Honda CX500 - η πρώτη μοτοσικλέτα που κατασκευάστηκε με σκοπό, μια πλήρως ανανεωμένη έκδοση
ο ιδρυτής της μοτοσικλέτας που κατασκευάστηκε με σκοπό την κατασκευή μοτοσυκλετών με έδρα την Αυστραλία, έχει σχεδιάσει μια κηλίδα, όλη τη μαύρη, πλήρως αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα που « ακόμα και σε αδράνεια, σας χτυπάει σαν κλουβί. «η πρώτη της σειράς υπογραφών του: ο σκοπός που κατασκευάστηκε το moto CX500, είναι η αρχή μιας γραμμής» όπου είχα όλο τον δημιουργικό έλεγχο πάνω στο τελικό προϊόν και μου δόθηκε άδεια να δοκιμάσω νέες ιδέες. «
η περίοδος ολοκλήρωσης του έργου τεντώθηκε από τα τέλη του 2016 έως τον Απρίλιο του 2018, δίνοντάς του τον χρόνο να κατασκευάσει το CX500 σε " πλήρη ανακατασκευή καρύδι και μπουλόνι " με μια σειρά προσαρμοσμένων τροποποιήσεων. το τελικό αποτέλεσμα ήταν « μια δραστικά ελαφριά μοτοσικλέτα που πιέζει μια εντυπωσιακή ώθηση στην ιπποδύναμη » και « μια φουσκωτά μοναδική αισθητική. '
μια νέα CX υποπλαίσιο σχεδιάστηκε και προσαρμόστηκε από τον tom gilroy
μετά την προσαρμογή των τροχών, έπειτα χαμηλώσει την εμπρός ανάρτηση 50mm. κινούμενος στο κύριο σώμα, ο gilroy ξεκίνησε μια πλήρη αναμόρφωση. πρώτα έκοψε το πίσω υποπλαίσιο στη σπονδυλική στήλη του CX500 για να κάνει χώρο για τη μετατροπή του μονοσόκ που είχε επιθυμεί, στη συνέχεια εγκατέστησε ένα διπλό σχέδιο σωλήνα αλουμινίου στο πίσω μέρος για να αντικαταστήσει το πρωτότυπο. με μια απότομη ρέουσα περικοπή στο υποπλαίσιο και την κομψότητα της μοτοσυκλέτας που αρχίζει να παίρνει σχήμα, ο μηχανικός καλλιτέχνης εγκατέστησε στη συνέχεια ένα εξίσου οριστικό κομμάτι ουράς που πήρε πολλές προσπάθειες να ολοκληρωθεί καθώς χειροποίητο, λυγισμένο και λειασμένο.
εξαιρετικές ζάντες αλουμινίου με ακτίνες από ανοξείδωτο ατσάλι, το πίσω μέρος είναι 17 'x 4.5, εμπρός 18 x 2.25 τυλιγμένο σε ελαστικά pirelli angel GT
Στη συνέχεια, μετακόμισε προς τον κινητήρα, το αφαιρεί εξ ολοκλήρου και τον απογυμνώνει, τον ατμό τον έριχνε και το ξανακτίστηκε εξ ολοκλήρου ενώ εγκατέστησε custom rearsets που σχεδιάστηκαν, κόπηκαν και κατασκευάστηκαν για να ταιριάζουν με τις κατασκευαζόμενες γενεές
.
αυτή η προσαρμοσμένη καυσαερίων, μια καθαρή 2-σε-1 κεφαλίδα με 2 καπνοδόχους στο τέλος, ήταν το insirpation
το εμπρόσθιο άκρο της μοτοσυκλέτας ήταν επίσης πλήρως αναδιπλωμένο. την ανακατασκευή των διχάλων περόνης, την αναπροσαρμογή των καπακιών προφόρτισης, την τοποθέτηση ενός προσαρμοσμένου σταθεροποιητή, ο οποίος ενεργεί επίσης ως το στήριγμα για το προστατευτικό κάλυμμα των ινών άνθρακα στον μπροστινό τροχό.
το οριστικό τεμάχιο ουράς ήταν πρόσφατα λυγισμένο με συγκολλημένους σωλήνες για να συμπληρώσει το πλαίσιο
τώρα με τον σκελετό και το dna της μοτοσικλέτας που ξαναγράφηκε εντελώς, προσωποποιήθηκε μέσα από μια δραστικά διαφορετική θέση οδήγησης, τοποθετήθηκε ένας αποσβεστήρας διεύθυνσης για να « μειώσει τις πιθανότητες κούνημα του κεφαλιού όταν δείχνει [τη μοτοσικλέτα] γύρω από μια λιγότερο από την τέλεια γωνιά του βουνού. «
για το μπροστινό μέρος, οι διχάλες ανακατασκευάστηκαν με ρυθμιζόμενα καλύμματα προφόρτισης τοποθετημένα σε σταθερό σταθεροποιητή περόνης
μετά την εγκατάσταση ενός προβολέα οδήγησης, δείκτες άκρου pbm, τροποποιώντας τις υποδοχές αλουμινίου για να ταιριάζει σε ένα νέο CX υποπλαίσιο, το τελικό αποτέλεσμα ήταν ένα αριστουργηματικό μηχάνημα μηχανικής και τεχνικής που έχει το βρυχηθμό δείχνει [τη μοτοσικλέτα] γύρω από μια λιγότερο από την τέλεια γωνιά του βουνού. «
κλιπ στο τιμόνι έχει ολοκληρωθεί με ειδικά κατασκευασμένους διακόπτες moto και μαύρες δερμάτινες λαβές nubuck
αναβαθμίζουν τους υδατάνθρακες για την τοποθέτηση και τροποποιούν τις υποδοχές αλουμινίου για να ταιριάζουν στο νέο CX υποπλαίσιο