husqvarna - με 3 νέα μοντέλα, SVARTPILEN 401 , VITPILEN 701, VITPILEN 401.

ο Steve Masterson, πρόεδρος της αυστριακής αρχιτεκτονικής κατοικίας Kiska, ήταν ενθουσιασμένος για να δει ότι ένας από μας δεν είχε ποτέ ρίξει το πόδι του πάνω σε μια μοτοσικλέτα . «μη αναβάτης! έλα μαζί μου!' 

ο steve μας οδήγησε προς τα εμπρός, με το χτύπημα της μουσικής, προς μια μεγάλη ομάδα καθρεπτών. το μαύρο ποδήλατο στο κέντρο αυτών των καθρεπτών έμοιαζε με ένα απογυμνωμένο cafe-cruiser με εκπληκτική τεχνολογία. τίποτα όπως το τυπικό bobber που θα βρείτε στο Brooklyn - ευτυχώς, ήμασταν στο chelsea. η designboom της Νέας Υόρκης είχε τη χαρά να παρακολουθήσει τη νεώτερη παρουσίαση της μοτοσικλέτας husqvarna στο Μανχάταν. ο σουηδικός γίγαντας μοτοσικλετών ξεκίνησε τρεις μοτο - το  SVARTPILEN 401 , το  VITPILEN 701 και το VITPILEN 401. 

όσον αφορά τη μηχανική, αυτά τα ποδήλατα είναι εντελώς διαφορετικά από τις έννοιες husqvarna που παρουσιάστηκαν πριν από τρία χρόνια στο EICMA το 2015 . αν μιλάμε μόνο για την αισθητική, οι μοτο όλα έμοιαζαν εντυπωσιακά παρόμοια με τα ελάχιστα πρωτότυπα του 2015. 

το 701 είναι καθαρό, πρακτικό, λειτουργικό και ισχυρότερο από τη νέα οικογένεια μοτοσικλετών husqvarna.  designboom πήρε να βιώσει αυτό το ένα στο VR και ήταν έκπληκτος να διαπιστώσει ότι το κέρας ήταν στην πραγματικότητα, πολύ λειτουργική. το VITPILEN 401 είναι μικρότερο, εξαιρετικά εύκολο στη χρήση και άνετο για να καθίσει - λιγότερο ισχυρό από το 690cc 701, αλλά σέξι με τον δικό του τρόπο. Τέλος, υπήρξε το προοδευτικά ελάχιστη μοτο εξερευνητών που εισήχθη μέσα σε μια στιγμή μιλώντας για να οδηγήσει , το  SVARTPILEN 401.

SVARTPILEN 401

«αυτός ποτέ δεν βρισκόταν σε μοτοσυκλέτα, τα μέγιστα, τους λέει για το μωρό σας»,  είπε ο Steve, περνώντας από εμάς για να οδηγήσει το designer  maxime thouvenin (που εργάζεται στο διεθνές design kiska ) - ο γάλλος πατέρας της νέαςοικογένειας μοτοσικλετών husqvarna . 

η Maxime μίλησε με πάθος για το  SVARTPILEN 401 . το πρώτο από τα τρία μωρά του husqvarna, είχε διαισθητικές καμπύλες και μια μικρή δεξαμενή αερίου σε σχήμα χαπιού. ο μονοκύλινδρος 401 - με το αναβαθμισμένο τιμόνι έτοιμο για καφέ και οι δυνατότητες προσαρμοστικότητας plug-n-play - θα αισθανόταν σίγουρα διαισθητικό σε έναν μη αναβάτη. απλός. νέος. μετά από να δοκιμάσει το υπόλοιπο του VITPILEN 401 και 701 - designboom είχε την ευκαιρία να καθίσει με maximume και να γνωρίσει την οικογένειά του λίγο περισσότερο.

SVARTPILEN 401

maxime thouvenin (ΜΤ):  προφανώς θέλαμε τα ποδήλατα να ανήκουν σε μία οικογένεια - στην οικογένεια των οδών - αλλά ήταν πραγματικά σημαντικό για εμάς να έχει κάθε μοτοσικλέτα τη δική της ταυτότητα, οπότε δεν είναι μια κλιμακωτή έκδοση πάνω και κάτω. η προσέγγιση σχεδιασμού είναι η ίδια - εννοώ, πολύ μειωμένη, πολύ κομψή. η θεραπεία προσώπου είναι η ίδια. αν κοιτάξετε τη δεξαμενή, θα αναγνωρίσετε αυτό που λέμε «το χάπι» ... αλλά αν συγκρίνετε τα δύο, το 401 είναι πολύ, πολύ κομψό - υπάρχει μεγάλη αντίθεση μεταξύ του πλαισίου και του κινητήρα και του αμαξώματος. και το 701 - είναι μια μεγαλύτερη μοτο. είναι σίγουρα ένα πιο ισχυρή μοτο. είναι περισσότερο ένα μηχάνημα και αυτό θέλαμε επίσης να εκφράσουμε. οπότε το συντομεύσαμε λίγο. είναι λίγο πιο μυϊκή. είναι μια οικογένεια, αλλά είναι διαφορετικές.

SVARTPILEN 401

DB: Πώς αυτά εξυπηρετούν ως πύλη στην κοινότητα των μοτοσικλετιστών και πώς είναι προσβάσιμα στον μέσο άνθρωπο που δεν γνωρίζει μοτοσικλέτες;

MT: Το όλο θέμα ήταν να κάνουμε αυτά τη μοτο πιο προσιτή από την άποψη της εικόνας και γι 'αυτό είναι πολύ μειωμένα - σε μια δεξαμενή και ένα κάθισμα. ξεφορτώσαμε τα πάντα. η μοτο είναι πολύ ελαφριά, πολύ λεπτή. η εργονομία ήταν σημαντική.

DB: πώς είναι η μοτο για να οδηγούν;

MT: Είναι εξαιρετικά εύκολο να οδηγήσεις. πολύ ελαφρύ. είναι πραγματικά ένας συνδυασμός της εμπειρίας οδήγησης και της εικόνας - μαζί, τα κάνει πολύ, πολύ έξυπνη μοτο.

SVARTPILEN 401

DB: Χειροκίνητα ένα μέρος της διαδικασίας σχεδιασμού σας, ή πηγαίνετε κατευθείαν στο λογισμικό;

MT: αυτό είναι σίγουρα πώς ξεκινάμε! αρχίζουμε με ένα μολύβι και ένα κενό φύλλο χαρτιού ακόμα. παρόλο που χρησιμοποιούμε VR σε όλα κατά μήκος της διαδικασίας, ξεκινάμε ακόμα με ένα φύλλο χαρτιού. είναι σημαντικό, γιατί αυτό που πρέπει να ξέρετε είναι ότι αρχίζουμε πραγματικά από το μηδέν. πραγματικά - δεν έχουμε ένα πακέτο από τη μηχανική. αρχίζουμε πραγματικά να σχεδιάζουμε. ερωτώ τα πάντα. ερώτηση για την αρχιτεκτονική. ορίζουμε τη γεωμετρία. ορίζουμε τα πάντα ... τότε μηχανική.

VITPILEN 701

DB: ως κύριος σχεδιαστής,  ποια είναι η πιο ενδιαφέρουσα πτυχή για τη μοτο, για εσάς;

MT: Η  δημιουργία των μοτοσικλετιστών δείχνει ένα πράγμα, αλλά να δούμε αυτά τα ποδήλατα και να δούμε πόσο παρόμοια φαίνονται στη μοτο που παρουσιάσαμε πριν από μερικά χρόνια - νομίζω ότι για μένα αυτή είναι η μεγαλύτερη ικανοποίηση ... γιατί, στο τέλος, εγώ μπορεί να σας πει ότι δεν υπάρχει τίποτα που να είναι το ίδιο. όλα είναι διαφορετικά. αλλά φαίνεται πολύ, πολύ παρόμοια.

VITPILEN 701

DB: ποια μοτο θα επιλέξετε, όταν βγαίνουν την άνοιξη;

MT: Πραγματικά περιμένω το V 701 μου - αυτό θα πάω.

DB: θα το σούπα, ή θα το αφήσεις όπως είναι;

MT: Στην πραγματικότητα, εργαζόμαστε σε μια ολόκληρη σειρά αξεσουάρ, όπως και τα νέα καθίσματα. μπορείτε να αφαιρέσετε το κάθισμα του συνοδηγού και να βάλετε ένα ζωγραφισμένο πλαστικό κάλυμμα, [υπάρχουν] μερικά διαφορετικά μέρη, μερικές τσάντες - είναι plug and play. για εμάς, αυτό ήταν πραγματικά σημαντικό.

VITPILEN 701

VITPILEN 701 

VITPILEN 701

VITPILEN 401

VITPILEN 401

VITPILEN 401

VITPILEN 401

VITPILEN 401