Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε Motorrad Όραμα του Next 100, ένα κομψό, αυτο-εξισορρόπησης πρωτότυπο η εταιρεία κυκλοφόρησε ως μέρος των εορτασμών για τα 100 χρόνια της.
Το ποδήλατο μηδενικών εκπομπών έχει αυτο-εξισορρόπησης τροχοί έχουν σχεδιαστεί για να σταθεί όρθια ακόμη και σε πλήρη στάση, τη σταθερότητα ότι η εταιρεία λέει ότι θα επιτρέψει στους αναβάτες να παραιτηθεί από την οδήγηση ένα κράνος.
MOTORRAD VISION επόμενα 100 χρόνια η φιλοσοφία της BMW
Α 'FlexFrame »εκτείνεται από το εμπρός προς τα πίσω τροχού, που σημαίνει σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα μπορεί να καθοδηγηθεί χωρίς τις διάφορες αρθρώσεις που βρέθηκαν στη σημερινή μοτοσικλέτες.
Γυρίζοντας το τιμόνι ρυθμίζει το σύνολο του πλαισίου, την αλλαγή της κατεύθυνσης της μοτοσυκλέτας.
Τα ίδια μοτοσικλέτα, επίσης, τα δικαιώματα, ενώ ακόμα και σε στάση, παραμένοντας σε όρθια θέση όταν ο αναβάτης έχει αφαιρεθεί.
Ο αναβάτης ένας μπορεί να αλληλεπιδράσει με το ποδήλατο μέσα από ένα ζευγάρι γυαλιά δεδομένων, που καλύπτουν όλο το πεδίο του χρήστη της όρασης.
Παρά σύγχρονα χαρακτηριστικά του, η μοτοσυκλέτα δεν θα είναι πλήρως αυτόνομη, είπε η εταιρεία.
«Αυτο-εξισορρόπησης σύστημα του θα βοηθήσουν στην προστασία του αναβάτη ανά πάσα στιγμή», είπε ο Edgar Heinrich, ο διευθυντής σχεδιασμού της διαίρεσης μοτοσικλετών της BMW.
«Κάθε καθυστερημένη αντίδραση από τον οδηγό θα δώσει το έναυσμα και το όχημα θα ισορροπήσει έξω.»
«Στο μέλλον, οι αναβάτες μοτοσικλετών θα είναι σε θέση να απολαύσουν ιππασία χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό.»
Σύμφωνα με την BMW, η «FlexFrame» εκτείνεται από το εμπρός στον πίσω τροχό της BMW Motorrad Vision Επόμενο 100.
Αυτό σημαίνει ότι το ποδήλατο μπορεί να καθοδηγηθεί χωρίς τις διάφορες αρθρώσεις που βρέθηκαν στη σημερινή μοτοσικλέτες.
Γυρίζοντας το τιμόνι ρυθμίζει το σύνολο του πλαισίου, την αλλαγή της κατεύθυνσης του ποδηλάτου.
Τα ίδια μοτοσικλέτα, επίσης, τα δικαιώματα, ενώ ακόμα και σε στάση, παραμένοντας σε όρθια θέση όταν ο αναβάτης έχει αφαιρεθεί.
Τα συστήματα εξισορρόπησης που θα εξασφαλίσει μια ιδιαίτερα ευέλικτη και δυναμική οδηγική εμπειρία με ακόμα ελαφρύτερο χειρισμό.
«Η χρήση της μοτοσικλέτας είναι για να ξεφύγουν από την καθημερινότητα: η στιγμή που θα πλαισιώνουν το ποδήλατό σας, είναι εντελώς δωρεάν. Το ποδήλατό σας είναι The Great Escape », είπε ο κ Heinrich.
«Αυτο-εξισορρόπησης σύστημα του θα βοηθήσουν στην προστασία του αναβάτη ανά πάσα στιγμή», είπε ο Edgar Heinrich, ο διευθυντής σχεδιασμού της διαίρεσης μοτοσικλετών της BMW. «Κάθε καθυστερημένη αντίδραση από τον οδηγό θα δώσει το έναυσμα και το όχημα θα ισορροπήσει»
Σύμφωνα με την BMW, η «FlexFrame» εκτείνεται από το εμπρός στον πίσω τροχό της BMW Motorrad Vision Επόμενο 100. Αυτό σημαίνει ότι το ποδήλατο μπορεί να καθοδηγηθεί χωρίς τις διάφορες αρθρώσεις που βρέθηκαν στη σημερινή μοτοσικλέτες. Γυρίζοντας το τιμόνι ρυθμίζει το σύνολο του πλαισίου, την αλλαγή της κατεύθυνσης του ποδηλάτου
Η μοτοσικλέτα του μέλλοντος είναι τόσο ασφαλές αναβάτες να κρουαζιέρα χωρίς κράνος, δίνοντας όλες τις συγκινήσεις με κανένα από τον κίνδυνο, σύμφωνα με την BMW. Το ποδήλατο και η ίδια δικαιώματα, ενώ ακόμα και σε στάση, παραμένοντας σε όρθια θέση όταν ο αναβάτης έχει αφαιρεθεί
Τόσο ασφαλές ΜΠΟΡΕΙΤΕ να οδηγήσετε χωρίς κράνος
Η μοτοσικλέτα του μέλλοντος είναι τόσο ασφαλές αναβάτες να κρουαζιέρα χωρίς κράνος, δίνοντας όλες τις συγκινήσεις με κανένα από τον κίνδυνο, σύμφωνα με την BMW.
«Αυτο-εξισορρόπησης σύστημα του θα βοηθήσουν στην προστασία του αναβάτη ανά πάσα στιγμή», είπε ο Edgar Heinrich, ο διευθυντής σχεδιασμού της διαίρεσης μοτοσικλετών της BMW.
«Κάθε καθυστερημένη αντίδραση από τον οδηγό θα δώσει το έναυσμα και το όχημα θα ισορροπήσει έξω.»
οι εκπρόσωποι της εταιρείας, δήλωσε οδηγώντας χωρίς κράνος παραμένει μια φαντασίωση για τώρα, όμως.
Πολλές χώρες εντολή η προστατευτική τεχνολογία μετάδοσης και αυτο-εξισορρόπηση είναι ακόμα σε στάδιο ανάπτυξης - αν η τελευταία πρωτότυπο όχημα γίνεται πραγματικότητα, κατά πάσα πιθανότητα δεν θα είναι πριν από το 2030.
Ο αναβάτης ένας μπορεί να αλληλεπιδράσει με το ποδήλατο μέσα από ένα ζευγάρι γυαλιά δεδομένων, που καλύπτουν όλο το πεδίο του χρήστη της όρασης.
Καθώς και την παροχή προστασία από τον άνεμο, τα γυαλιά δείχνουν τα σχετικά στοιχεία σε τέσσερις καθορισμένες περιοχές της οθόνης.
Τι βλέπουν ελέγχεται από τις κινήσεις των ματιών του οδηγού: κοιτάζοντας προς τα πάνω ή προς τα κάτω αλλάζει το περιεχόμενο που εμφανίζεται, και κοιτάζοντας ίσια μπροστά αλλάζει τις πληροφορίες off εντελώς, αφήνοντας τον αναβάτη να επικεντρωθεί στην ποδηλασία.
Κοιτάζοντας προς τα πάνω ενεργοποιεί τη λειτουργία κάτοπτρα στην προσωπίδα, επιτρέποντας στον αναβάτη να δείτε τι συμβαίνει στο δρόμο πίσω.
Μειώνοντας τα μάτια σε φυσιολογικά επίπεδα ανοίγει ένα μενού από το οποίο ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μια επιλογή από δείχνοντας ένα δάχτυλο. Κοιτάζοντας πιο κάτω ανοίγει την προβολή χάρτη που δείχνει επιλεγμένη διαδρομή του αναβάτη.
κορυφαία εταιρεία στον κόσμο των πολυτελών οχημάτων έχει επίσης έκανε πρεμιέρα φέτος ένα φουτουριστικό BMW σπορ αυτοκίνητο με ένα εύκαμπτο σώμα, καθώς και μια αυτο-οδήγηση Rolls-Royce και ηλεκτρικό μοντέλο Mini.
Η BMW γιορτάζει τα 100 χρόνια της μάρκας με αυτές τις μελλοντικές πρωτότυπα οχήματα.
οι εκπρόσωποι της εταιρείας, δήλωσε οδηγώντας χωρίς κράνος παραμένει μια φαντασίωση για τώρα, όμως.
Πολλές χώρες εντολή η προστατευτική τεχνολογία μετάδοσης και αυτο-εξισορρόπηση είναι ακόμα σε στάδιο ανάπτυξης - αν η τελευταία πρωτότυπο όχημα γίνεται πραγματικότητα, κατά πάσα πιθανότητα δεν θα είναι πριν από το 2030.
«Εμείς δεν οραματιζόμαστε την αυτονομία για τις μοτοσικλέτες», είπε ο κ Heinrich, καθώς το πρόγραμμα οδήγησης του συστήματος αυτόματου πιλότου έχει αντιμετωπίσει παγκόσμιες έλεγχο μετά από θανατηφόρα ατυχήματα στη βόρεια Κίνα τον Ιανουάριο και στην πολιτεία της Φλόριντα των ΗΠΑ το Μάιο.
Τον Σεπτέμβριο, ένα Τέσλα ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνετρίβη σε ένα τουριστικό λεωφορείο σε αυτοκινητόδρομο στη βόρεια Γερμανία, αφού ο οδηγός ο οποίος ήταν ο μόνος που τραυματίστηκε ελαφρά ισχυρίστηκε ότι είχε ενεργοποιηθεί το σύστημα αυτόματου πιλότου.
Η BMW στοχεύει να εμπορευματοποιήσει πλήρως αυτόνομων οχημάτων από το 2021, δήλωσε ένας εκπρόσωπος της εταιρείας.
Η ομάδα που εδρεύει στο Μόναχο έχει συνεργαστεί με τις ΗΠΑ υπολογιστή τσιπ γίγαντας Intel και την τεχνολογία εταιρεία ισραηλινών Mobileye για την ανάπτυξη αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων.
Πέρυσι, η ομάδα που εδρεύει στο Μόναχο ένωσε τις δυνάμεις της με τη γερμανική αντιπάλους της Daimler και η Audi, η πολυτέλεια θυγατρική της Volkswagen, να αγοράσουν την υπηρεσία αυτή ψηφιακής χαρτογράφησης της Nokia για να βοηθήσει στην προσπάθεια.
