Η Ford δημιουργεί το GT supercar
Το ford «GT» supercar έχει σχεδιαστεί για να κερδίσει αγώνες καθώς χρησιμεύει ως πεδίο δοκιμών για νέες τεχνολογίες και ιδέες για μελλοντικά μοντέλα Ford. Οι τεχνολογίες αυτές περιλαμβάνουν υδραυλική ανάρτηση «GT», που αλλάζει το ύψος βόλτα στο γύρισμα του μοχλού ρύθμισης τρόπους κίνησης. η ανάρτηση χαμηλώνει το αυτοκίνητο από το «κανονικό» τρόπο σε «τροχιά» τρόπο - μια διαφορά 50 χιλιοστών ο οδηγός μπορεί να δει και να αισθανθεί. «κομμάτι» λειτουργία θέτει το φτερό και κλείνει τα μπροστινά αγωγούς splitter, παρέχοντας κάθετη δύναμη για ζωηρός, οδήγηση κλειστά πιάτων. όταν η «GT» αλλάζει τρόπους από υψηλή σε χαμηλή απόσταση από το έδαφος, οι αλλαγές στις τιμές την άνοιξη, που ταιριάζουν ρυθμίσεις των αμορτισέρ, και ενεργή αεροδυναμική, έρχονται μαζί για να δημιουργήσουν δύο αυτοκίνητα σε ένα.
όλες τις εικόνες © ford
της ford ο ρόλος «GT» ως πλατφόρμα για την τεχνολογία ελέγχου είναι παρούσα σε όλο το supercar, με κάποιες καινοτομίες, όπως ελαφρύτερες ίνες άνθρακα, που χρησιμεύει ως μακροπρόθεσμες δυνατότητες, ενώ άλλες είναι σε παραγωγή σήμερα. αποτελεί βασικό στόχο για την ομάδα παραγωγής ήταν να μειώσει την έλξη και τη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης - δίνοντας τη σταθερότητα supercar και πρόσφυση στην πίστα κατά την επιτάχυνση, στροφές και το φρενάρισμα. Αλλαγή της αεροδυναμικής «GT είναι» κατ 'απαίτηση για την κάλυψη διαφορετικών συνθηκών οδήγησης, με κινητά στοιχεία γύρω από το σώμα, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών αγωγών στο μπροστινό μέρος, και ένα μεγάλο αναπτυχθούν πτέρυγα. αυτά ανοίγουν και κλείνουν ανάλογα με το αν η πτέρυγα είναι προς τα πάνω ή προς τα κάτω, έτσι ώστε το αυτοκίνητο παραμένει αεροδυναμικά ισορροπημένη από εμπρός προς τα πίσω σε όλες τις ταχύτητες. όταν το φτερό είναι επάνω, οι αγωγοί κοντά για την αύξηση αεροδυναμική πίεση όταν το φτερό είναι κάτω, οι αγωγοί ανοίξει για να μειώσει κάθετη δύναμη.
Η πτέρυγα του supercar περιλαμβάνει ένα σχέδιο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας-εν αναμονή που αλλάζει το σχήμα της αεροτομής για μέγιστη απόδοση όταν αναπτυχθεί πλήρως. Ο μοναδικός σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης ένα μικρό πτερύγιο Gurney οποία, όταν συνδυάζεται με την αλλαγή σχήματος, οδηγεί σε μια βελτίωση εκατό 14 τοις σε συνολική απόδοση. ο συμπαγής σχεδιασμός εξακύλινδρος της αεροδυναμικής «EcoBoost» ενισχύσεις κινητήρα GT του »του αυτοκινήτου, καθώς επέτρεψε στην ομάδα να λεπταίνουν άτρακτο προς την αποτελεσματικότερη διαστάσεις από ένα μεγαλύτερο κινητήρα V8 διάταξη θα επέτρεπε.
Η Ford συνεργάζεται με τους εταίρους για να αναπτύξουν νέους τρόπους για να επιτρέψει την ταχύτερη, υψηλού όγκου παραγωγής εξαρτημάτων από ανθρακονήματα στο μέλλον. οι «φέρουν αντηρίδες» που εκτείνεται από την οροφή προς τα πίσω προφυλακτήρα δεν θα ήταν δυνατό με τη χρήση χάλυβα ή αλουμινίου λόγω των περιορισμών στη συμβατική σφράγιση μετάλλων. ακόμη, ίνες άνθρακα μπορεί να διαμορφωθεί σε πολύπλοκα γεωμετρικά σχέδια επειδή κόβεται σε ένα συγκεκριμένο σχήμα, όπως ένα πανί και ενισχύθηκε με σκλήρυνση σε υψηλή θερμοκρασία.
κινητήρας «EcoBoost» της «GT τίτλο» 3,5 λίτρων αποδίδει 647 άγριους ππους. για την περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, το supercar διαθέτει ένα νέο λιμάνι και άμεση εγκατάσταση διπλής έγχυσης καυσίμων, την ενίσχυση της απόκρισης του κινητήρα. ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα διαδραστικό επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη για σχεδόν στιγμιαία αλλαγή ταχυτήτων, που παρέχει εξαιρετικό έλεγχο του οδηγού.
