Airbus A380 - με 446 εκ. δολάρια για πατρίκιους και πληβείους
- Κατηγορία ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
- 0 σχόλια
Το Airbus A380 είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά και αμφιλεγόμενα αεροπλάνα στην ιστορία της αεροπορίας. Και ως το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο, το A380 είναι αναμφισβήτητα ένα τεχνολογικό θαύμα.
Όταν ο Ευρωπαίος σχεδιαστής ονειρευόταν το A380 πριν από τρεις δεκαετίες, ήταν για ένα αεροσκάφος που θα έφερνε επανάσταση στα αεροπορικά ταξίδια, με μεγάλα οράματα πρωτοφανής πολυτέλεια για επιβάτες και κέρδη για τις αεροπορικές εταιρείες.
Τα πράγματα δεν λειτούργησαν εξίσου καλά όπως η Airbus ήλπιζε. Αντί να γίνει ο αγωνιστής των αεροπορικών εταιρειών σε όλο τον κόσμο, το A380 έχει υποβιβαστεί σε εξειδικευμένο καθήκον για αεροδρόμια μεγάλης κυκλοφορίας και αγορές με προβλήματα συμφόρησης.
Από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, η Airbus κατάφερε να πουλήσει μόνο 331 A380, με περισσότερους από τους μισούς της Emirates του Ντουμπάι.
Ορισμένοι παρατηρητές της βιομηχανίας, όπως ο αναλυτής της ομάδας Teal Richard Aboulafia, έχουν φτάσει στο σημείο να το αποκαλούν το μεγαλύτερο λάθος στην ιστορία της Airbus. Σύμφωνα με τον Aboulafia, το A380 είναι ένα αεροσκάφος που έχει εκτελεστεί ελάχιστα και είναι σχεδιασμένο για μια αγορά που δεν υπάρχει πραγματικά. Ως αποτέλεσμα, τα 25 δισεκατομμύρια δολάρια που δαπάνησε η Airbus για το πρόγραμμα A380 θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν καλύτερα αλλού, όπως σε αντίπαλο για την επόμενη γενιά 777X της Boeing ή για μια πραγματική αντικατάσταση της γήρανσης του 757, δήλωσε ο Aboulafia στο Business Insider.
Ανεξάρτητα από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει το πρόγραμμα A380, το superjumbo παραμένει ένα πραγματικά εντυπωσιακό αεροσκάφος. Το Airbus A380 είναι το πιο ακριβό αεροπλάνο της εταιρείας, με τιμή καταλόγου 445,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό είναι περισσότερο από 79 εκατομμύρια δολάρια περισσότερο από τη δεύτερη-priciest προσφορά της Airbus, το A350-1000. Είναι σχεδόν 43 εκατομμύρια δολάρια περισσότερο από το Boeing 747-8 και 19,8 εκατομμύρια περισσότερα από την επόμενη γενιά 777-9 της Boeing.
Πριν από λίγο, η Etihad Airways έδωσε την πρόσβαση στο Business Insider σε ένα από τα A380 της στην άσφαλτο στο Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης.
Ας δούμε πιο προσεκτικά το Airbus A380 του Etihad superjumbo:
Το Airbus A380 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 2005 ...
... πριν ξεκινήσετε την υπηρεσία με τη Singapore Airlines το 2007.
Το superjumbo εντάχθηκε τελικά στους στόλους του Emirates ...
... Lufthansa ...
... Βρετανικές Αερογραμμές ...
... Κίνα Νότια ...
... Air France ...
... Κορεάτικος Αέρας ...
... και την Qantas, μεταξύ άλλων.
Η Etihad πήρε την πρώτη της έκδοση A380 τον Δεκέμβριο του 2014 και τώρα λειτουργεί ένα στόλο 10 superjumbos.
Το αεροπλάνο που περιοδεύσαμε, το A6-APA, ήταν στην πραγματικότητα το πρώτο A380 που παραδόθηκε στην αεροπορική εταιρεία.
Εδώ είναι A6-APA κατά την τελετή παράδοσης. Στα 239 πόδια μακρύ, 79 πόδια ψηλό, και 262 πόδια από wingtip να wingtip, είναι μαζική.
Στην πραγματικότητα, το ύψος του A380 απαιτεί πολλαπλά εξειδικευμένα φορτηγά τροφοδοσίας για την αποθήκευση των μαγειρείων.
Υπήρχαν περισσότερα καροτσάκια στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.
Κάτω από το A380 είναι ένα πραγματικά εντυπωσιακό σύστημα προσγείωσης που μπορεί να υπερηφανεύεται για 22 τροχούς σε πέντε φορεία.
Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο A380 τροφοδοτείται από ένα τετράπλευρο κινητήρα Turbofan Engine Engine Alliance GP7200, το καθένα από το οποίο παράγει πάνω από 70.000 κιλά ώσης. Η Engine Alliance είναι μια κοινή επιχείρηση μεταξύ της Pratt & Whitney και της GE.
Ορισμένα μοντέλα A380 τροφοδοτούνται επίσης από κινητήρες Rolls-Royce Trent 900.
Ας πάμε στο πλοίο αυτό το κτήνος.
Η καμπίνα οικονομικής θέσης γεμίζει ολόκληρο το κύριο κατάστρωμα του Etihad A380.
Κάθε ένα από τα 415 καθίσματα οικονομίας είναι 17,5 ίντσες πλάτος με 31 ίντσες του αγωνιστικού χώρου.
Τα πρόσφατα αναβαθμισμένα καθίσματα της Etihad έρχονται με οθόνες αφής πλάτης 11 ιντσών. Εάν και τα δύο καταστρώματα είναι εμπλουτισμένα με τα οικονομικά καθίσματα, το A380 μπορεί να πετάξει περισσότερους από 800 επιβάτες ανά πτήση.
Περπατήστε στο πίσω κεντρικό κατάστρωμα και θα συναντήσετε την πίσω σπειροειδή σκάλα του A380.
Κάντε το δρόμο σας επάνω στις σκάλες ...
Κάθε μία από τις 70 θέσεις των επαγγελματικών θέσεων μπορεί να υπερηφανεύεται για το ύψος των καθισμάτων των 73 εκατοστών και να διπλώνει σε ένα κρεβάτι με το πάτημα ενός κουμπιού.
... και φτάνετε στο σαλόνι καμπίνας του A380. Σύμφωνα με την Etihad, έχει σχεδιαστεί για να μιμείται την εμφάνιση και την αισθητική ενός πολυτελούς ξενοδοχείου lounge όπου οι επιβάτες μπορούν να κοινωνικοποιηθούν και να παρακολουθήσουν ζωντανά αθλητικά γεγονότα.
Υπάρχουν οκτώ σουίτες διαμερισμάτων ανά A380.
Οι σουίτες του διαμερίσματος έχουν επίσης πρόσβαση στο ντους στο μπροστινό μέρος του άνω ορόφου.
Αλλά αυτό που θέτει το διαμέρισμα του στόλου της Etihad από όλα τα άλλα A380s είναι "Η Κατοικία". Υπάρχει μόνο μία σουίτα Residence ανά αεροσκάφος και τα εισιτήρια μπορούν να κοστίζουν περισσότερα από 40.000 δολάρια για ένα ταξίδι μετ 'επιστροφής μεταξύ της Νέας Υόρκης και του Αμπού Ντάμπι.
Γιατί είναι τόσο ακριβό; Λοιπόν, επειδή η κατοικία είναι ακριβώς αυτό: ένα σπίτι 125 τετραγωνικών ποδιών μακριά από το σπίτι στο αεροπλάνο, με ένα καθιστικό ...
... ένα ιδιωτικό μπάνιο με ντουζιέρα ...
Όχι μόνο οι επιβάτες που ταξιδεύουν στο The Residence έχουν πρόσβαση σε έναν προσωπικό μπάτλερ κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά έχουν επίσης πρόσβαση σε ένα ιδιωτικό σαλόνι στο αεροδρόμιο.
Το υπερσύγχρονο πιλοτήριο διαθέτει οκτώ LCD υψηλής ευκρίνειας που παρέχονται από τον γαλλικό βιομηχανικό γίγαντα Thales Group.
Απίστευτα, αυτό το κτήνος ενός αεροσκάφους απαιτεί μόνο δύο πιλότους να λειτουργούν.
Και αυτό είναι το τέλος της περιοδείας μας. Απολαύστε την πτήση σας!
