bollinger's B1 - e sport truck
δημιουργήθηκε από ένα καθαρό φύλλο χρησιμοποιώντας μια ελαφριά αρχιτεκτονική αλουμινίου, το bollinger 'B1' αλλάζει το τμήμα του φορτηγού κατασκευάζοντας το πρώτο παγκοσμίως πρωτότυπο πλήρως λειτουργικό ενός ηλεκτροκίνητου αθλητικού φορτηγού . Το «B1» είναι ζωγραφισμένο σε ένα ειδικό γκρίζο σφυρί , το οποίο είναι ένα νεύμα στο δρόμο όπου ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ανάπτυξης, με μαύρους τόνους και μαύρο σατέν τελείωμα για να ολοκληρωθεί η εξωτερική εμφάνιση.
Όλες οι εικόνες © bollinger
Το όχημα φορτηγών ηλεκτρικών βοηθητικών οχημάτων B1 του Bollinger ενσωματώνει ένα ανθεκτικό, βαρέως τύπου φορτηγό με κλασική εμφάνιση τριών κουτιών που θα αντηχεί με ενθουσιώδες όχημα off-road. Σε συνολικό μήκος 150 ιντσών, πλάτος 76,5 ίντσες και ύψος 73,5 ίντσες, το B1 έχει μια εντυπωσιακή στάση και μια τέλεια ισορροπία βάρους 50/50 εμπρός-πίσω και πλάι-πλάι. Ο κινητήρας διπλού κινητήρα παρέχει πλήρη οδήγηση σε όλους τους τροχούς, με εξαιρετική ιπποδύναμη, ροπή και απόσταση από το έδαφος.
Το πλαίσιο του ηλεκτρικού φορτηγού βαδίζει σε εδάφη λάσπης «LT285 / 70 / R17» με υψηλά τροχούς αλουμινίου μετατοπισμένων, για ολίσθηση και απόδοση οπουδήποτε. Οι τροχοί είναι τοποθετημένοι με οκτώ ωτίδες στους κεντρικούς άξονες που στεγάζονται με αρθρωτό άξονα, οι οποίοι επιτρέπουν την ανύψωση ολόκληρου του συστήματος ανάρτησης στο πλαίσιο, δίνοντάς του τη δυνατότητα να καθαρίσει σχεδόν κάθε εμπόδιο εκτός δρόμου. Το αναγεννητικό σύστημα πέδησης αποτελείται από δεξαμενές εσωτερικής καύσης 11,75 ιντσών και μετρητές τεσσάρων εμβόλων.
Ενώ το B1 διαθέτει σοβαρά πιστοποιητικά εκτός δρόμου, έχει επίσης εντυπωσιακές στατιστικές απόδοσης που παράγουν 360 ίππους και ροπή στρέψης 472 lb-ft. Με τη στιγμιαία ροπή που παρέχεται με την ευγένεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, το ηλεκτρικό όχημα έχει χρόνο 0 - 60 μόλις 4,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 127 μίλια ανά ώρα. Το «B1» χρησιμοποιεί μια διαμόρφωση κινητήριου μοχλού διπλού κινητήρα, χρησιμοποιώντας σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες τοποθετημένους μπροστά και πίσω, που οδηγούν και τους τέσσερις τροχούς, παρέχοντας ισχύ έως και 270 kW (360 hp). Το μοντέλο παραγωγής θα προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας ιόντων λιθίου: 60 kWh ή 100 kWh, που παράγουν είτε 120 μίλια είτε 200 μίλια.
Η βαλβίδα διαθέτει έναν γενικό συνδετήρα «J1772» για συμβατική φόρτιση 110 V και 220 V, ενώ η φόρτιση επιπέδου 3 'DC fast' ολοκληρώνεται μέσω μιας θύρας φόρτισης πρωτοκόλλου chademo που βρίσκεται στο φτερό του οχήματος. Τα διαμερίσματα της μπαταρίας περιβάλλονται από τέσσερις στρώσεις προστασίας μεταξύ μεταλλικών περιβλημάτων και υδατοστεγούς σφραγίδας που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν στη βύθιση κάτω από 3,3 πόδια νερού για 30 λεπτά, το βιομηχανικό πρότυπο για ΗΥ.
Το γκρίζο χρώμα του πυροβόχου και οι μαύρες προειδοποιήσεις μεταφέρονται στο εσωτερικό με μαύρα δερμάτινα καθίσματα. Σχεδιασμένο με το άσχημο outdoorsman στο μυαλό, αυτό το όχημα χωράει μέχρι τέσσερις επιβάτες τυλιγμένους σε ένα κλουβί ασφαλείας αμαξώματος επιβατών. Για ευκολία καθαρισμού, το εσωτερικό μπορεί να τοποθετηθεί πλήρως, καθώς όλα τα όργανα έχουν ελαστικά στεγανοποιητικά και παρεμβύσματα και επένδυση πάγου πολυουρεθάνης.
Πάνω από το διάδρομο βρίσκεται ένας μετρητής στυλ, θαλάσσιο ραδιοφωνικό δέκτη. Ο αδιάβροχος δέκτης διαθέτει δυνατότητα bluetooth με ραδιόφωνο am / fm, είσοδο aux για mp3 players και συσκευές ανάγνωσης φλας SD / USB. Ο ήχος από τη μονάδα κατευθύνεται σε τέσσερα ηχεία μέσα στην καμπίνα. Στη δεξιά πλευρά του διαδρόμου υπάρχουν δίδυμες έξοδοι ισχύος 110 volt, οι οποίες επιτρέπουν στους επιβάτες να συνδέουν τις ηλεκτρονικές τους συσκευές, τον εξοπλισμό κατασκήνωσης, τα ηλεκτρικά εργαλεία ή ό, τι καλεί η περιπέτεια.