"1918 indian" - γρήγορη και συναρπαστική, σπάνιο τεχνούργημα της πιο περίφημης εποχής της μοτοσικλέτας
αυτή η κλασική μοτο India του 1918, προσφέρει μια αναδρομική ματιά στη γέννηση της κουλτούρας των μοτοσικλετών και στο άθλημα που το αντιλήφθηκε. «γρήγορο, συναρπαστικό και επικίνδυνο, το βραχύβιο άθλημα των αγωνιστικών επιτραπέζιων ιπποδρομιών αιχμαλωτίζει την Αμερική και σήμερα θεωρείται από πολλούς ότι είναι η πιο γνωστή εποχή της Αμερικής - και της μοτοσικλέτας», αναφέρει μια περιγραφή της μοτοσικλέτας. αυτή η επιζών εικόνα είναι μια απόδειξη αυτής της συναρπαστικής περιόδου καινοτομίας και συγκίνησης. ανακαινίστηκε πρόσφατα στις αρχικές προδιαγραφές σε αυτό το όμορφο κόκκινο χρώμα.
India συνεργασία με κινητήρες. , μία από τις κορυφαίες εταιρείες μοτοσικλέτας της Αμερικής, ιδρύθηκε στις αρχές του αιώνα από τους αγώνες μοτοσικλετών george m. hendee και oscar hedstrom. σύντομα ινδικά μοτοσικλέτες κέρδισαν την πρώτη θέση διεθνώς. φυσικά, γίνονται επίσης πολύ δημοφιλείς με το αμερικανικό κοινό. θα μπορούσαν να βρεθούν παντού, εκτός από το πάτωμα του εκθεσιακού χώρου. indian ποδήλατα, με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό τους έσπασε τα αρχεία ταχύτητας στο και από την πίστα. αυτό το συγκεκριμένο κόκκινο indian είναι κάτι ξεχωριστό, ένα ποδήλατο από τις ημέρες του αγωνιστικού στίβου. ως αποτέλεσμα της ιστορικής τους σημασίας, στυλ και ταχύτητας, είναι εξαιρετικά σπάνιες και σε μεγάλη ζήτηση σήμερα. αυτή η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα είναι προς το παρόν διαθέσιμη για αγορά και μπορείτε να μάθετε περισσότερα εδώ εάν ενδιαφέρεστε.
η μοτο ήταν 85% πλήρες όταν αγοράστηκε από τον τελευταίο ιδιοκτήτη του και ήταν εμπειρικά ανασυγκροτημένο. όλα τα στοιχεία που έχουν αποκατασταθεί είναι στην αρχική τους κατάσταση. η νέα δεξαμενή αερίου ήταν αντίβαρο για να ταιριάζει με το υπόλοιπο της μοτοσικλέτας και το αρχικό εργοστάσιο χρώμα που εξακολουθεί να είναι ορατό. το τιμόνι, τα δύο έμβολα, οι μπροστινές πιρούνες και η πίσω βάση ήταν όλα χειροποίητα με το χέρι στις αυθεντικές προδιαγραφές, τα υπόλοιπα πιστεύεται ότι είναι απολύτως πρωτότυπα. δεν είναι κακό για έναν 100χρονο δρομέα.
