Η γκάμα E-TENSE περιλαμβάνει 3 εκδόσεις με ισχύ έως 375 ίππους και τετρακίνηση στην έκδοση AWD LONG RANGE

Το DS N°7  ανήκει στη γενιά των premium SUV της DS Automobiles, μοντέλο που να θυμίζει ταξιδι First Class.

Με μήκος 4,66 μέτρα, πλάτος 1,90 μέτρα και ύψος 1,63 μέτρα, το νέο DS N°7 τοποθετείται στο πάνω άκρο της premium κατηγορίας C-SUV.Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα STLA Medium, αποπνέει τη χαρακτηριστική γαλλική δεξιοτεχνία της μάρκας, με υλικά υψηλής ποιότητας, προσεγμένη συναρμογή επενδύσεις από Alcantara κ.α.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών και η νέα κεντρική οθόνη αφής 16 ιντσών ενσωματώνονται αρμονικά στην αρχιτεκτονική του ταμπλό, ενώ το νέο τιμόνι σε σχήμα Χ ενισχύει την εργονομία και αναδεικνύει τον σύγχρονο χαρακτήρα της καμπίνας.

Με το νέο DS N°7 E-TENSE, η DS Automobiles επιβεβαιώνει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυάζει κορυφαία ενεργειακή απόδοση, υψηλές επιδόσεις και απόλυτη ελευθερία μετακινήσεων. Στην έκδοση FWD LONG RANGE, το νέο premium C-SUV προσφέρει αυτονομία έως 740 km στον μικτό κύκλο WLTP, καταγράφοντας μία από τις κορυφαίες επιδόσεις ηλεκτρικής αυτονομίας στην κατηγορία.

Σε πραγματικές συνθήκες, μπορεί να καλύψει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, με ενεργοποιημένο το DS DRIVE ASSIST στην ταχύτητα του ορίου και διατηρώντας ακόμη το 20% της διαθέσιμης ενέργειας πριν από την επαναφόρτιση.

Έτσι, μια διαδρομή 740 χιλιομέτρων μπορεί να πραγματοποιηθεί με μία μόνο στάση φόρτισης, χωρίς να αλλάζει ο φυσικός ρυθμός του ταξιδιού.

Η κορυφαία αυτονομία συνοδεύεται από αντίστοιχα υψηλές επιδόσεις φόρτισης. Χάρη στη βελτιστοποιημένη διαχείριση της μπαταρίας και την εξελιγμένη καμπύλη φόρτισης, η έκδοση E-TENSE FWD LONG RANGE φορτίζει από 20% έως 80% σε μόλις 27 λεπτά.

Παράλληλα, η ισχύς φόρτισης διατηρείται έως 160 kW μεταξύ 20% και 55% της φόρτισης, επιτρέποντας την ανάκτηση έως και 200 χιλιομέτρων αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά. Έτσι, οι στάσεις επαναφόρτισης γίνονται μικρότερες, πιο αποτελεσματικές και απόλυτα εναρμονισμένες με τον φυσικό ρυθμό ενός μεγάλου ταξιδιού.

Η γκάμα E-TENSE περιλαμβάνει 3 εκδόσεις με ισχύ έως 375 ίππους και τετρακίνηση στην έκδοση AWD LONG RANGE, προσφέροντας επιδόσεις που συνδυάζονται ιδανικά με την ηρεμία, την ποιότητα κύλισης και την εκλεπτυσμένη οδηγική εμπειρία που χαρακτηρίζει κάθε μοντέλο της DS Automobiles.

Τα 100% ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης επωφελούνται από τη λειτουργία Boost για αύξηση της ισχύος όταν απαιτείται:

1. E-TENSE 230 hp (max. boost 260 hp)
2. E-TENSE LONG RANGE 245 hp (max. boost 280 hp)
3. E-TENSE AWD LONG RANGE 350 ίππων με τετρακίνηση (max. boost 375 hp)

Δίπλα στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις E-TENSE, το νέο DS N°7 HYBRID 145 αποτελεί μία ιδιαίτερα σημαντική πρόταση.

Το νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν νέας γενιάς υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, προσφέροντας ομαλή λειτουργία, άμεση απόκριση και υψηλή ενεργειακή απόδοση. Στις αστικές και περιαστικές μετακινήσεις, το νέο DS N°7 HYBRID μπορεί να κινηθεί έως και το 50% του χρόνου αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς να απαιτείται εξωτερική φόρτιση, ανακτώντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα.

Με κατανάλωση καυσίμου από 5,3 l/100 km και εκπομπές CO₂ από μόλις 120 g/km, επιδόσεις που αποτελούν σημεία αναφοράς στην κατηγορία, το νέο DS N°7 HYBRID προσφέρει έναν ιδανικό συνδυασμό οικονομίας, άνεσης και ευκολίας χρήσης. Η νέα γενιά του DS DRIVE ASSIST 2.0 προσφέρει προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης, υποστηρίζοντας τον οδηγό τόσο στις μεγάλες διαδρομές όσο και στην καθημερινή μετακίνηση.

Η προηγμένη τεχνολογία φωτισμού DS PIXELVISION με εμβέλεια ως 520 μέτρα προσαρμόζει δυναμικά τη δέσμη των προβολέων στις εκάστοτε συνθήκες, ενώ το DS NIGHT VISION ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση, ανιχνεύοντας πεζούς και ζώα σε απόσταση έως 300 μέτρα.

Το νέο DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY προβάλλει κρίσιμες πληροφορίες οδήγησης στο οπτικό πεδίο του οδηγού, δημιουργώντας την αίσθηση μιας επαυξημένης πραγματικότητας, ενώ το σύστημα πολυμέσων DS IRIS SYSTEM νέας γενιάς προσφέρει ακόμη πιο γρήγορη λειτουργία, φυσική αναγνώριση φωνής, ενσωμάτωση του ChatGPT και ένα σύγχρονο ψηφιακό περιβάλλον, σχεδιασμένο γύρω από τις ανάγκες του οδηγού.

Τέσσερις ονειρεμένες παραλίες μία με μιάμιση ώρα μακριά από την Αθήνα. Σε απόσταση μόλις 45 έως 120 χλμ. από την πόλη, κρύβονται παραλίες με κρυστάλλινα νερά και εξωτική αύρα, ιδανικές για μια μονοήμερη «ανάσα» δροσιάς.

Αθήνα ανεβάζει θερμοκρασία και το μυαλό αυτόματα δραπετεύει σε τιρκουάζ νερά και ήσυχους κολπίσκους. Μπορεί οι διακοπές για τους περισσότερους από εμάς να αργούν ακόμα και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια να μοιάζουν απαγορευτικά για το μέσο πορτοφόλι, όμως το καλοκαίρι δεν χρειάζεται απαραίτητα νησί για να ξεκινήσει.

Σε απόσταση μόλις 45 έως 120 χιλιομέτρων από την πόλη, κρύβονται παραλίες με κρυστάλλινα νερά και εξωτική αύρα, ιδανικές για μια μονοήμερη «ανάσα» δροσιάς. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι καλή παρέα, αντηλιακό και διάθεση για μια μικρή απόδραση μακριά από το καμίνι της πρωτεύουσας. Γιατί, τελικά, το καλοκαίρι δεν είναι προορισμός· είναι εκείνες οι μικρές στιγμές κάτω από τον ήλιο και δίπλα στο γαλάζιο που όλοι αξίζουμε.

Μυλοκοπή (Κορινθιακός κόλπος) 95 χιλιόμετρα από την Αθήνα

Ανάμεσα στη Λίμνη Ηραίου και τον Σχίνο Κορινθίας κρύβεται μια από τις πιο ιδιαίτερες και «μικρές» παραλίες του Κορινθιακού κόλπου. Η Μυλοκοπή μοιάζει σχεδόν σκηνοθετημένη: μια ημικυκλική λωρίδα άμμου, αγκαλιασμένη από απότομα βράχια και πεύκα που φτάνουν σχεδόν μέχρι τη θάλασσα.

Μην ξεχάσετε να έχετε μαζί σας νερό και τα απαραίτητα για λίγες ώρες στη θάλασσα. Και, φεύγοντας, αφήστε την παραλία όπως τη βρήκατε – μόνο με τα ίχνη σας στην άμμο.

Μικρή Χαμολιά (νότιος Ευβοϊκός κόλπος) 45 λεπτά από την Αθήνα

Λίγο έξω από την Αθήνα, κοντά σε γνωστά παραθαλάσσια θέρετρα και πυκνοκατοικημένες παραλιακές ζώνες, κρύβεται ένα μικρό φυσικό καταφύγιο που δύσκολα φαντάζεται κανείς ότι βρίσκεται τόσο κοντά στην πόλη.

Η Μικρή Χαμολιά έχει καταφέρει να διατηρήσει τον σχεδόν «άγριο» χαρακτήρα της, κυρίως χάρη στη σχετικά δύσκολη πρόσβαση που την κρατούσε για χρόνια μακριά από την έντονη επισκεψιμότητα. Σήμερα μπορεί να είναι πιο γνωστή, όμως εξακολουθεί να προσφέρει στιγμές αυθεντικής ηρεμίας – ειδικά αν βρεθεί κανείς εκεί νωρίς το πρωί ή μια καθημερινή.

Δεν πρόκειται, βέβαια, για μια ερημική παραλία όπως συχνά παρουσιάζεται επιφανειακά σε ορισμένα ταξιδιωτικά sites. Τους καλοκαιρινούς μήνες, και κυρίως τα Σαββατοκύριακα, γεμίζει σχετικά γρήγορα λόγω του μικρού της μεγέθους. Ωστόσο, η θάλασσα παραμένει εντυπωσιακά καθαρή, με νερά που θυμίζουν περισσότερο Κυκλάδες παρά αττική ακτή.

Η πρόσβαση γίνεται οδικώς προς την ακτή της Χαμολιάς. Αν υπάρχει χρόνος, αξίζει μια στάση στον αρχαιολογικό χώρο της Βραυρώνας και στις εκβολές του ποταμού Ερασίνου, που βρίσκονται πολύ κοντά στη διαδρομή.

Από την παραλία της Χαμολιάς, στο ύψος της ψαροταβέρνας, ξεκινά ένας στενός χωματόδρομος που μετά από περίπου 500–600 μέτρα καταλήγει σε ένα μικρό πλάτωμα με χώρο στάθμευσης. Από εκεί, ένα κατηφορικό μονοπάτι οδηγεί στην παραλία που απλώνεται ακριβώς από κάτω, στα ριζά του βράχου.

Για φαγητό ή πιο άνετη στάση, μπορεί κανείς να κινηθεί είτε προς τον όρμο της Χαμολιάς είτε προς την παραλία της Βραυρώνας, όπου υπάρχουν επιλογές δίπλα στο κύμα.

Λυχνάρι (Σαρωνικός κόλπος) 90 χιλιόμετρα από την Αθήνα

Νότια από τον Ισθμό της Κορίνθου και πολύ κοντά στο γνωστό καλοκαιρινό θέρετρο των Λουτρών της Ωραίας Ελένης, ξεδιπλώνεται μια ακτογραμμή γεμάτη πεύκα, βράχια και μικρές παραλίες με δροσερά, καθαρά νερά. Μία από αυτές είναι η ακτή Λυχνάρι. Η εγγύτητα της περιοχής τόσο στην Κόρινθο όσο και στην Αθήνα την καθιστά ιδανική ακόμη και για μια απογευματινή βουτιά, χωρίς ιδιαίτερο προγραμματισμό.

Η πρόσβαση γίνεται μέσω της περιοχής της Αλμυρής, όπου υπάρχουν πινακίδες που κατευθύνουν προς Σιδερώνα και Λυχνάρι. Αρχικά περνά κανείς τον δρόμο προς την ακτή Σιδερώνα και στη συνέχεια, ακολουθώντας τη σήμανση, κατηφορίζει προς το Λυχνάρι.

Φτάνοντας στην παραλία, αυτό που εντυπωσιάζει είναι η καθαρότητα των νερών και το βαθύ γαλάζιο που σκουραίνει όσο ανοίγεται προς τα βαθιά. Εξίσου χαρακτηριστικό είναι το πευκοδάσος που απλώνεται κατά μήκος της ακτής – σε ορισμένα σημεία τα δέντρα φτάνουν σχεδόν μέχρι το κύμα, με τις ρίζες τους να ακουμπούν στη θάλασσα.

Παράλληλα με την ακτή περίπου για χιλιόμετρα υπάρχει ένας χωματόδρομος που διευκολύνει την πρόσβαση, αλλά και φιλοξενεί αρκετά αυτοκίνητα, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, με αποτέλεσμα ορισμένα σημεία σκιάς να χάνουν τον πιο φυσικό τους χαρακτήρα.

Υπάρχουν μερικές ντουζιέρες, οι οποίες όμως δεν λειτουργούν πάντα, και καμία άλλη οργανωμένη υποδομή. Για φαγητό, οι επιλογές βρίσκονται κυρίως στην κοντινή ακτή της Σιδερώνας, όπου υπάρχει μια ταβέρνα δίπλα στη θάλασσα.

Λιμνιώνας (Εύβοια) 120 λεπτά από την Αθήνα

Πάμε τώρα στην πιο «πελαγίσια» παραλία του μικρού μας αφιερώματος – έναν τόπο που δύσκολα ξεχνάς αν τον επισκεφθείς έστω και μία φορά. Η ακτογραμμή του Λιμνιώνα στα ανατολικά της Εύβοιας, είναι από εκείνες που αφήνουν έντονο αποτύπωμα, σχεδόν προσωπικό. Μάλιστα, θεωρείται η πιο κοντινή παραλία ανοιχτού πελάγους στην Αθήνα, με τη Χιλιαδού να ακολουθεί σε απόσταση.

Η διπλή αμμουδερή ακτή, διαμορφωμένη ανάμεσα σε απότομα κάθετα βράχια, δημιουργεί μια φυσική αγκαλιά στραμμένη στο ανοιχτό Αιγαίο. Τα νερά, σε αποχρώσεις του τιρκουάζ και του βαθύ γαλάζιου, δίνουν την αίσθηση ενός τοπίου σχεδόν ανέγγιχτου, που σε καλεί να μείνεις όσο περισσότερο γίνεται.

Φυσικά, η εικόνα αυτή αλλάζει όταν φυσά δυνατός βοριάς – τότε η θάλασσα γίνεται πιο άγρια, με μεγάλα κύματα που μεταμορφώνουν το τοπίο σε κάτι εντελώς διαφορετικό. Στη μία πλευρά της παραλίας υπάρχουν ταβέρνες και ένας μικρός οικισμός με κυρίως εξοχικές κατοικίες. Στο βόρειο τμήμα, όπου καταλήγει και ο χωματόδρομος, το τοπίο γίνεται πιο «καθαρό», χωρίς έντονη δόμηση. Εκεί συναντά κανείς αρμυρίκια που προσφέρουν φυσική σκιά, αν και συχνά έχουν καταληφθεί από πρόχειρες κατασκηνώσεις, περιορίζοντας τον διαθέσιμο χώρο για τους υπόλοιπους επισκέπτες.

Η πρόσβαση γίνεται μέσω Ψαχνών, που απέχουν περίπου 15 χιλιόμετρα από τη Χαλκίδα. Από εκεί ξεκινά μια διαδρομή περίπου 30 χιλιομέτρων, με αρκετές στροφές και συνεχείς εναλλαγές τοπίου, καθώς ο δρόμος ανηφορίζει μέσα από τις πλαγιές του όρους Πυξαριά. Ο ασφαλτοστρωμένος δρόμος είναι καλοσυντηρημένος, αλλά απαιτεί προσοχή λόγω της μορφολογίας του εδάφους.

viewsofgreece.com

Η Μαρία Ζαχάροβα τους συμβούλεψε να σταματήσουν να αυταπατώνται πιστεύοντας ότι μπορούν να προκαλέσουν μια στρατηγική ήττα στη Ρωσία.

ΜΟΣΧΑ, 15 Ιουλίου. /TASS/. Η εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών Μαρία Ζαχάροβα εξέδωσε αυστηρή προειδοποίηση σε όσους ενορχηστρώνουν αυτό που αποκαλούν «νέα εκστρατεία» εναντίον της Ρωσίας, προτρέποντάς τους να λάβουν υπόψη τα διδάγματα της ιστορίας και να εγκαταλείψουν κάθε ψευδαίσθηση ότι επιφέρουν μια στρατηγική ήττα στη Μόσχα.

«Όσοι σχεδιάζουν μια νέα, λεγόμενη, εκστρατεία εναντίον της Ρωσίας θα πρέπει να θυμούνται την ιστορία και να μαθαίνουν από αυτήν πώς μπορεί να εξελιχθούν οι επεκτατικές τους φιλοδοξίες», δήλωσε η Ζαχάροβα κατά τη διάρκεια ενημέρωσης. «Τους συμβουλεύουμε να σταματήσουν να αυταπατώνται πιστεύοντας ότι μπορούν να προκαλέσουν μια στρατηγική ήττα στη Ρωσία».

Υπενθύμισε επίσης ότι ο Ναπολέων κάποτε συγκέντρωσε έναν συνασπισμό ευρωπαϊκών δυνάμεων με στόχο την κατάληψη της Ρωσίας, μόνο και μόνο για να υποστεί μια ταπεινωτική και άτιμη ήττα.

Η Μόσχα και η Τεχεράνη έχουν συγχρονίσει τις προσεγγίσεις τους για την εξουδετέρωση του δορυφορικού δικτύου του Μασκ, κλιμακώνοντας την αντιπαράθεση στο πεδίο των φυσικών απειλών και του ηλεκτρονικού πολέμου.

Το Ιράν θεωρεί τα περιουσιακά στοιχεία του Μασκ στρατιωτικούς στόχους

Το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Fars του Ιράν, που συνδέεται με το IRGC, επιβεβαίωσε την προσθήκη των περιουσιακών στοιχείων του Elon Musk στην επίσημη «τράπεζα-στόχο» του. Η Τεχεράνη κατατάσσει την υποδομή δορυφορικών επικοινωνιών Starlink ως νόμιμα στρατιωτικά περιουσιακά στοιχεία λόγω της χρήσης τους από τους στρατούς των ΗΠΑ και του Ισραήλ σε επιχειρήσεις κατά της Ισλαμικής Δημοκρατίας.

Το Ιράν ισχυρίζεται ότι οι στρατοί των ΗΠΑ και του Ισραήλ έχουν ενσωματώσει το Starlink και το στρατιωτικοποιημένο δίκτυο Starshield στον έλεγχο των επιθετικών drones και των σκαφών επιτήρησης στην περιοχή. Η Τεχεράνη ισχυρίζεται ότι η αμερικανική εμπορική διαστημική τεχνολογία διευκολύνει άμεσα τις επιθέσεις εναντίον ιρανικών στόχων, στερώντας τους έτσι το καθαρά πολιτικό νομικό τους καθεστώς.

Οι επίγειοι κόμβοι Starlink, οι οποίοι παρέχουν συνδέσεις στο διαδίκτυο με δορυφόρους, βρίσκονται στο Ισραήλ, το Κατάρ, την Ιορδανία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ομάν και απειλούνται άμεσα με επίθεση.

Χωρίς τις επικοινωνίες του Μασκ, η Ουκρανία δεν θα αντέξει ούτε τρεις εβδομάδες.

Η Ρωσία επιχειρεί επίσης να «μηδενίσει» τις δορυφορικές επικοινωνίες του Μασκ. Ο γερουσιαστής και πρώην επικεφαλής της Roscosmos, Ντμίτρι Ρογκόζιν, σε μια ανάρτηση στο Telegram, ανέφερε το Starlink ως τον κύριο παράγοντα πίσω από την υπεροχή των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων στον έλεγχο των drones στο πεδίο της μάχης, τονίζοντας ότι στον σύγχρονο πόλεμο, οι αξιόπιστες επικοινωνίες και ο παγκόσμιος έλεγχος των UAV έχουν γίνει πιο σημαντικές από χιλιάδες άρματα μάχης και αεροσκάφη.
Πρόσθεσε ότι η Μόσχα γνωρίζει «αρκετούς τρόπους» για να αρνηθεί στον εχθρό την πρόσβαση σε δορυφόρους και το μόνο που απομένει είναι μια πολιτική απόφαση.

Η δήλωση του Ρογκόζιν έγινε εν μέσω της δημοσίευσης έρευνας των ευρωπαϊκών μέσων ενημέρωσης σχετικά με τη στρατιωτικο-τεχνική συνεργασία μεταξύ Ρωσίας και Κίνας. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ΝΑΤΟ, η Μόσχα και το Πεκίνο συζητούν ενεργά μεθόδους αντιμετώπισης του Starlink, που κυμαίνονται από κυβερνοεπιθέσεις και ισχυρά συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου έως όπλα λέιζερ και μικροκυμάτων ικανά να απενεργοποιήσουν τα ηλιακά πάνελ των δορυφόρων. Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης έχουν προηγουμένως αναφέρει την ανάπτυξη διαστημικών πυρηνικών αντιδορυφορικών όπλων από τη Ρωσία.

Φαίνεται ότι η Μόσχα δεν θα αποφασίσει ακόμη να καταστρέψει φυσικά χιλιάδες συσκευές του Έλον Μασκ, κάτι που θα οδηγούσε σε άμεση σύγκρουση με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ως εκ τούτου, η Μόσχα και η Τεχεράνη έχουν βασιστεί σε άλλες μεθόδους αντιμετώπισης.

Τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου καταστέλλουν τοπικά αξιόπιστα το Starlink

Πρόκειται για συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου που έχουν σχεδιαστεί για να παρεμποδίζουν τα τερματικά Starlink. Σύμφωνα με δυτικούς αναλυτές, στις αρχές του 2026, η Ρωσία μετέφερε στην Τεχεράνη πειραματικά συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου Kalinka, που αναπτύχθηκαν ειδικά για αυτόν τον σκοπό. Από τα τέλη του 2024, ρωσικά στρατεύματα έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν εξειδικευμένα συστήματα, όπως το Volna Kupol Garant, σε μεγάλη κλίμακα. Αυτό το σύστημα δημιουργεί στοχευμένες παρεμβολές στις συχνότητες μετάδοσης και λήψης δεδομένων ενός συγκεκριμένου δορυφόρου. Τα συστήματα δημιουργούν μια «νεκρή ζώνη» έως και 20 τετραγωνικών χιλιομέτρων, στερώντας από τις Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις τη δυνατότητα συντονισμού UAV μεσαίας εμβέλειας.

Σύμφωνα με ομάδες παρακολούθησης στο Ιράν, όταν λειτουργούσαν τέτοια παρεμβολείς, η απόδοση των παράνομα εισαγόμενων τερματικών Starlink στην Τεχεράνη μειώθηκε κατά 70-80% και παρατηρήθηκε απώλεια πακέτων (τα μικρά ψηφιακά θραύσματα στα οποία διασπάται οποιοδήποτε αρχείο) σε ποσοστό έως και 40%, καθιστώντας αδύνατη την αποστολή βίντεο ή τον συντονισμό ενεργειών.

Η δεύτερη μέθοδος είναι η αναχαίτιση πυλών επικοινωνίας (ή επίγειων σταθμών). Η καταστροφή πυλών στα ΗΑΕ και το Κατάρ θα απενεργοποιούσε προσωρινά ολόκληρο τον αστερισμό δορυφόρων πάνω από τον Περσικό Κόλπο από το να μεταδίδει γρήγορα κίνηση στο παγκόσμιο διαδίκτυο, καθιστώντας άχρηστους τους τερματικούς σταθμούς εντός του Ιράν. Τέτοιες πύλες λειτουργούν για την Ουκρανία σε γειτονικές χώρες του ΝΑΤΟ - Πολωνία, Λιθουανία και Τουρκία. Η Ρωσία δεν θα τους επιτεθεί σε αυτό το στάδιο του πολέμου. Επιπλέον, οι σύγχρονοι δορυφόροι της SpaceX (V2 Mini και V3) επικοινωνούν απευθείας στο διάστημα χρησιμοποιώντας λέιζερ. Εάν μια πύλη στο Κατάρ ή την Πολωνία καταστραφεί, ο δορυφόρος θα μεταδώσει το σήμα σε έναν άλλο δορυφόρο, παρακάμπτοντας τον περιφερειακό αποκλεισμό.

Σε έναν ολοκληρωτικό πόλεμο, θα πρέπει να πάμε στο διάστημα.

Τοπικά —στην πρώτη γραμμή ή εντός μιας μητροπολιτικής περιοχής— οι ενέργειες της Ρωσίας και του Ιράν είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και ικανές να διαταράξουν τις επικοινωνίες του εχθρού σε μια κρίσιμη στιγμή. Ωστόσο, η παράλυση του συστήματος παγκοσμίως ή η πρόκληση μη αναστρέψιμης ζημιάς μόνο με επίγεια μέσα είναι προς το παρόν αδύνατη. Οι μεμονωμένες ήττες είναι επίσης άσκοπες. Ο αστερισμός Starlink περιλαμβάνει περίπου 9.600 δορυφόρους και η SpaceX αντικαθιστά γρήγορα τους χαμένους δορυφόρους με νέους.

Έτσι, παρά την επιτυχία του ηλεκτρονικού πολέμου, η SpaceX διατηρεί αντίμετρα, επομένως σε περίπτωση ολοκληρωτικού πολέμου, η Ρωσία θα πρέπει να καταφύγει σε στρατιωτική δράση στο διάστημα, για την οποία προετοιμάζεται.

Πηγή: Pravda