Η Saab και η Airbus συνεργάζονται στην τεχνολογία μη επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών
- Κατηγορία ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
- 0 σχόλια
ΠΑΡΙΣΙ, 5 Δεκεμβρίου (Reuters) - Saab (SAABb.ST), ανοίγει νέα καρτέλακαι Airbus (AIR.PA), ανοίγει νέα καρτέλασυζητούν τη συνεργασία στην τεχνολογία μη επανδρωμένων πολεμικών αεροσκαφών, δήλωσαν ανώτερα στελέχη των εταιρειών στο Reuters, μια κίνηση που υπογραμμίζει το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα drones και τις εξελισσόμενες συμμαχίες στην κατακερματισμένη αμυντική βιομηχανία της Ευρώπης.
Το έργο, το οποίο αποκαλύφθηκε σε ξεχωριστές συνεντεύξεις των CEO σε εκδήλωση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας αυτή την εβδομάδα, επικεντρώνεται στην εξερεύνηση μη επανδρωμένων αεροσκαφών για την υποστήριξη της τρέχουσας γενιάς επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών, όπως το Eurofighter Typhoon, το οποίο υποστηρίζεται από την Airbus, και το Saab Gripen E.
Ωστόσο, πηγές της βιομηχανίας ανέφεραν ότι εάν είναι επιτυχής, θα μπορούσε επίσης να λειτουργήσει ως καταλύτης για ευρύτερη συνεργασία στον τομέα της αεροπορικής ισχύος, ειδικά εάν ένα προβληματικό έργο μαχητικών FCAS μεταξύ της Γαλλίας και των αμυντικών χρηματοδοτών της Airbus, Γερμανίας και Ισπανίας, καταρρεύσει.
Ερωτηθείς εάν η Airbus είχε ήδη επικοινωνήσει με τη Saab σχετικά με την ένωση δυνάμεων σε περίπτωση αποτυχίας του FCAS, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Saab, Micael Johansson, δήλωσε ότι οι εταιρείες είχαν ήδη καλές σχέσεις μέσω του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου Arexis της Saab, που εξοπλίζει τα γερμανικά Eurofighters.
Πρόσθεσε: «Και έχουμε συζητήσει αν μπορούμε να κάνουμε κάτι όσον αφορά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που να συμπληρώνει τα παλαιά μας μαχητικά».
Η Saab συνομιλεί επίσης με άλλους παράγοντες, αλλά δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις. «Αυτή θα μπορούσε να είναι μια ευκαιρία, αλλά φυσικά συζητάμε», δήλωσε ο Γιόχανσον στο περιθώριο ενός φόρουμ στις Βρυξέλλες που διοργάνωσε η ASD της Ευρώπης, η ένωση που εκπροσωπεί την αεροδιαστημική και αμυντική βιομηχανία της Ευρώπης.
Ερωτηθείς στην ίδια εκδήλωση σχετικά με αυτές τις δηλώσεις, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus, Guillaume Faury, επιβεβαίωσε τις προηγουμένως μη αναφερθείσες συνομιλίες και είπε ότι οι εταιρείες είχαν ισχυρές σχέσεις στον τομέα των ηλεκτρονικών και των πυραύλων.
«Και βλέπουμε καλές προοπτικές για να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε μαζί τους σε μη επανδρωμένα αεροσκάφη - αυτό είναι κάτι που συζητάμε μαζί τους, το οποίο δεν σχετίζεται με το FCAS», είπε.
«Θα δούμε πώς θα είναι το πρόγραμμα στο μέλλον. Αλλά σήμερα, οι συζητήσεις που κάνουμε είναι απευθείας μεταξύ της Airbus και της Saab, άσχετες με άλλα προβλήματα.»
WINGMAN DEVELOPMENTS
Και οι δύο εταιρείες έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους σε ένα κύμα ενδιαφέροντος για φουτουριστικά μη επανδρωμένα μαχητικά αεροσκάφη, γνωστά ως συνεργατικά μαχητικά αεροσκάφη (CCA) ή loyal wingman, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν πολεμικά αεροσκάφη με ανθρώπινο πιλότο.
Η Airbus παρουσίασε ένα μοντέλο του stealth concept "Wingman" στην Αεροπορική Έκθεση του Βερολίνου το 2024.
Η Saab ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα ότι έλαβε νέα εντολή από τη σουηδική κυβέρνηση για μελέτες σε επανδρωμένα και μη επανδρωμένα πολεμικά αεροσκάφη, επεκτείνοντας μια προηγούμενη σύμβαση που χρονολογείται από την απόφαση της Σουηδίας το 2023 να εγκαταλείψει τη μελέτη για το μαχητικό Tempest, υπό την ηγεσία του Ηνωμένου Βασιλείου, το οποίο πλέον αποτελεί μέρος του έργου μαχητικών αεροσκαφών GCAP μεταξύ Βρετανίας, Ιταλίας και Ιαπωνίας.
Υπουργοί από τη Γερμανία, τη Γαλλία και την Ισπανία πρόκειται να συζητήσουν τις διασπάσεις στο πρόγραμμα FCAS την επόμενη εβδομάδα. Πηγές από τον κλάδο ανέφεραν ότι η Airbus βρίσκεται σε τακτική επαφή σε επίπεδο CEO τόσο με τη Saab όσο και με την BAE Systems (BAES.L), μέλος του GCAP., ανοίγει νέα καρτέλαγια να συζητήσουμε επιλογές.
Το Μελλοντικό Σύστημα Αεροπορικής Μάχης (FCAS) αξίας 100 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο κυκλοφόρησε πριν από περισσότερα από οκτώ χρόνια, έχει εμπλακεί σε διαμάχες μεταξύ των εμπλεκόμενων εταιρειών σχετικά με την κοινή χρήση εργασίας και την τεχνολογία.
Ο Γιόχανσον αρνήθηκε να συζητήσει οποιεσδήποτε επιπτώσεις για τη Saab από τις εσωτερικές διαμάχες εντός της FCAS, αλλά είπε ότι σε γενικές γραμμές, «δεν μιλάμε για αντικατάσταση κάποιου ή κάτι τέτοιου από τη Σουηδία».
Οι αναλυτές λένε ότι οι αποφάσεις σχετικά με την επόμενη γενιά μαχητικών θα διαμορφώσουν την αμυντική βιομηχανία και τις συμμαχίες της για δεκαετίες.
Η Σουηδία παρέμεινε ανεξάρτητη κατά τον τελευταίο γύρο ανάπτυξης μαχητικών, δημιουργώντας το Gripen, ενώ η Γαλλία κατασκεύασε το Rafale και η Βρετανία, η Γερμανία, η Ισπανία και η Ιταλία ανέπτυξαν από κοινού το Eurofighter.
Για την επόμενη γενιά πολεμικών αεροσκαφών, τα χαρτιά έχουν αναδιαμορφωθεί, με τη Γαλλία να ενώνεται με τη Γερμανία και την Ισπανία στο FCAS, γνωστό και με το γαλλικό ακρωνύμιο SCAF, και τη Βρετανία να συγχωνεύει τις προσπάθειές της με την Ιαπωνία στο πλαίσιο του GCAP, το οποίο είναι ανοιχτό σε νέα μέλη.
Η Σουηδία δεν έχει ακόμη δείξει το ανάστημά της, έχοντας αρχικά συνεργαστεί με τη Βρετανία και τώρα διεξάγει τη δική της έρευνα για τον διάδοχο του Gripen, με τις πολιτικές αποφάσεις να αναμένονται το 2030. Ο Γιόχανσον είπε ότι πιστεύει ότι οι αποφάσεις θα μπορούσαν να ληφθούν ακόμη νωρίτερα, «ίσως το 2028».
Ο Γιόχανσον δήλωσε ότι η Saab δεν θα εγκαταλείψει την έδρα της στον μικρό σύλλογο των παγκόσμιων εταιρειών όπλων που είναι ικανές να αναπτύξουν μαχητικά αεροσκάφη.
«Δεν αποκλείω κανενός είδους συνεργασίες στο μέλλον. Αυτό θα μπορούσε σίγουρα να είναι ένας τρόπος για να προχωρήσουμε, αλλά διατηρώντας την ικανότητα κατασκευής μαχητικών OEM: γιατί να το εγκαταλείψουμε αυτό;»