ethec Teaser - η μοτό γλυπτό
με τις τεχνολογίες που αναπτύσσονται εσωτερικά, οι μαθητές της ETH zurich και του πανεπιστημίου τέχνης Zürich (ZHdK) θέλουν να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικότερα την ενέργεια που υπάρχει στους χρήστες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και να ανοίξουν νέα κεφάλαια στον ευημερούντα κόσμο της σύγχρονης κινητικότητας. αφού δούλεψαν το έργο από το μηδέν μέχρι την ίδια την παραγωγή, οι μαθητές αποκαλύπτουν το «ethec», ένα μοτοσικλετιστικό μοτοσικλέτα με μπροστινό μοτέρ.
που διαχέονται στον μπροστινό τροχό, περίπου το 75% της ενέργειας δαπανάται κατά το φρενάρισμα σε ένα μέσο ποδήλατο. για να λύσουν αυτό το πρόβλημα και να κάνουν καλύτερη χρήση της ενέργειας, οι σπουδαστές έχουν ενσωματώσει ένα σύστημα μπροστινού μοτέρ-διανομέα στην ethec .
«αυτός ο πρόσθετος κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανάκτηση ενέργειας πέδησης και την επίτευξη μεγαλύτερης απόδοσης, ασφάλειας και ανώτερης συνολικής οδηγικής εμπειρίας» εξηγεί η ομάδα ETH και ZHdK. «η μπαταρία ιόντων λιθίου, αποτελούμενη από 1260 κύτταρα, διατηρείται στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας της μέσω ενός θερμοηλεκτρικού συστήματος ψύξης. ethec δημιουργεί μια αξιόπιστη και εντυπωσιακή πηγή ενέργειας συνδυάζοντας ένα σύστημα ψύξης χαμηλής συντήρησης και ένα ρεύμα λαδιού άμεσης ψύξης γύρω από όλα τα κελιά ».
η πλαστική μονόμπερα ενισχυμένη με ίνες άνθρακα είναι το κομψό βασικό χαρακτηριστικό του σχεδιασμού της μοτοσυκλέτας - οι σχεδιαστές αντιμετωπίζονται ως ανθρώπινο σώμα. ο προβολέας είναι το μπροστινό και κύριο στοιχείο, το οποίο χαρακτήρισε την κεφαλή του κομματιού. οι ώμοι, που αντιπροσωπεύονται από τις λαβές, δίνουν δύναμη στην εμφάνιση των μοτοσυκλετών. η δυναμική εμφάνιση του ποδηλάτου ολοκληρώνεται από την λεπτή κάθισμα - τη μέση.
το λειτουργικό σύστημα του ethec είναι εξαιρετικά αποδοτικό - η διαδικασία ανάκτησης ξεκινά τη στιγμή που ο οδηγός τραβάει τη λαβή του φρένου. με ένα πάτημα του κουμπιού, ο κινητήρας αναπηδά, ενώ η οθόνη αφής 7 ιντσών με ενσωματωμένη πλοήγηση εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.
tech info:
μπαταρία: τεχνολογία ιόντων λιθίου / εύρος 400 km / χωρητικότητα 15 kwh / βελτιστοποιημένη διάρκεια ζωής επιτυγχάνεται μέσω της ενσωμάτωσης ενεργού και παθητικής ψύξης λαδιού / συνεχούς παρακολούθησης της θερμοκρασίας κυψελών και της τάσης κυψέλης
Ηλεκτρονικά & κινητήρες: μοτέρ τροχού τροχού / 22 kw συνεχής ισχύς / έως 50 kw μέγιστη ισχύς / υψηλής τάσης interlock για ασφάλεια / μεταβλητή ανάκτηση
μηχανική, σχεδιασμός και συσκευασία: πλαίσιο με χαμηλό βάρος / φέρινγκ που κατασκευάζεται από οπλισμό από πλαστικό / φορέα με οπές από άνθρακα επιτρέπει τη βελτιστοποίηση γεωμετρίας / στερεοφωνικό swingarm στο πίσω μέρος είναι ένα αποδεδειγμένο σχέδιο / ολόκληρη διεπαφή χρήστη μέσω μιας οθόνης
