Yamaha YZF R3 2015

Η Yamaha μπαίνει στην κατηγορία των μικρομεσαίων sport με το ολοκαίνουργιο R3.

Μια φορά και έναν καιρό υπήρχαν τα τετρακύλινδρα 400άρια supersport εισαγωγής από την Ιαπωνία. Honda CBR, Kawasaki ZXR, Yamaha FZR είχαν γεμίσει τους ελληνικούς δρόμους και όλοι οι πιτσιρικάδες των 90'ς είχαν ένα όνειρο: μετά το «παπί», να πάρουν ένα από αυτά. Οι εποχές άλλαξαν, οι εισαγωγές απαγορεύτηκαν, οι μικρομεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες σχεδόν εξαφανίστηκαν, αλλά τώρα οι εταιρείες στρέφονται ξανά σε κατηγορίες μοτοσυκλετών που δεν παρουσίαζαν ενδιαφέρον. Μια από αυτές είναι η κατηγορία των μικρομεσαίων sport.

H Yamaha παρουσιάζει το R3 με νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 321 κ.εκ. που αποδίδει 42 ίππους και διαθέτει εμφάνιση που παραπέμπει στα «καθαρόαιμα» supersport R1 και R6. Η μέγιστη ισχύς του αποδίδεται στις 10.750 σ.α.λ., ενώ η ανώτατη τιμή ροπής φτάνει τα 3kgm στις 9.000 σ.α.λ. Και ενώ στο πλάι με όμορφα αυτοκόλλητα αναγράφεται η ονομασία του μοντέλου, πάνω από τον αριστερό προβολέα αναγράφεται ο αριθμός 320 που αντιστοιχεί στον πραγματικό κυβισμό της μοτοσυκλέτας. Πρωτότυπο! Το design είναι βασισμένο στα «γρήγορα R» της εταιρείας των τριών διαπασών, όπως άλλωστε έγινε και στην περίπτωση του R125. Δύο «αιχμηροί» προβολείς μπροστά, ελαφρώς ανασηκωμένη «ουρά», «κοντό» τελικό εξάτμισης, κλασσική διχρωμία λευκού – μπλε και ένα «κακό» μαύρο. Το πάνελ οργάνων περιέχει ένα all time classic στροφόμετρο και οθόνη υγρών κρυστάλλων με ταχύμετρο ολικό και μερικό χιλιομετρητή, καθώς και πλήθος άλλων ψηφιακών ενδείξεων.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό , τύπου διαμάντι. Από το ίδιο υλικό είναι κατασκευασμένο και το ψαλίδι, ενώ το πιρούνι είναι συμβατικό (θα προτιμούσαμε ανεστραμμένο) 41 χιλ. και διαδρομής 130 χιλ. με το αμορτισέρ να έχει διαδρομή 125 χιλ. Το ύψος σέλας ανέρχεται στα 780 χιλ. και θα επιτρέπει σε αναβάτες μεσαίου αναστήματος να πατούν κάτω με ευκολία. Τα κλιπ ον είναι τοποθετημένα πάνω από την πλάκα τιμονιού ώστε να μην κουράζει η θέση οδήγησης στην καθημερινή μετακίνηση εντός πόλης.

Στα φρένα συναντάμε ένα δισκόφρενο σε κάθε τροχό. Μπροστά έχει τοποθετηθεί δίσκος 298 χιλ. με δαγκάνα δύο εμβόλων και πίσω δίσκος 220 χιλ. με δαγκάνα ενός. Το σημαντικότερο είναι πως στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας θα περιλαμβάνεται ABS.

Τα βάρος, σύμφωνα πάντα με τη Yamaha, φτάνει τα 169 κιλά (πλήρης υγρών) και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρα. Θα το δούμε από κοντά στην Έκθεση του Μιλάνου στις αρχές Νοεμβρίου, ενώ θα αρχίσει να διατίθεται εμπορικά από τον Απρίλιο του 2015.