής. Αυτό σημαίνει ότι η McLaren έχει επεκτείνει φθάνουν το παρελθόν μόνο οι σκληροπυρηνικοί νομιμόφρονες (σχεδόν εντελώς λευκό, μεσήλικας αρσενικό φίλες track) προς τους ανθρώπους που είναι πιο ποικιλόμορφη στον τρόπο ζωής τους, τη δημογραφία και ροπές. Για την επίτευξη αυτών των ανθρώπων, θα πρέπει να κάνουν τα αυτοκίνητα που προσφέρουν κάτι πιο γυαλισμένο και ισχύει με την καθημερινή ζωή. Οι 570S κάνει αυτό.
Ένα καλά εξοπλισμένο βασικό μοντέλο 570S κοστίζει $ 184.900, το οποίο σας εξοικονομεί $ 80.000 κατά τη διάρκεια των McLaren 650S και περίπου $ 10.000 από, ας πούμε, μια Ferrari California. Είναι αυτό βάζει σε σειρά με το $ 188.100 Porsche 911 Turbo S ή μια ιδιαίτερα ξεγέλασε-out Audi R8 ή Acura NSX Type R.
Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι μια καλή τιμή τσέπη ακριβό, αλλά εξακολουθεί να απέχει πολύ φθηνότερα από ό, τι πολλά εξωτικά. Και περισσότερο από μια δίκαιη συμφωνία για το γεγονός ότι όλα.