Στις 14 Ιουλίου 2015, η Microsoft σταματάει την υποστήριξη για τον Windows Server 2003 και τον Windows Server 2003 R2, σηματοδοτώντας τη διακοπή ενημερώσεων ασφαλείας και άμεσων επιδιορθώσεων. 

Η Microsoft θα συνεχίσει να προσφέρει σε συγκεκριμένους οργανισμούς υποστήριξη αντί χρέωσης, οι οποίοι έχουν ξεκινήσει την προεργασία αναβάθμισης σε λογισμικό νέας γενιάς.

Η Microsoft συνιστά την επιλογή του Windows Server 2012 R2, την πλατφόρμα cloud computing Microsoft Azure και το Office 365, περισσότερα για τα οποία δημοσιεύονται στην διεύθυνση 

http://www.microsoft.com/el-gr/business/server-2003-end-of-support/

Τα σχέδιά του για αναδιάρθρωση του χρέους μόνο προς την Ευρωπαϊκή Ενωση, αλλά και για ένα μικρό πρωτογενές πλεόνασμα στον προϋπολογισμό, ανέπτυξε χθες ο Γιάνης Βαρουφάκης σε επενδυτές στο Λονδίνο.  Ο υπουργός Οικονομικών ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα δεν ζητεί διαγραφή του χρέους αλλά την ελάφρυνσή του.

Ο Χέινς-Πίτερ Μανγκ είναι γερμανός μηχανικός και έχει μία εμμονή: να μετατρέπει τα ανθρώπινα περιττώματα σε «χρυσό». Και η Κίνα, υποστηρίζει, αποτελεί αυτή τη στιγμή τον νούμερο ένα προορισμό για να μάθει πώς μπορεί να το κάνει. 

Ηδη, μία ολοένα αυξανόμενη ποσότητα βοθρολυμάτων της Κίνας μετατρέπεται σε λίπασμα και βιοαέριο. Στο Πεκίνο μόνο εκτιμάται ότι επεξεργάζονται περίπου 6.800 ανθρώπινων περιττωμάτων την ημέρα – ποσότητα αρκετή για να γεμίσουν περίπου τρεις πισίνες ολυμπιακών διαστάσεων. 

Παράλληλα, η οικονομική άνοδος της Κίνας κατά την τελευταία δεκαετία έχει οδηγήσει στη μεγαλύτερη μετανάστευση στην ανθρώπινη Ιστορία. Το 2013, ο αριθμός των κατοίκων των αστικών κέντρων έφθασε τα 731 εκατομμύρια, ξεπερνώντας τον αγροτικό πληθυσμό κατά περισσότερα από 100 εκατομμύρια. Η τεράστια αυτή μετακίνηση έχει, μεταξύ άλλων, δύο σημαντικές συνέπειες: αφενός την έλλειψη νερού στις βόρειες επαρχίες και αφετέρου τη ρίψη μεγάλων ποσοτήτων βοθρολυμάτων στους ποταμούς του Νότου. 

Η νέα πραγματικότητα αναγκάζει τους υπεύθυνους για τον σχεδιασμό των πόλεων να αναζητήσουν δημιουργικούς τρόπους για την αντιμετώπιση των βοθρολυμάτων. Η τάση επαναπροσδιορισμού και μετατροπής των ανθρώπινων περιττωμάτων σε ενεργειακές πηγές ή λιπάσματα επεκτείνεται ραγδαία σε όλη τη χώρα. Ο 57χρονος Μανγκ παρακολουθεί από κοντά όλη τη διαδικασία και μελετά το μοντέλο το οποίο, όπως λέει στο πρακτορείο Bloomberg, θα μπορούσε να εφαρμοστεί και σε άλλα μέρη του κόσμου. 

«Ο κόσμος έχει πολλά να μάθει από την Κίνα και τον τρόπο που αξιοποιεί τα απόβλητά της», επισημαίνει. Αυτήν την περίοδο, ο Μανγκ εργάζεται με μεταπτυχιακούς φοιτητές πάνω σε οικολογικά έργα αποχέτευσης στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Πεκίνου. «Χωρίς ταμπού για την επαναχρησιμοποίηση των περιττωμάτων, και με όλο και περισσότερους ανθρώπους που μετακινούνται προς τις πόλεις, παρουσιάζεται μια άνευ προηγουμένου ευκαιρία», υπογραμμίζει. 

Παγκοσμίως, χρησιμοποιούνται διάφορες τεχνικές για τον χειρισμό των ανθρώπινων περιττωμάτων: σε ορισμένες πόλεις καταλήγουν στα ποτάμια, ενώ αλλού αποτεφρώνονται ή θάβονται. Προσπάθειες ωστόσο προκειμένου να αξιοποιηθούν τα ανθρώπινα περιττώματα πραγματοποιούνται και σε άλλες χώρες εκτός από την Κίνα. 

Τα τελευταία χρόνια, το Ιδρυμα Μπιλ και Μελίντα Γκέιντς έχει επενδύσει 1,5 εκατ. δολάρια σε ένα σχέδιο έρευνας σχετικά με την παραγωγή βιοντίζελ από ανθρώπινα περιττώματα, στην Γκάνα. Επενδύει επίσης σε μία οικογενειακή μονάδα βιοαερίου, η οποία επεξεργάζεται ανθρώπινα απόβλητα στην Ταϊλάνδη και την Ινδία, ενώ πρόσφατα, ήπιε δημοσίως νερό από κόπρανα. 

Το ειδικό εργοστάσιο, το οποίο μετατρέπει τα ανθρώπινα κόπρανα σε πόσιμο νερό, ηλεκτρικό ρεύμα και λίπασμα για τα φυτά, είναι η επόμενη ανθρωπιστική επένδυση του Μπιλ Γκέιτς σε χώρες της Αφρικής.

Η Mazda, αναμένεται να ενισχύσει την εικόνα της στην κατηγορία των ρόουντστερ με το νέο MX-5, ένα μοντέλο που ήδη βρίσκεται στην κυκλοφορία εδώ και 25 χρόνια. Το νέο μοντέλο έχει πιο σπορ εμφάνιση, με μάσκα και καπό που διακρίνονται για τις έντονες νευρώσεις τους και την αεροδυναμική σχεδίαση τους ενώ στο εσωτερικό του, όπως συνέβαινε και πάντα, θα χωρούν δύο επιβάτες. 

Η Mazda είχε αφήσει σε … εκκρεμότητα τις επιδόσεις του μοντέλου. Έτσι, το νέο μοντέλο θα φέρει ένα νέο κινητήρα τεχνολογίας SKYACTIV-G, βενζίνης, 1.500άρι με ισχύ 131 ίππους και 150 Nm. Θα υπάρχει και ένα πιο ισχυρό μοτέρ, 2λιτρο που θα αποδίδει 157 ίππους και 200 Nm.

Το αμάξωμα του έχει χάσει αρκετά κιλά και πλέον ζυγίζει κάτι παραπάνω από ένα τόνο.