BMW CLEVER το έξυπνο τρίτροχο
Τρίκυκλα με μια διαφορά, θα μπορούσε να είναι ένας τρόπος για να περιγράψει αυτές τις κλίση τρίκυκλα και οι δύο αξίζουν σοβαρή προσοχή μας. Η BMW CLEVER (Compact Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων Όχημα για τις αστικές μεταφορές) πρωτότυπο όχημα και ο Carver, που παράγεται από Carver Ευρώπη στην Ολλανδία, είναι δύο πολύ παρόμοια οχήματα που κατασκευάστηκαν για να απαντήσει ουσιαστικά την ίδια ερώτηση, με τον καλύτερο τρόπο για την αντιμετώπιση των ζητημάτων της αστικής κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ρύπανσης . Το έργο CLEVER επικεντρώθηκε περισσότερο στο θέμα των εκπομπών και ως εκ τούτου χρησιμοποιεί ένα συμπιεσμένο προωθητικό σύστημα φυσικού αερίου.
Το Carver έχει παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό σε ένα χέρι που χτίστηκε βάση και παραδίδεται σε πελάτες στην Ευρώπη. Προβάλλουν την τακτική παραγωγή μέχρι και 500 μονάδες κάποια στιγμή φέτος. Η CLEVER είναι μόνο ένα πρωτότυπο όχημα και μόλις εισήχθη από την BMW πριν από λίγες ημέρες.
Ομοιότητες στην Carver και CLEVER
Και τα δύο οχήματα διαμορφωθεί ως ένα ενιαίο μέτωπο διάταξη τρίκυκλο τροχός κινείται από το ζεύγος των πίσω τροχών. Επειδή κάθε στενό όχημα, και ιδιαίτερα ένα ενιαίο trike μπροστινό τροχό, θα ανατραπεί σε στροφές, ακόμη και σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες, οι σχεδιαστές δημιούργησαν ένα υδραυλικό μηχανισμό για την κλίση αυτόματα το ολόκληρο το τμήμα των οχημάτων μπροστά από τους πίσω τροχούς. Κλίση στη στροφή σαν μια μοτοσικλέτα μετακινεί το κέντρο βάρους προς τα μέσα και κρατά το όχημα σε όρθια θέση. Η κλίση είναι αυτόματη και δεν απαιτεί καμία μετατόπιση βάρους από τον οδηγό και το σύστημα διεύθυνσης γίνεται με αυτοκίνητα όπως το τιμόνι.
Τόσο tο Carver και έξυπνη προσφέρουν κανονικό roll cage, όπως η προστασία των επιβατών καθώς και προστασίας από την κακοκαιρία, καθώς και. To Carver έχει μια αφαιρούμενη οροφή και ένα ρολό για softop συν ηλεκτρικά παράθυρα, έτσι ώστε να έχουν τη δυνατότητα της οδήγησης σε μια πολύ ανοιχτή διάταξη όπως μια μοτοσικλέτα συν κλίση στις στροφές, δίνοντας μια πολύ μοτοσικλέτα σαν εμπειρία. Είναι δύσκολο να πούμε ποιες παραλλαγές είναι διαθέσιμες για την έξυπνη από τον μέχρι σήμερα διαθέσιμες πληροφορίες.
Προδιαγραφές για το Carver και CLEVER
Ο Carver τροφοδοτείται από έναν 659cc inline 4 κύλινδρο κινητήρα μέσω ενός 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με αντίστροφη στην ευρωπαϊκή έκδοση, αν και μια διαφορετική μηχανή συν ένα αυτόματο κιβώτιο θα εγκατασταθεί για Βορείου Αμερικής εκδόσεις. Η τελική ταχύτητα είναι 115 μίλια/ώρα με 0-60 σε 8,2 δευτερόλεπτα. Παίρνει 40mpg. Tandem καθίσματα για δύο. Τιμή κυμαίνεται από € 29.950 ($ 37.129) έως € 37.560 ($ 46.563), ανάλογα με τις επιλογές.
Το πρωτότυπο όχημα της BMW CLEVER είναι κινούνται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο, έχει τελική ταχύτητα των 60 μίλια/ώρα και λέγεται για να πάρει το ισοδύναμο των 108mpg. 0-40 είναι περίπου 7 δευτερόλεπτα. Tandem καθίσματα για δύο. Το προωθητικό σύστημα CNG προσφέρει πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων και τη δυνατότητα του σπιτιού ανεφοδιασμού, ενώ άλλα εναλλακτικά συστήματα ισχύος είναι υπό εξέταση.
γενικές Παρατηρήσεις
Η προβλεπόμενη τιμή σύμφωνα με ορισμένες πηγές των $ 10.000 για το έξυπνο φαίνεται εξαιρετικά αισιόδοξο αν σκεφτεί κανείς την τιμή ενός λογικά εξοπλισμένο μοτοσικλετών BMW με πολύ λιγότερη πολυπλοκότητα, κάτι πιο κοντά στο διπλάσιο που φαίνεται πιο ρεαλιστική. Οι επιδόσεις της CLEVER είναι περισσότερο σαν αυτό ενός σκούτερ από μια μοτοσικλέτα και αν κάποιος πραγματικά αποφασισμένοι να κάνουν μια περιβαλλοντική δήλωση είναι μάλλον πολύ αργά. Ακόμη και αστικών μετακινούνται χρειάζεται λίγο περισσότερο από ότι την περίσταση.
Σε αριθμούς η απόδοση του Carver φαίνεται αρκετά καλή και το εύρος των επιλογών κάνουν να φαίνεται να είναι μια ευχάριστη βόλτα, στην πραγματικότητα μοιάζει θα μπορούσε να είναι πολύ διασκεδαστικό.
Λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των trikes που πωλούνται, ειδικά για εκείνους που βρίσκουν μοτοσικλέτες παίρνουν να είναι ένα κομμάτι πάρα πολύ για να χειριστεί, αυτά κλίση 3 δίτροχα θα μπορούσε να προσφέρει την ίδια κλίση και την εμπειρία χειρισμού σε ένα πολύ πιο εύκολο να πλοίαρχος πακέτο. Η προστασία roll cage θα έκκληση σε πολλούς, ακόμη και εκείνοι που διαφορετικά δεν θα εξετάσουμε μια μοτοσικλέτα για λόγους ασφαλείας. Το μικρό μέγεθος μπορεί να κάνει για μια βιώσιμη εσωτερική μετακινούμενος της πόλης. Η προστασία από τον καιρό θα μπορούσε να επεκτείνει τη μοτοσικλέτα, όπως σεζόν σε σχεδόν ένα γύρο δραστηριότητα έτους.
Μπορεί ο Carver να πωλούν σε μεγάλους αριθμούς στην τιμή που ζητούν; Δεδομένου ότι είναι χτισμένο το χέρι και περιορισμένης παραγωγής, μπορούν να πωλούν ό, τι μπορούν να κάνουν.όγκου παραγωγής η οποία θα οδηγήσει σε πτώση των τιμών είναι μάλλον απαραίτητο να πουλήσει πολλά περισσότερα. Πόσα περισσότερα; Δύσκολο να πω.
Η CLEVER εξακολουθεί να είναι μια ιδέα τόσο έως ότου οι τιμές και οι επιδόσεις καρφωμένο κάτω, όλα είναι απλά εικασίες. Με άλλους κατασκευαστές αναπτυσσόμενες 3 δίτροχα οχήματα, όπως το VW GX3, μοιάζει εταιρείες είναι πρόθυμες να διευρύνουν τους ορίζοντές τους πέρα από τις επιλογές που είχαμε μέχρι τώρα. Θα το έξυπνο να το κάνει με την παραγωγή; Ο χρόνος θα δείξει.
