mclaren W1 - αποκαλύπτει το μακράν το ταχύτερο νόμιμο υβριδικό supercar
Η McLaren αποκαλύπτει το ταχύτερο νόμιμο, υβριδικό υπεραυτοκίνητό της με το όνομα W1. Διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα σε συνδυασμό με τον V8 κινητήρα καύσης του, επιτρέποντάς του να παράγει συνολικά 1.275 ίππους, που είναι περισσότεροι από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της McLaren μέχρι στιγμής. Σημαίνει ότι χρειάζεται το όχημα 2,7 δευτερόλεπτα για να φτάσει από στάση στα 100 km/h και μπορεί να φτάσει στα 300 km/h σε λιγότερο από 12,7 δευτερόλεπτα. Το πλαίσιο του αποτελείται από δομές από ανθρακονήματα για να βοηθήσει το συνολικό ξηρό βάρος του υβριδικού supercar να ανέλθει στα 1.399 κιλά. Η McLaren W1 έρχεται επίσης με ενεργά αεροδυναμικά μέρη για τη ροή του αέρα και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεται με ταχύτητα, και αυτά περιλαμβάνουν κινητά μέρη όπως τα πτερύγια ή τα σπόιλερ.
Η McLaren χρησιμοποιεί ακόμη και τρισδιάστατη εκτύπωση για να κατασκευάσει ορισμένα από τα εξαρτήματα της ανάρτησης, όπως τους ορθοστάτες και τα ψαλίδια, ή τα μέρη που συνδέουν τους τροχούς με το σασί του αυτοκινήτου, τα οποία μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση του βάρους του αυτοκινήτου. Η χρήση των εξαρτημάτων που εκτυπώνονται με 3D προκύπτει από την τεχνολογία Formula 1 του κατασκευαστή αυτοκινήτων, φέρνοντας επίσης τη χρήση τιτανίου σε ορισμένα εξαρτήματα του W1 για να το κάνει πιο ελαφρύ και πιο ευαίσθητο στο δρόμο κατά την οδήγηση. Με το W1, η McLaren κάνει το ντεμπούτο της και τις πόρτες 'Anhedral', ανασηκώνοντάς τις προς τα πάνω από τους χρήστες όταν μπαίνουν και βγαίνουν σαν πόρτες με πτερύγια γλάρου.
όλες οι εικόνες είναι ευγενική προσφορά της McLaren
Μέσα στο υβριδικό υπεραυτοκίνητο McLaren W1, υπάρχει αρκετός χώρος τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό, κάτι που ο κατασκευαστής αυτοκινήτων λέει ότι είναι ασυνήθιστο για πολλά σπορ αυτοκίνητα. Διαθέτει στενές κολόνες Α, ή τις κολώνες που πλαισιώνουν το παρμπρίζ, καθώς και υαλοπίνακες στο πίσω μέρος. Υπάρχουν επίσης προαιρετικά γυάλινα πάνελ στην επάνω πόρτα σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης θέλει να αφήσει περισσότερο φως και να έχει μια πιο ανοιχτή, ευάερη αίσθηση στην καμπίνα. Τα καθίσματα αποτελούν μέρος του μονοκόκ από ανθρακονήματα του αυτοκινήτου και είναι ξαπλωμένα με επιπλέον στήριξη των μηρών για να κάνουν τις μεγάλες διαδρομές και τους αγώνες υψηλής ταχύτητας άνετους.
Το τιμόνι είναι μικρότερο και πιο επίπεδο σε σύγκριση με τα προηγούμενα σχέδια της McLaren και περιλαμβάνει ακόμη και φώτα αλλαγής ταχυτήτων για να βοηθήσει τον οδηγό να γνωρίζει πότε πρέπει να αλλάζει σχέσεις σε υψηλές ταχύτητες. Το τιμόνι έχει μόνο δύο κουμπιά: Boost για επιπλέον ισχύ και Aero Deployment για διαχείριση της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου, και τα δύο τοποθετημένα κοντά στον αντίχειρα του οδηγού, εμπνευσμένα από την τεχνολογία αγώνων Formula 1. Η οθόνη του οδηγού κινείται επίσης με το τιμόνι για να βεβαιωθεί ότι ο οδηγός έχει πάντα μια καθαρή εικόνα των πληροφοριών οδήγησης, ακόμη και με το μικρότερο τιμόνι.
>Η McLaren αποκαλύπτει το ταχύτερο νόμιμο, υβριδικό υπεραυτοκίνητό της με το όνομα W1
Υπάρχουν χειριστήρια στο υβριδικό υπεραυτοκίνητο McLaren W1, όπως το κουμπί start/stop, η επιλογή ταχύτητας και ο διακόπτης Race mode, και βρίσκονται ακριβώς πάνω από τον οδηγό. Το supercar διαθέτει ακόμη και ψηφιακό καθρέφτη οπισθοπορείας με κάμερα, ο οποίος δείχνει επίσης ένα μικρό μέρος του πτερυγίου Active Long Tail για να δώσει στον οδηγό προοπτική όταν κάνει όπισθεν ή παρκάρει. Για το W1, η McLaren προσθέτει μια συρόμενη ποτηροθήκη ανάμεσα στα καθίσματα, έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο πίσω από το υποβραχιόνιο και ένα ράφι αποσκευών πίσω από τα καθίσματα. Συνολικά, το όχημα μπορεί να φιλοξενήσει έως και 117 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, αρκετό για δύο τσάντες του Σαββατοκύριακου ή δύο κράνη σύγκρουσης.
Έξω από το υβριδικό υπεραυτοκίνητο McLaren W1, το μπροστινό μέρος έχει ενεργό πτερύγιο αεροπλάνου που κινείται σε αιωρούμενο τόξο και πολυεπίπεδο αμάξωμα, τα οποία συμβάλλουν στη βελτίωση της ροής αέρα μέσα στο όχημα και στη συνολική ταχύτητα και σταθερότητά του. Υπάρχει επίσης ένας αεραγωγός σε σχήμα ρουθούνι στο κέντρο του καπό που αφήνει τον ζεστό αέρα να διαφεύγει από τα μπροστινά καλοριφέρ, καθώς και εισαγωγές αέρα κοντά στα φώτα και τους θόλους των τροχών για την ψύξη των φρένων και του κινητήρα. Πίσω από τον αεραγωγό υπάρχει μια αεροδυναμική λεπίδα που μπορεί να ανυψωθεί για τη θύρα φόρτισης, καθώς και τα ρεζερβουάρ υγρών φρένων και υγρού πλύσης.
το supercar έχει έναν ηλεκτροκινητήρα σε συνδυασμό με τον V8 κινητήρα καύσης του
Τα πλαϊνά του υβριδικού υπεραυτοκίνητου McLaren W1 έχουν μεγάλες εγκοπές γύρω από τις πόρτες, και πάλι για τη ροή του αέρα, και οι θεατές μπορούν να δουν ακόμη και τους μπροστινούς βραχίονες της ανάρτησης μέσα από αυτές τις εξόδους, επιτρέποντάς τους να κρυφοκοιτάξουν μέσα από τους μηχανισμούς του supercar. Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό στο πλάι είναι ένας τριγωνικός μεγάλος αέρας εισαγωγής μπροστά από το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, ο οποίος είναι εμπνευσμένος από μονοθέσια της Formula 1 και τροφοδοτεί τα θερμαντικά σώματα υψηλής θερμοκρασίας. Οι πλαϊνοί καθρέπτες είναι επίσης σχεδιασμένοι για αεροδυναμική, τοποθετημένοι μακριά στα πλάγια στις λεπίδες στήριξης. Η McLaren περιγράφει το πίσω αμάξωμα του υβριδικού υπεραυτοκίνητου W1 ως βαριά τυλιγμένο λόγω της μυώδους εμφάνισής του.
Υπάρχει ένα λεπτομερές κάλυμμα κινητήρα που βρίσκεται κάτω από έναν εκτροπέα ροής, ο οποίος συγκρατεί επίσης τις κεραίες ήχου και πλοήγησης με πτερύγια καρχαρία. Όταν το βλέπουμε από ψηλά, η μορφή του υβριδικού supercar έχει μια μύτη σε σχήμα σφυροκεφαλής και μια σφιχτή καμπίνα σε σχήμα δάκρυ, η οποία ανοίγει αργά προς το πίσω φτερό. Εδώ βρίσκονται οι πόρτες Anhedral. Ανοίγουν προς τα πάνω, κάτι που είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα της McLaren, αλλά αντί για τις παραδοσιακές δίεδρες πόρτες, που ανοίγουν με μια κίνηση ψαλιδιού, το W1 έχει ανεδρικές πόρτες, οι οποίες ανοίγουν με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο, παρόμοιο με τα φτερά γλάρου.
Με το W1, η McLaren κάνει επίσης το ντεμπούτο της στις πόρτες 'Anhedral', που είναι παρόμοιο με ένα στυλ γλάρου
η χρήση των εξαρτημάτων που εκτυπώνονται με 3D προκύπτει από την τεχνολογία Formula 1 του κατασκευαστή αυτοκινήτων
ένα μικρό μέρος του πτερυγίου Active Long Tail για να δίνει προοπτική στον οδηγό όταν κάνει όπισθεν ή παρκάρει
το μπροστινό μέρος έχει ένα ενεργό πτερύγιο επιπέδου που κινείται σε ένα αιωρούμενο τόξο και πολυεπίπεδο αμάξωμα
insdie το υβριδικό supercar McLaren W1
το τιμόνι έχει μόνο δύο κουμπιά, τοποθετημένα κοντά στους αντίχειρες του οδηγού
υπάρχει αρκετός χώρος τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό, κάτι που η McLaren λέει ότι είναι ασυνήθιστο για πολλά σπορ αυτοκίνητα
Τα πλαϊνά του υβριδικού υπεραυτοκίνητου McLaren W1 έχουν μεγάλες εγκοπές γύρω από τις πόρτες
