Το οίκημα στο οποίο μετακόμισε σε ηλικία τριών ετών ο δημοφιλής τραγουδοποιός Τζόνι Κας εν έτει 1935, στο Ντάιες του Αρκάνσας, άνοιξε τις πόρτες του για το κοινό. Η κίνηση αυτή συνδέεται με την προσπάθεια των τοπικών αρχών για την τόνωση της τουριστικής κίνησης της περιοχής.

Τα αδέρφια του Τόμι και Τζοάν, ανέλαβαν την επίβλεψη της ανακαίνισης του σπιτιού, στο οποίο θα μπορεί κανείς να δει το πιάνο της οικογένειας και αντικείμενα εκείνης της περιόδου.

Όταν ο Τζόνι Κας βρέθηκε στη συγκεκριμένη κατοικία ξ πόλη είχε συμπεριληφθεί στο «New Deal», το πειραματικό πρόγραμμα που είχε εκπονήσει ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Φράνκλιν Ρούσβελτ και στόχευε στην έξοδο από τη Μεγάλη Ύφεση. Η οικογένεια Κας ήταν ανάμεσα στις 500 περίπου οικογένειες στις οποίες δόθηκε ένα μικρό σπίτι, ένα κομμάτι γης, λεφτά και ένα μουλάρι, με σκοπό να φτιάξουν τη ζωή τους από την αρχή.

«Συνηθίζαμε να μαζευόμαστε γύρω από αυτό το πιάνο και να τραγουδάμε γκόσπελ για μια ώρα. Αυτή ήταν η διασκέδασή μας», θυμάται η 76χρονη, σήμερα, αδερφή του μεγάλου τραγουδοποιού .

Γράφει ο Νίκος Δήμου

Πάλι ολομόναχος στο κόκκινο. Μιλάμε για φανάρι μεγάλης λεωφόρου που έχει συνήθως δεκάδες αυτοκίνητα. Άδεια θα την βρεις μόνο τον Δεκαπενταύγουστο. Ούτε το Πάσχα. Θυμήθηκα ένα παλιό μου κείμενο: «Μόνος στην Αθήνα». Ίδια εποχή πριν έξη χρόνια.

Επαναλαμβάνομαι, λοιπόν. Αλλά αυτό κάνει και η ζωή. (Ευτυχώς: είναι μια σιγουριά).

Ούτε ένα μαίηλ επί τρεις μέρες. Ούτε καν σπαμ. Δεν είναι μόνο η πόλη έρημη: είναι και το Διαδίκτυο. Τώρα λίγα σκόρπια και ανάλατα τιτιβίσματα γιατί ξαναμπήκα στο Twitter. Απορώ πώς υπάρχουν σχόλια στο Protagon. Μάλλον από παραλίες θα τα στέλνουν, με το αντηλιακό να θαμπώνει την οθόνη.

Αχ, αυτά τα σχόλια! Μόνιμη επωδός: «γιατί συνεχώς κρίνω τους Έλληνες;». Μα στην Ελλάδα ζω, γράφω, δημοσιεύω και διαβάζομαι – ποιους να κρίνω; Τους Γερμανούς; (Αν και το έκανα: Το τελευταίο γερμανικό μου βιβλίο έχει τίτλο: «Για όλα φταίνε οι Γερμανοί». Αλλά αυτό κυκλοφορεί εκεί. Δεν μου αρέσει η συζήτηση καφενείου: να βρίζουμε αυτούς που δεν μας ακούνε).

Οι Γερμανοί (και οι Ελβετοί) μου είναι αδιάφοροι. Αλλά έχουμε πράγματα να μάθουμε από αυτούς. Τους Έλληνες τους πονάω. Γι αυτό τους κρίνω. Όποιος αγαπάει, παιδεύει.

Εδώ και δεκαετίες περνάω τον Αύγουστο στην πόλη. Είναι η κορύφωση των διακοπών μου. Η πόλη είναι ονειρικά άδεια και ήσυχη. Οι γειτονιές κυρίως. Θυμίζει την Αθήνα στην οποία γεννήθηκα και μεγάλωσα. Που πνίγηκε μετά τον πόλεμο από την αστυφιλία και τις πολυκατοικίες.

Στα ραδιόφωνα είναι το φεστιβάλ του «πάγκου». Όλοι οι αναπληρωματικοί, οι δευτερότριτοι ξεφαντώνουν. Η ευκαιρία τους. Αν τους προσέξει κανείς, μπορεί να παίξουν και σε ομάδα σούπερ ληγκ.

Ευκαιρία για να διαβάσει κανείς χοντρά βιβλία που στοιβάζονται περιμένοντας – τι άλλο; – τον Αύγουστο. Αυτά που άλλες εποχές ούτε τα κοιτάς. Όγκος=άγχος.

Θα ήταν ευκαιρία να τακτοποιήσεις και τα χαρτιά σου αλλά… άσε καλύτερα. Αυτό σίγουρα θα σου χαλάσει την διάθεση. Είπαμε: ραστώνη, χαλαρότητα, ηρεμία.

Όσο σκέπτομαι όλους αυτούς που συνωστίζονται στα νησιά και τις παραλίες, χαλαρώνω ακόμα περισσότερο. Κι όσο συλλογίζομαι την ταλαιπωρία της επιστροφής, ανατριχιάζω από ηδονή.
Καλή δύναμη, συμπολίτες!

Πηγή : protagon
 

Αυτή που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι η ισχυρότερη McLaren όλων των εποχών!

Ο λόγος για το νέο περιορισμένης παραγωγής hypercar P1 GTR, το οποίο παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της 64ης έκδοσης του Pebble Beach Concourse d'Elegance, στην Καλιφόρνια.

Η παραγωγή της, σύμφωνα με τη McLaren, θα ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2015 αφού πρώτα ολοκληρωθεί η κατασκευή της 375ης και τελευταία P1.

Θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένα αντίτυπα και η αναβίωση του ονόματος GTR γίνεται για τον εορτασμό 20 χρόνων από τη νίκη της εταιρείας στις 24 του Le Mans με την πρωτότυπη F1 GTR.

Το τελευταίο διάστημα μάλιστα λέγεται πως η McLaren έστελνε το εν λόγω σκίτσο στους ιδιοκτήτες της P1 για να διαπιστώσει τις αντιδράσεις τους.

Η P1 GTR διαθέτει ένα ιδιαίτερα επιθετικό πίσω μέρος στο οποίο πρωταγωνιστούν η εντυπωσιακών διαστάσεων αεροτομή, οι απολήξεις των εξατμίσεων και ο τεράστιος διαχύτης.

Η P1 GTR είναι η ισχυρότερη McLaren που έχει κατασκευαστεί ποτέ καθώς η απόδοση του βελτιωμένου V8 twin-turbo βενζινοκινητήρα των 3,8 λίτρων που συνδυάζεται με έναν πανάλαφρο ηλεκτροκινητήρα φτάνει τους 1.000 ίππους! Η "μετάγγιση" τεχνολογίας από τη Formula 1 είναι διάχυτη στο νέο hypercar της McLaren που διαθέτει μεταξύ άλλων συστήματα όπως το DRS και το ERS.

Η αγωνιστική έκδοση της P1 θα κοστίζει 2,5 εκατομμύρια ευρώ και στην τιμή περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων εξατομικευμένο πρόγραμμα βελτίωσης της οδηγικής ικανότητας κάθε πελάτη, πρόσβαση σε υπερσύγχρονο προσομοιωτή της εταιρείας, καθώς επίσης και συμμετοχή σε διάφορα οδηγικά events που θα πραγματοποιηθούν σε πίστες της Formula 1.