VW Golf με 330 ίππους
To νέο Golf “φόρεσε” πιο άγριο μανδύα, απέκτησε αγωνιστικά καλούδια και ετοιμάζεται για πίστα!
Το νέο αγωνιστικό εξελίχθηκε σύμφωνα με τους κανονισμούς του Touringcar Racer International Series (TCR) και η εξέλιξή του θα ξεκινήσει άμεσα στις πίστες του Πρωταθλήματος TCR. Συγκεκριμένα, δύο αγωνιστικά Golf, στα χρώματα της ομάδας Liqui Moly Team Engstler, θα λάβουν μέρος στον αγώνα της Αυστρίας που διεξάγεται στην πίστα του Spielberg, το Σαββατοκύριακο 11-12 Ιουλίου.
Το αγωνιστικό Golf εξελίχθηκε από την Volkswagen Motorsport σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της SEAT, το οποίο έχει πλούσια εμπειρία λόγω του Leon Cup Racer.
Το αγωνιστικό Golf είναι κατά 40 εκατοστά πιο φαρδύ σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής και με τις επεμβάσεις που έχουν γίνει στο αμάξωμα υποδηλώνει ξεκάθαρα τις διαθέσεις του.
Στο εμπρόσθιο τμήμα ξεχωρίζει η άγρια μάσκα και το εντυπωσιακό splitter, ενώ στο πίσω μέρος δεσπόζουν η μεγάλη αεροδυναμική πτέρυγα η οποία είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα και οι δύο απολήξεις των εξατμίσεων. Την αγωνιστική εικόνα συμπληρώνουν οι 18άρες ζάντες.
Στο εσωτερικό, υπάρχει κλωβός ασφαλείας, αγωνιστική θέση με προστατευτικά κεφαλιού, καθώς επίσης και ρεζερβουάρ ασφαλείας, πληρώνοντας έτσι τις προδιαγραφές της FIA.
Κάτω από καπό συναντάμε τον 2λιτρο 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα άμεσου ψεκασμού που χρησιμοποιείται στην κορυφαία σπορ έκδοση παραγωγής του Golf, το Golf R. Με τις απαραίτητες επεμβάσεις που έχουν γίνει στο μοτέρ η απόδοση έχει φτάσει τους 330 ίππους με την μέγιστη τιμή της ροπής να είναι στα 410 Νm. Η ιπποδύναμη μεταφέρεται στους τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG, το οποίο ελέγχεται με paddles που βρίσκονται ενσωματωμένα στο τιμόνι.
“Η νεοσυσταθείσα κατηγορία TCR προσφέρει μια πολλά υποσχόμενη πλατφόρμα για ιδιώτες αγωνιζόμενους, σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. Με συναρπαστικούς αγώνες, τεχνολογία που βασίζεται σε οχήματα παραγωγής και λογικό κόστος, προσφέρει μια νέα προοπτική για ιδιωτικές αγωνιστικές ομάδες”, δήλωσε ο επικεφαλής της Volkswagen Motorsport, Jost Capito, για να προσθέσει: “Θα χρησιμοποιήσουμε το υπόλοιπο της σεζόν για να δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο σε ανταγωνιστικό περιβάλλον και να αξιολογήσουμε την πιθανότητα ενός πελατειακού project από το 2016”.