ενημέρωση 1:12, 23 October, 2026

Από το ρωσικό πετρέλαιο στο Starlink - Πώς οι ΗΠΑ επανασχεδιάζουν το στρατηγικό τους εγχειρίδιο για την Ουκρανία

Η ειρηνευτική προσπάθεια του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ έχει πυροδοτήσει μια πικρή διαμάχη με τον Βλαντιμίρ Ζελένσκι.

Η κυβέρνηση του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, έχει εντείνει την πίεση στην Ουκρανία να σταματήσει τις επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου, ενώ παράλληλα επιδιώκει μια ιστορική διπλωματία με τη Μόσχα σε μια προσπάθεια να μειώσει τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων στην Ουκρανία και να αναζωογονήσει τις αδιέξοδες ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις.

Οι προτάσεις αυτές έχουν αφήσει τον Βλαντιμίρ Ζελένσκι εξοργισμένο, αναζωπυρώνοντας την πιο πικρή δημόσια αντιπαράθεση μεταξύ των δύο από την εκρηκτική αναμέτρησή τους στο Οβάλ Γραφείο το 2025. Ο Ζελένσκι έχει επικρίνει έντονα τη συμφωνία του Τραμπ για το ρωσικό ντίζελ και έχει αψηφήσει τις απαιτήσεις του να σταματήσει να επιτίθεται σε ρωσικά διυλιστήρια, λέγοντας ότι αισθάνεται «προδομένος» από την Ουάσινγκτον.

Σε απάντηση, ο πρόεδρος των ΗΠΑ χαρακτήρισε τον Ουκρανό ηγέτη «όχι καλό άνθρωπο για να έχουμε να κάνουμε», ενώ άφησε να εννοηθεί ότι η Ουκρανία χρειάζεται έναν «νέο πρόεδρο», αναφερόμενος στην προεδρική θητεία του Ζελένσκι, η οποία έχει λήξει εδώ και καιρό.

Καθώς η διαμάχη κλιμακωνόταν, Αμερικανοί αξιωματούχοι φέρεται να απείλησαν να περιορίσουν την ανταλλαγή πληροφοριών και την προμήθεια όπλων στο Κίεβο, ενώ Ουκρανοί διοικητές έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για σοβαρές διαταραχές στο δίκτυο Starlink, στο οποίο ο στρατός βασίζεται σε μεγάλο βαθμό για υλικοτεχνική υποστήριξη, αναγνώριση και έλεγχο μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Η ειρηνευτική προσπάθεια του Τραμπ τον έχει επίσης θέσει σε τροχιά σύγκρουσης με τους υποστηρικτές του Ζελένσκι στην ΕΕ. Αμερικανοί διαπραγματευτές φέρονται να πρότειναν την αποδέσμευση ορισμένων ρωσικών κρατικών περιουσιακών στοιχείων - μια ιδέα που απορρίφθηκε κατηγορηματικά στις Βρυξέλλες. Ο Ζελένσκι στη συνέχεια προσπάθησε να συγκεντρώσει υποστήριξη σε μια ελαφρώς φαρσική σύνοδο κορυφής στις Βρυξέλλες, όπου απαίτησε την ένταξη στην ΕΕ και το ΝΑΤΟ. Και οι δύο απορρίφθηκαν κατηγορηματικά στις Βρυξέλλες.

Η Μόσχα έχει χαιρετίσει την διπλωματική επίθεση του Τραμπ, ενώ παράλληλα έχει αντιταχθεί σε οποιαδήποτε προσωρινή εκεχειρία με το Κίεβο, υποστηρίζοντας ότι η παύση θα επιτρέψει μόνο στην Ουκρανία να ανακτήσει τις πληγείσες δυνάμεις της.

Να πώς η Ουάσινγκτον χρησιμοποιεί τα εργαλεία πίεσης και τα οικονομικά κίνητρα για να μεσολαβήσει στην ουκρανική σύγκρουση και να ικανοποιήσει τα εγχώρια συμφέροντα.

Ρωσικό ντίζελ σε διάσωση

Η κατάσταση των σχέσεων ΗΠΑ-Ρωσίας έλαβε απότομη τροπή στις 9 Οκτωβρίου, όταν ο Τραμπ σύναψε μια απροσδόκητη συμφωνία για το ντίζελ με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν, η οποία επέτρεψε πρόσθετες ρωσικές προμήθειες στις αμερικανικές και παγκόσμιες αγορές. Η συμφωνία - η οποία ανακοινώθηκε λίγες εβδομάδες πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές των ΗΠΑ - προέβλεπε την κυκλοφορία περισσότερων από 300.000 τόνων ρωσικού ντίζελ, ακολουθούμενη από μεγαλύτερες αποστολές τους επόμενους μήνες. Ο Τραμπ παρουσίασε τη συμφωνία ως έναν τρόπο για τον περιορισμό του αυξανόμενου κόστους καυσίμων για τους Αμερικανούς καταναλωτές, οδηγούς φορτηγών και αγρότες.

Παρακολούθηση Εκτελεσμένων Εντολών

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, οι απεσταλμένοι του Τραμπ δήλωσαν επίσης στους Ουκρανούς ομολόγους τους ότι οι ΗΠΑ ελπίζουν ότι η συμφωνία θα μπορούσε να βοηθήσει στην άμβλυνση της θέσης της Ρωσίας στις ειρηνευτικές συνομιλίες.

Πώς αντέδρασε το Κίεβο στη συμφωνία ΗΠΑ-Ρωσίας για το ντίζελ;

Ο Ζελένσκι ξέσπασε, κατηγορώντας την Ουάσινγκτον ότι έλαβε μια «αδύναμη απόφαση» και χρησιμοποίησε την αντιπροσωπεία του Κιέβου ως «προκάλυμμα» για τη συμφωνία. Ο Τραμπ αγνόησε την κριτική, λέγοντας στον Ζελένσκι να «επικεντρωθεί στην επίτευξη μιας συμφωνίας, όχι να μιλάει γι' αυτήν».

Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου, Ντμίτρι Πεσκόφ, χαρακτήρισε τη συμφωνία ως «αμοιβαία επωφελή» και εξυπηρετεί τα συμφέροντα της παγκόσμιας αγοράς, ενώ κατήγγειλε «την καταστροφική στάση» των ευρωπαϊκών χωρών επί του θέματος.

Ο Ζελένσκι καταπατά τις κόκκινες γραμμές του Τραμπ

Η συμφωνία για το ντίζελ ήρθε μετά από εβδομάδες ολοένα και πιο έντονων απαιτήσεων από τον Τραμπ προς το Κίεβο για να σταματήσει τις επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου.

Από τον Σεπτέμβριο, ο Τραμπ έχει δημόσια - και με ολοένα και πιο έντονο τόνο - προτρέψει τον Ζελένσκι να σταματήσει τις επιθέσεις του, λέγοντας την Πέμπτη ότι «το μόνο που κάνει είναι να ανεβάζει την παγκόσμια τιμή του πετρελαίου», ενώ κατήγγειλε την προσέγγιση του Ουκρανού ηγέτη ως «ντροπή».

Σύμφωνα με το Axios, ο Ζελένσκι αγνόησε τουλάχιστον έξι αμερικανικά αιτήματα να σταματήσουν τις επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια προτού η Ουάσινγκτον κάνει τη συμφωνία με τη Μόσχα, και ο Ζελένσκι πέταξε τα παιχνίδια του έξω από το καρότσι.
Παρακολούθηση Εκτελεσμένων Εντολών

Ο Ρώσος αναπληρωτής πρωθυπουργός Αλεξάντρ Νόβακ επιβεβαίωσε την Τετάρτη ότι ουκρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη στόχευσαν δύο ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου: στις περιφέρειες Ριαζάν και Σαράτοφ.

Ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ χαρακτήρισε τη συμπεριφορά του Ζελένσκι ως «άμεση και κατάφωρη πρόκληση προς τον Πρόεδρο Τραμπ».

Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας εξέδωσε τη δική του προειδοποίηση, δεσμευόμενο να εντείνει τις επιθέσεις εναντίον στρατιωτικών στόχων της Ουκρανίας σε απάντηση στις απειλές του Ζελένσκι για επίθεση σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις.

Starlink: Ποιος ελέγχει τον διακόπτη;

Η σύγκρουση Τραμπ-Ζελένσκι ξεπέρασε τις έντονες ανταλλαγές θυμού, με την προφανή ρήξη να έχει τρομερές επιπτώσεις για τα ουκρανικά στρατεύματα στο έδαφος, σύμφωνα με πολλά δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης. Οι Financial Times ανέφεραν ότι Αμερικανοί αξιωματούχοι είχαν προειδοποιήσει τους Ουκρανούς και Ευρωπαίους ομολόγους τους ότι οι συνεχιζόμενες επιθέσεις σε διυλιστήρια θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην αναστολή της ανταλλαγής πληροφοριών και του μηχανισμού PURL που διαχειρίζεται το ΝΑΤΟ, μέσω του οποίου οι ευρωπαϊκές χώρες αγοράζουν αμερικανικά όπλα για την Ουκρανία.

Ο Ζελένσκι επιβεβαίωσε στη συνέχεια ότι οι Ουκρανοί διοικητές είχαν λάβει προειδοποιήσεις για πιθανή διακοπή των πληροφοριών, αν και παραδέχτηκε ότι η συνεργασία δεν είχε σταματήσει. Ο Τραμπ αρνήθηκε επίσης ότι ανέστειλε την ανταλλαγή πληροφοριών, επιμένοντας ότι «τους βοηθάμε και ανταλλάσσουμε πληροφορίες».

Ωστόσο, την Τρίτη, ο Ζελένσκι παραπονέθηκε ότι το Κίεβο δεν είχε λάβει καμία προειδοποίηση από τους εταίρους του για μια ρωσική επίθεση με βαλλιστικούς πυραύλους. Δεν προσδιόρισε ποιες χώρες δεν είχαν παράσχει τις ειδοποιήσεις.
Παρακολούθηση Εκτελεσμένων Εντολών

Ταυτόχρονα, Ουκρανοί διοικητές ανέφεραν σοβαρές διαταραχές στο Starshield, την στρατιωτικής ποιότητας έκδοση της δορυφορικής υπηρεσίας Starlink του Έλον Μασκ. Ως αποτέλεσμα, τα ουκρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη δεν μπορούσαν να επιχειρήσουν με ταχύτητες που υπερέβαιναν τα 160 χλμ./ώρα σε πολλές περιπτώσεις, καθιστώντας τα πιο ευάλωτα στη ρωσική αεράμυνα και εκτροχιάζοντας εντελώς ορισμένες αποστολές.

Ενώ ορισμένοι Ουκρανοί αξιωματούχοι ήδη υποψιάζονταν ότι οι διαταραχές συνδέονταν με τη διαμάχη Τραμπ-Ζελένσκι, το Reuters ανέφερε την Πέμπτη, επικαλούμενο πηγές, ότι η εντολή περιορισμού του Starshield προήλθε από τον Λευκό Οίκο. Ωστόσο, ένας ανώτερος Αμερικανός αξιωματούχος αρνήθηκε ότι ο Τραμπ διέταξε προσωπικά τους περιορισμούς. Αργότερα, Ουκρανοί αξιωματούχοι ανέφεραν ότι ορισμένες συνδέσεις του Starshield είχαν αποκατασταθεί.

Ο Έλον Μασκ - ο οποίος έχει επίσης ασκήσει κριτική στον Ζελένσκι - επιβεβαίωσε ότι οι σημαντικές αποφάσεις για το Starshield εμπίπτουν στον αμερικανικό στρατό ή στον πρόεδρο.

«Ώρα η Ουκρανία να αποκτήσει νέο πρόεδρο»

Καθώς η διαμάχη κλιμακωνόταν, ο Τραμπ έστρεψε την οργή του στην ηγεσία του Ζελένσκι, κατηγορώντας τον ότι σπατάλησε επανειλημμένες ευκαιρίες για να τερματίσει τη σύγκρουση. «Προτείνω να βρουν έναν νέο ηγέτη που μπορεί να κάνει μια συμφωνία», δήλωσε ο Τραμπ στους δημοσιογράφους το Σάββατο, προσθέτοντας ότι «ήρθε η ώρα η Ουκρανία να αποκτήσει έναν νέο πρόεδρο».

Οι επικρίσεις του Τραμπ για το αμφίβολο νομικό καθεστώς του Ζελένσκι ανάγονται στον Φεβρουάριο του 2025, όταν ο πρόεδρος των ΗΠΑ χαρακτήρισε τον Ουκρανό ηγέτη «δικτάτορα χωρίς εκλογές».

Παρακολούθηση Εκτελεσμένων Εντολών
Η προεδρική θητεία του Ζελένσκι έληξε τον Μάιο του 2024 και ο ίδιος αρνήθηκε να διεξαγάγει νέες εκλογές, επικαλούμενος στρατιωτικό νόμο. Η Ρωσία έκτοτε τον έχει κηρύξει «παράνομο», λέγοντας ότι το καθεστώς του αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την υπογραφή μιας δεσμευτικής συμφωνίας.

Απαντώντας στην κριτική του Τραμπ, ο Ζελένσκι δήλωσε ότι το Κίεβο ήταν έτοιμο να διεξαγάγει εκλογές εάν η Μόσχα συμφωνούσε σε μια συνολική 60ήμερη εκεχειρία. Η Ρωσία, ωστόσο, προσέφερε εκεχειρία μόνο την ημέρα οποιασδήποτε ψηφοφορίας, υποστηρίζοντας ότι το Κίεβο θα χρησιμοποιούσε μια μεγαλύτερη παύση για να ανακτήσει τις πληγείσες δυνάμεις του και να λάβει περισσότερα όπλα από τη Δύση.

Ένα ξεπάγωμα για τα παγωμένα δισεκατομμύρια της Ρωσίας;

Οι απεσταλμένοι του Τραμπ, Στιβ Γουίτκοφ και Τζάρεντ Κούσνερ, πρότειναν την αποδέσμευση ορισμένων από τα 300 δισεκατομμύρια κρατικά ρωσικά κεφάλαια που τηρούνται στο Euroclear στο Βέλγιο και τη μεταφορά τους σε ένα χρηματοπιστωτικό όχημα υπό την επίβλεψη της Ουάσινγκτον, σύμφωνα με τους Financial Times.

Η ΕΕ έχει επιδιώξει να κατάσχει τα κεφάλαια απευθείας, αλλά έχει αντιμετωπίσει ισχυρή αντίσταση, ιδίως από το Βέλγιο, λόγω φόβων για δαπανηρές δικαστικές διαμάχες, ρωσικά αντίποινα και ζημία στην οικονομική φήμη της Ευρώπης.

Δοκιμάστε τα Euro Foods

Ενώ Αμερικανοί αξιωματούχοι φέρονται να βλέπουν το ζήτημα των ρωσικών κυρίαρχων περιουσιακών στοιχείων ως μέρος μιας συνολικής ειρηνευτικής συμφωνίας, η πρόταση «έκπληξε» τους αδιάλλακτους Ευρωπαίους υποστηρικτές του Κιέβου, οι οποίοι απέρριψαν κατηγορηματικά την πρωτοβουλία και αρνήθηκαν να παραιτηθούν από τον έλεγχο των περιουσιακών στοιχείων.

Επιπλέον, το Reuters ανέφερε την Τετάρτη, επικαλούμενο Αμερικανό αξιωματούχο, ότι η κυβέρνηση Τραμπ εξετάζει το ενδεχόμενο άρσης των κυρώσεων για τα πλοία που ανήκουν στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Ρωσία, κάτι που θα της επέτρεπε να μειώσει τις τιμές των καυσίμων.

Επαιτεία στις Βρυξέλλες: η τρύπα των 27 δισεκατομμυρίων

Με τις σχέσεις του με τον Τραμπ σε τέλμα, ο Ζελένσκι ταξίδεψε στις Βρυξέλλες την Παρασκευή για να ζητήσει οικονομική και στρατιωτική υποστήριξη από την ΕΕ. Σε μια όχι και τόσο συγκαλυμμένη επίθεση κατά του προέδρου των ΗΠΑ, ευχαρίστησε μη εκλεγμένους αξιωματούχους της ΕΕ ως «πραγματικούς ηγέτες» κατά την άφιξή του.

Ωστόσο, οι απαιτήσεις του Κιέβου για περισσότερα χρήματα έχουν ήδη συναντήσει αντίσταση από την ΕΕ. Αφού ανακοίνωσε μια απροσδόκητη τρύπα 27 δισεκατομμυρίων δολαρίων στον αμυντικό προϋπολογισμό τον Αύγουστο, ο Ζελένσκι ζήτησε από την ΕΕ να καταβάλει το πρώτο μέρος του δανείου των 90 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προοριζόταν για το 2027 ήδη φέτος.

Οι Βρυξέλλες αρνήθηκαν να εγκρίνουν τα στοιχεία του Κιέβου για το έλλειμμα, ενώ παράλληλα το πίεσαν να επισπεύσει τις καθυστερημένες μεταρρυθμίσεις -συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αντιμετωπίζουν την αχαλίνωτη διαφθορά- για να αποδεσμευτούν τα ήδη διαθέσιμα κεφάλαια.

Η διαμάχη του Ζελένσκι με τον Τραμπ αναγκάζει την ΕΕ να υιοθετήσει μια ολοένα και πιο αντιφατική στάση απέναντι στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με τους Financial Times, αξιωματούχοι της ΕΕ σχεδίαζαν να παροτρύνουν τον Ουκρανό ηγέτη στο παρασκήνιο της συνόδου κορυφής να μετριάσει την δημόσια κριτική του προς την Ουάσινγκτον.

Παρακολούθηση Εκτελεσμένων Εντολών

«Μπορεί να είναι αλήθεια, αλλά δεν χρειάζεται πάντα να λέγεται δυνατά», δήλωσε στην εφημερίδα ένα άτομο που γνωρίζει τις συζητήσεις.

Συμπέρασμα

Μόλις που αναρρώνει από τη σύγκρουσή του με τον Τραμπ στο Οβάλ Γραφείο πέρυσι, ο Ζελένσκι στράφηκε για άλλη μια φορά εναντίον του σημαντικότερου υποστηρικτή της Ουκρανίας, αγνοώντας επανειλημμένα τις αμερικανικές προειδοποιήσεις για τις απεργίες στα διυλιστήρια και αμφισβητώντας τη συμφωνία ντίζελ της Ουάσινγκτον με τη Μόσχα.

Καθώς η Ουκρανία αγωνίζεται να περιορίσει την προέλαση της Ρωσίας στο πεδίο της μάχης και να στηρίξει μια καταρρέουσα οικονομία, ενώ παράλληλα στρέφεται στην απρόθυμη ΕΕ για βοήθεια, ο Τραμπ αρνήθηκε να περιορίσει τον Ζελένσκι και να κάνει ένα βήμα πίσω από τις απαιτήσεις του όταν διακυβεύονται τα συμφέροντα της Αμερικής - και τώρα η Ουκρανία αντιμετωπίζει την απειλή μιας πλήρους διακοπής του Starlink και μιας διακοπής της κρίσιμης ανταλλαγής πληροφοριών.

Πηγή: RT

Συγκρουσιακή συμβίωση

Από τη μια μεριά η Μελόνι και προσεχώς η Λεπέν και από την άλλη η AfD...

Από τη μια μεριά η Μελόνι και προσεχώς η Λεπέν και από την άλλη η AfD… Στο Παρίσι και στη Ρώμη η άνοδος της Ακροδεξιάς στην εξουσία φάνηκε να είναι σε άμεση συνάρτηση με τον «εξευγενισμό» της, την ικανότητά της να μεταλλαχθεί σε σκληρή Δεξιά, μια στροφή που φαίνεται να έχει υλοποιηθεί.

Στους αντίποδες φαίνεται να βρίσκεται η Γερμανία όπου το AfD που ιδρύθηκε το 2013 από δεξιούς ευρωσκεπτικιστές κλείνει το μάτι προς τους νοσταλγούς του ναζισμού.

Οταν εγκαινιάστηκε το μνημείο του Ολοκαυτώματος δίπλα στην πύλη του Βρανδεμβούργου, ηγετικό στέλεχος του AfD το αποκάλεσε «Μνημείο της ντροπής»!

Προφανώς, επειδή ενοχοποιεί συλλογικά τον γερμανικό λαό για την εξόντωση του μεγαλύτερου μέρους του εβραϊκού πληθυσμού της Γηραιάς Ηπείρου…

Ενα άλλο ηγετικό στέλεχος της Εναλλακτικής στηρίζει τον επανεξοπλισμό της Γερμανίας για να υλοποιηθεί η πολιτική προεκλογική δέσμευση της AfD για μαζικές απελάσεις παράτυπων μεταναστών. Ολοι όσοι δυσκολεύονταν να πιστέψουν ότι οι ανησυχούντες για ενδεχόμενη δημοσιονομική χαλάρωση μεταμορφώθηκαν μέσα σε ένα βράδυ σε ακρίτες έτοιμους να αποκρούσουν τα κύματα των βαρβάρων, δεν είχαν παρά να ανατρέξουν στην έκρηξη της κρίσης στην ευρωζώνη το 2010.

Οι χώρες του Νότου της ευρωζώνης δεν αποσταθεροποιήθηκαν λόγω αδυναμίας προσαρμογής στις άκαμπτες συνταγές του Μάαστριχτ και του Συμφώνου Σταθερότητας, αλλά λόγω εγγενούς ροπής προς τη διαφθορά και τις πελατειακές σχέσεις.

Το συμπέρασμα της παραπάνω διαπίστωσης είναι απλό: ο Νότος της ευρωζώνης έχει στο DNA του την εξαπάτηση και την πελατειακή διαπλοκή, αλλά και μια επιδοτούμενη παρασιτική επιβίωση σε βάρος των ενάρετων του Βορρά.

Το περιοδικό Focus κυκλοφόρησε με εξώφυλλο την Αφροδίτη της Μήλου να κάνει άσεμνη χειρονομία και με λεζάντα το ερώτημα «Απατεώνες στην ευρωζώνη;»

Το σοβαρό Der Spiegel κυκλοφόρησε με εξώφυλλο τον χάρτη της Ιταλίας κρεμασμένο από ένα μακαρόνι! Ετσι, η κρίση της ευρωζώνης χρεώθηκε στον Νότο με τον ίδιο τρόπο που το Κραχ του 1929 σχεδιάστηκε από τους Εβραίους…

Πηγή: efsyn

  • Κατηγορία BLOGS
  • 0

«Σαρδελοποίηση» στις αστικές συγκοινωνίες - Γιατί αυξάνονται τα χαμένα δρομολόγια

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2025, σχεδόν 3 στις 10 διαδρομές από τις προγραμματισμένες δεν εκτελέστηκαν και έτσι το επιβατικό κοινό αναγκάστηκε να στριμωχτεί και να φτάσει με καθυστέρηση στον προορισμό του

Συνεχώς επιδεινώνεται η κατάσταση με την εξυπηρέτηση εκατομμυρίων επιβατών από τις αστικές συγκοινωνίες στην Αττική. Ο αριθμός των επιβατών που… «δεν έχει 10 ευρώ να βάλει βενζίνη» αυξάνεται μεν, αλλά τα πραγματικά δρομολόγια μέσα στο 2025 μειώθηκαν τόσο στα μέσα σταθερής τροχιάς (μετρό–τραμ) όσο και σε εκείνα που κινούνται στους δρόμους (λεωφορεία–τρόλεϊ).

Η κατάσταση «σαρδελοποίησης» που βιώνει καθημερινά το επιβατικό κοινό στις αποβάθρες και τους συρμούς των τριών γραμμών του μετρό αλλά και στα λεωφορεία, που ολοένα αραιώνουν μέσα σε συνθήκες εφιαλτικής κυκλοφορίας, επιβεβαιώνεται και από τα απολογιστικά στοιχεία για το έτος 2025. Τα στοιχεία αυτά δημοσιεύτηκαν ώς τώρα επισήμως μόνο για τις Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑΣΥ), αλλά η «Εφ.Συν.» εξασφάλισε ένα ενδεικτικό μέρος εκείνων που αφορούν τις Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) και δεν έχουν ακόμη αναρτηθεί δημόσια. Τα στοιχεία αυτά αποκαλύπτουν ότι το έτος 2025 μεγάλωσε ακόμη περισσότερο το κενό ανάμεσα στα προγραμματισμένα δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ και σε εκείνα που πραγματικά εκτελέστηκαν. Το αποτέλεσμα είναι να αυξηθούν ακόμη περισσότερο τα «χαμένα δρομολόγια». Αναλυτικότερα:

֟ Μέσα στο 2025 είχαν προγραμματιστεί να γίνουν συνολικά 5.737.509 δρομολόγια από λεωφορεία και τρόλεϊ. Ομως τελικά πραγματοποιήθηκαν 4.169.829 δρομολόγια και αυτό σημαίνει ότι το ποσοστό εκτέλεσης έφτασε το 72,7%. Δηλαδή για κάθε 100 δρομολόγια που είχαν προγραμματιστεί, χάθηκαν πάνω από 27 και οι επιβάτες που θα έμπαιναν σε αυτά αναγκάστηκαν να στριμωχτούν και να φτάσουν με καθυστέρηση στον προορισμό τους.

֟ Τα χαμένα δρομολόγια του 2025 είναι εμφανώς περισσότερα από εκείνα των προηγούμενων χρόνων. Σύμφωνα με τα απολογιστικά στοιχεία που δημοσίευσε πέρσι ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), το 2024 είχε υλοποιηθεί το 78,4% των προγραμματισμένων δρομολογίων, το 2023 το ποσοστό ήταν υψηλότερο (83,6%), το 2022 ακόμη πιο ψηλό (86,1%) και το 2021 89,44%. Με άλλα λόγια εκεί που το 2021 χάνονταν σχεδόν 10 δρομολόγια σε κάθε 100, φτάσαμε το 2025 στην Ελλάδα που «η οικονομία πάει σφαίρα» να χάνονται πάνω από 27, σχεδόν τα τριπλάσια.

֟ Για αυτή την επιδείνωση της κατάστασης η εξήγηση θα πρέπει να δοθεί όταν τα στοιχεία δημοσιευτούν επισήμως. Στους απολογισμούς προηγούμενων χρόνων τα χαμένα δρομολόγια αποδίδονταν πρωτίστως στις ελλείψεις του προσωπικού, στις βλάβες που έβγαζαν οχήματα εκτός κυκλοφορίας και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση που προκαλεί καθυστερήσεις και ανατροπές στο πρόγραμμα.

֟ Το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών παραμένει παρά τις κατά καιρούς προκηρύξεις για προσλήψεις προσωπικού ακόμη και χωρίς επαγγελματικό δίπλωμα. Οι αμοιβές, που παραμένουν πολύ χαμηλές, και οι αντίξοες συνθήκες εργασίας οδήγησαν εκατοντάδες νεοπροσληφθέντες σε παραίτηση την τελευταία πενταετία. Τα κενά καλύπτονται με εργασία σε ρεπό και κάποιες προσλήψεις οκταμηνιτών, ενώ ο πολυδιαφημισμένος διαγωνισμός νέων που θα εκπαιδεύονταν μέσα στην ΟΣΥ παραμένει «κολλημένος».

֟ Τα χαμένα δρομολόγια λόγω βλαβών θα έπρεπε λογικά να έχουν μειωθεί με την απόσυρση παλαιών οχημάτων και τη δρομολόγηση 1.000 νέων στο τελευταίο διάστημα. Φαίνεται όμως ότι το όποιο όφελος χάθηκε από τις κυκλοφοριακές συνθήκες που συνεχώς επιδεινώνονται οδηγώντας πολλά δρομολόγια σε ακύρωση.

֟ Μέσα σε αυτά τα δεδομένα θα έχει πολύ ενδιαφέρον να φανεί εάν με λιγότερα δρομολόγια εξυπηρετήθηκαν… σαρδεληδόν περισσότεροι επιβάτες. Αυτό επιβεβαιώθηκε ήδη από τα επίσημα απολογιστικά στοιχεία της ΣΤΑΣΥ για το 2025, βάσει των οποίων ο συνολικός αριθμός των επιβατών στις 3 γραμμές μετρό και στο τραμ αυξήθηκε κατά 2 εκατομμύρια σε σχέση με το 2024, αλλά τα δρομολόγια ήταν 9.280 λιγότερα.

֟ Δεν ήταν όμως μόνο λιγότερα κατά 9.280 τα δρομολόγια που εκτελέστηκαν, αλλά και εκείνα που είχαν εξ αρχής προγραμματιστεί σε σχέση με το 2024. Δηλαδή η ΣΤΑΣΥ γνώριζε ότι θα έχει πρόβλημα και για το 2025 προγραμμάτισε 9.725 λιγότερα δρομολόγια σε σχέση με το 2024. Τελικά εκτέλεσε 9.280 λιγότερα, καθώς φαίνεται πως οι γραμμές 2 και 3 κατάφεραν να περιορίσουν τις απώλειες την ώρα που στη γραμμή 1 (Πειραιάς-Κηφισιά) η παλαιότητα του στόλου οδηγούσε σε συνεχείς βλάβες και ματαιώσεις.

Το βασικότερο εργαλείο για τις μεγαλουπόλεις που αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακά προβλήματα είναι οι οργανωμένες αστικές συγκοινωνίες που μεταφέρουν με συνέπεια και οικονομία εκατομμύρια επιβατών. Στην Αττική όμως συζητούμε συνεχώς για καινούργιους δρόμους προκειμένου να στριμώχνονται εκεί τα 150.000 Ι.Χ. που προστίθενται κάθε χρόνο. Στον αντίποδα οι παραγγελίες νέων συρμών που θα έπρεπε να έχουν ξεκινήσει από το 2022, όταν επεκτάθηκε η γραμμή 3 προς Πειραιά, ακόμη εκκρεμούν.

«Μαύρη τρύπα» παραμένει και το συγκοινωνιακό έργο που παράγεται από τα λεωφορεία της ιδιωτικής κοινοπραξίας (ΚΤΕΛ-τουριστικά) που έχει αναλάβει δεκάδες περιφερειακές γραμμές, καθώς τα εκτελούμενα δρομολόγια δεν ανακοινώνονται επισήμως στους απολογισμούς, ενώ οι αμοιβές καταβάλλονται κανονικά. Παράλληλα το ΚΤΕΛ Αττικής καταργεί συνεχώς δρομολόγια και οδηγείται στη διάλυση, στερώντας τη μετακίνηση σε όσους κατοικούν σε πιο απομακρυσμένες περιοχές. Για τον προαστιακό σιδηρόδρομο τα παράπονα είναι συνεχή για βλάβες και ακυρωμένα δρομολόγια αναγκάζοντας επίσης χιλιάδες εργαζομένους στη χρήση του Ι.Χ.


Καλοπληρωμένα στελέχη, κακοπληρωμένοι οδηγοί

Την ώρα που οι τρεις συγκοινωνιακοί φορείς της Αττικής (ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ και ο εποπτεύων ΟΑΣΑ) συνεχίζουν να καταγράφουν απώλειες δρομολογίων κυρίως λόγω έλλειψης (κακοπληρωμένων) οδηγών, τα διευθυντικά τους στελέχη πέτυχαν απογείωση των αμοιβών τους με «όρους αγοράς». Σύμφωνα με απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια, η ετήσια ανώτατη αμοιβή για έναν γενικό διευθυντή φτάνει τα 92.400 ευρώ (7.700 μηνιαίως), εφόσον πάρει το μπόνους του 20%. Για έναν διευθυντή οι ανώτατες αποδοχές είναι 60.950 (5.080 μηνιαίως) συμπεριλαμβανομένου μπόνους 15%. Με άλλη απόφαση, οι αμοιβές για το 9μελές Δ.Σ. του ΟΑΣΑ φτάνουν τα 375.780 ευρώ το 2026, έναντι 257.900 το 2024 και 84.900 το 2018.

Financial Times - Ο πλανήτης «υπνοβατεί» προς τον Γ΄ Παγκόσμιο Πόλεμο – Τα τρία επικίνδυνα μέτωπα

Οι πολεμικές συγκρούσεις σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Ασία δημιουργούν φόβους για μια ευρύτερη αναμέτρηση μεταξύ των μεγάλων δυνάμεων, προειδοποιούν αναλυτές.

Το ενδεχόμενο ενός Γ’ Παγκοσμίου Πολέμου, που για πολλά χρόνια αποτελούσε κυρίως αντικείμενο ιστορικών αναλύσεων και στρατιωτικών σεναρίων, επανέρχεται στη διεθνή συζήτηση, καθώς εντείνονται οι φόβοι ότι οι μεγάλες δυνάμεις μπορούν να τινάξουν τα πάντα στον αέρα για τα γεωπολιτικά τους συμφέροντα.

Σε ανάλυσή του στους Financial Times, ο επικεφαλής σχολιαστής διεθνών υποθέσεων της εφημερίδας, Γκίντεον Ράχμαν, εξετάζει τις ομοιότητες της σημερινής διεθνούς κατάστασης με τις περιόδους που προηγήθηκαν των δύο Παγκοσμίων Πολέμων.

Με τίτλο «Οδηγούμαστε χωρίς να το αντιλαμβανόμαστε προς έναν Γ΄ Παγκόσμιο Πόλεμο;», η ανάλυση επικεντρώνεται σε τρεις περιοχές: την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Ανατολική Ασία. Κοινό χαρακτηριστικό τους είναι ο κίνδυνος οι υφιστάμενες συγκρούσεις να οδηγήσουν σε άμεση αντιπαράθεση μεγάλων δυνάμεων.

Ουκρανία: Ο κίνδυνος σύγκρουσης Ρωσίας και ΝΑΤΟ

Στην Ευρώπη, ο πόλεμος στην Ουκρανία αποτελεί βασική πηγή ανησυχίας. Οι συνεχιζόμενες ρωσικές επιθέσεις και οι καταγγελίες για υβριδικές επιχειρήσεις εναντίον ευρωπαϊκών χωρών αυξάνουν, σύμφωνα με την ανάλυση, τον κίνδυνο ανεξέλεγκτης κλιμάκωσης.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στο κατά πόσο η Μόσχα θεωρεί αξιόπιστη τη δέσμευση του ΝΑΤΟ να υπερασπιστεί τα κράτη-μέλη του.

Ο Ράχμαν υπενθυμίζει ότι οι λανθασμένες εκτιμήσεις σχετικά με την αποφασιστικότητα των συμμαχιών διαδραμάτισαν καθοριστικό ρόλο στην έναρξη των δύο Παγκοσμίων Πολέμων.

Μέση Ανατολή: Οι συγκρούσεις αποκτούν διεθνείς διαστάσεις

Το δεύτερο επικίνδυνο μέτωπο εντοπίζεται στη Μέση Ανατολή, όπου ο πόλεμος με το Ιράν και οι επιθέσεις σε χώρες του Κόλπου έχουν διευρύνει την αστάθεια.

Οι πρόσφατες επιθέσεις στο Ριάντ και οι απειλές εναντίον αμερικανικών στρατιωτικών εγκαταστάσεων αναδεικνύουν τον κίνδυνο εμπλοκής περισσότερων κρατών.

Παράλληλα, οι Financial Times επισημαίνουν τη στενότερη συνεργασία Ρωσίας, Κίνας, Ιράν και Βόρειας Κορέας, χωρών που αμφισβητούν, με διαφορετικούς τρόπους, τη διεθνή τάξη υπό αμερικανική ηγεσία.

Ταϊβάν: Η αντιπαράθεση ΗΠΑ και Κίνας

Το τρίτο μέτωπο αφορά την Ανατολική Ασία και ειδικότερα την Ταϊβάν.

Η Κίνα ενισχύει τη στρατιωτική πίεση προς το νησί, ενώ παραμένει ασαφές πώς θα αντιδρούσαν οι ΗΠΑ σε ενδεχόμενη κινεζική στρατιωτική επιχείρηση. Κατά τον Ράχμαν, αυτή η αβεβαιότητα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κινδύνους για τη διεθνή ασφάλεια.

Η ανάλυση υπογραμμίζει ότι, παρά την αύξηση των συγκρούσεων, δεν πληρούνται ακόμη οι προϋποθέσεις ενός παγκόσμιου πολέμου: η άμεση σύγκρουση των ισχυρότερων κρατών και η επέκταση των εχθροπραξιών σε διαφορετικές ηπείρους.

  • Κατηγορία BLOGS
  • 0