Ο ισραηλινός πρωθυπουργός απέρριψε δημόσια το σχέδιο των ΗΠΑ για τον παλαιστινιακό θύλακα, φέρνοντας σε δύσκολη θέση τον αμερικανό πρόεδρο. Πίσω από τη ρήξη, όμως, κρύβονται οι εκλογές του Οκτωβρίου, οι πιέσεις στο εσωτερικό του Ισραήλ και ένα ακόμη επικίνδυνο πολιτικό στοίχημα

Μπορεί ο Μπενιαμίν Νετανιάχου να εμφανίστηκε «να αδειάζει» δημοσίως τον Ντόναλντ Τραμπ, όμως ελάχιστοι στο Ισραήλ πιστεύουν ότι αυτή είναι η τελευταία πράξη της μεταξύ τους σχέσης. Αντίθετα, όλα δείχνουν πως πρόκειται για ακόμη έναν τακτικό ελιγμό ενός πολιτικού που εδώ και τρεις δεκαετίες έχει χτίσει την καριέρα του πάνω στις συνεχείς ανατροπές. Οπως αναλύει η Repubblica, η νέα αυτή στροφή του ισραηλινού πρωθυπουργού συνδέεται περισσότερο με την προεκλογική μάχη στο εσωτερικό της χώρας παρά με μια πραγματική ρήξη με την Ουάσινγκτον. Ο Νετανιάχου δήλωσε ξεκάθαρα ότι το Ισραήλ απορρίπτει το 15 σημείων σχέδιο που αφορά τον αφοπλισμό της Χαμάς και την αποχώρηση ισραηλινών δυνάμεων από τη Γάζα.

Με τη δήλωσή του διέψευσε ουσιαστικά τον Τραμπ, ο οποίος λίγες ώρες νωρίτερα είχε διαβεβαιώσει πως το Ισραήλ συνεργάζεται πλήρως με τις αμερικανικές πρωτοβουλίες. Σύμφωνα με τη Repubblica, η στάση του ισραηλινού πρωθυπουργού μόνο ξεκάθαρη δεν ήταν τις προηγούμενες ημέρες. Αρχικά φέρεται να αποδέχθηκε το σχέδιο έπειτα από πιέσεις του Λευκού Οίκου, αποφεύγοντας όμως να το στηρίξει δημόσια και ελπίζοντας ότι οι εξελίξεις θα οδηγούσαν στην κατάρρευσή του. Παράλληλα, επιχείρησε να κερδίσει χρόνο μέσω επαφών με τον επικεφαλής του Συμβουλίου Ειρήνης, Νικολάι Μλαντένοφ, ενώ προώθησε και μια εναλλακτική πρόταση για περιορισμένη αποχώρηση των ισραηλινών δυνάμεων από τη Λωρίδα της Γάζας.

Η προσπάθεια αυτή, ωστόσο, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στο εσωτερικό του Ισραήλ. Οχι μόνο οι ακροδεξιοί κυβερνητικοί εταίροι, αλλά και στελέχη της κεντροδεξιάς, που θεωρούνται οι βασικοί αντίπαλοί του στις εκλογές της 27ης Οκτωβρίου, τον κατηγόρησαν για υποχωρητικότητα. Ο πρώην πρωθυπουργός Ναφτάλι Μπένετ έφτασε μάλιστα να υποστηρίξει ότι ο Νετανιάχου είναι «όμηρος του Κατάρ» και πως έχει ουσιαστικά εγκαταλείψει τις θέσεις του. Μπροστά στον κίνδυνο να υποχωρήσει στις δημοσκοπήσεις, ο Νετανιάχου επέλεξε να απορρίψει δημόσια το σχέδιο, ακόμη κι αν αυτό σήμαινε μια ανοιχτή διαφωνία με τον αμερικανό πρόεδρο, τον οποίο ο ίδιος έχει επανειλημμένα χαρακτηρίσει ως «τον καλύτερο φίλο που είχε ποτέ το Ισραήλ».

Η αντίδραση της Ουάσινγκτον αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Όπως επισημαίνει η Repubblica, ο αντιπρόεδρος Τζέι Ντι Βανς δεν κρύβει εδώ και μήνες την ενόχλησή του απέναντι στον ισραηλινό πρωθυπουργό, ενώ ο ίδιος ο Τραμπ έχει παραδεχθεί ότι σε ιδιωτικές συνομιλίες τον χαρακτήρισε «τρελό» και «αχάριστο», μετά τις κινήσεις του Νετανιάχου που είχαν απειλήσει να εκτροχιάσουν την αμερικανική στρατηγική στη Μέση Ανατολή. Παρ’ όλα αυτά, η ιταλίδα δημοσιογράφος Φραντσέσκα Καφέρι εκτιμά ότι θα ήταν λάθος να θεωρηθεί πως οι σχέσεις Ουάσινγκτον-Τελ Αβίβ έχουν φτάσει σε σημείο χωρίς επιστροφή. Ο ίδιος ο Νετανιάχου αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο συμβιβασμού, δηλώνοντας ότι οι συνομιλίες με τις Ηνωμένες Πολιτείες συνεχίζονται και πως ορισμένες από τις αμερικανικές προτάσεις είναι αποδεκτές, ενώ άλλες όχι.

Η πραγματικότητα, σύμφωνα με την ανάλυση, είναι ότι ο ισραηλινός πρωθυπουργός έχει αποδείξει πολλές φορές πως γνωρίζει όσο λίγοι να διαχειρίζεται τις σχέσεις με την Ουάσινγκτον. Από τη θητεία του ως πρεσβευτής και υπουργός Εξωτερικών μέχρι την πολύχρονη παρουσία του στην πρωθυπουργία, έχει συγκρουστεί επανειλημμένα με διαφορετικές αμερικανικές κυβερνήσεις, χωρίς ποτέ να διαρραγούν οριστικά οι δεσμοί των δύο χωρών. Το βασικό του πλεονέκτημα είναι ότι γνωρίζει πως καμία αμερικανική κυβέρνηση δεν μπορεί εύκολα να εγκαταλείψει το Ισραήλ, ακόμη κι όταν διαφωνεί έντονα με τις επιλογές του. Για τον λόγο αυτό, δεν αποκλείεται το σχέδιο της περιορισμένης αποχώρησης από τη Γάζα να επανέλθει με διαφορετική μορφή ή να προκύψει ένας νέος συμβιβασμός που θα επιτρέψει και στις δύο πλευρές να εμφανιστούν ικανοποιημένες.

Εξίσου σημαντικός είναι και ο εσωτερικός πολιτικός παράγοντας. Με τις εκλογές να πλησιάζουν, η στήριξη του Ντόναλντ Τραμπ αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα όπλα του Νετανιάχου απέναντι στους αντιπάλους του. Ολόκληρη η προεκλογική του στρατηγική βασίζεται στην εικόνα του ηγέτη που εγγυάται την ασφάλεια του Ισραήλ και διαμορφώνει μια νέα ισορροπία στη Μέση Ανατολή, παρά τη βαριά σκιά της σφαγής της Χαμάς στο Ισραήλ, την 7η Οκτωβρίου 2023. Γι’ αυτό και λίγοι πιστεύουν ότι η σύγκρουση με τον Τραμπ θα κρατήσει για πολύ. Αντίθετα, όλα δείχνουν ότι τις επόμενες εβδομάδες θα ακολουθήσουν νέοι ελιγμοί, παραχωρήσεις και διαπραγματεύσεις μέχρι να βρεθεί ένας συμβιβασμός που θα επιτρέψει και στις δύο πλευρές να εμφανιστούν νικήτριες. Στην πολιτική του Νετανιάχου άλλωστε, οι ανατροπές δεν αποτελούν εξαίρεση: είναι μέρος της στρατηγικής του. 

Aποκαλυπτική είναι η έρευνα της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών, η οποία φανέρωσε μια άγνωστη πτυχή για το πως επηρεάζει την ασφάλεια των πεζών η αύξηση του ύψους του καπό στα καινούργια αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με αυτή μια  αύξηση 10 εκατοστών στο ύψος του καπό των σύγχρονων αυτοκινήτων μπορεί να αυξήσει κατά 27% τον κίνδυνο θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Αν για παράδειγμα το ύψος των καπό αυξηθεί κατά 86,2 εκατοστά, τότε το 1,63% των τροχαίων θα έχουν θανατηφόρο αποτέλεσμα. Αυτό έρχεται βέβαια σε αντίθεση με όλες τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών που με τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας – συστήματα υποβοήθησης , κάμερες LIDAR κ.α. – έχουν θωρακίσει την ασφάλεια των πεζών και άλλων ευάλωτων χρηστών, όπως οι ποδηλάτες.

Συστήματα που εντείνονται τα τελευταία χρόνια και στα μικρά αυτοκίνητα.

Για παράδειγμα, προσφάτως, το BYD Dolphin Surf κατάφερε να αποσπάσει υψηλές βαθμολογίες σε δύο κατηγορίες , που αφορούν τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου και τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας. Όπως το σύστημα αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) του DOLPHIN SURF επέδειξε καλή απόδοση όσον αφορά την αντίδρασή του προς τους ποδηλάτες και καλή απόκριση απέναντι στους αναβάτες μοτοσικλετών, εξασφαλίζοντας βαθμολογία 76% στην κατηγορία «Ευάλωτοι Χρήστες του Δρόμου».

Στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα συστήματα υποβοήθησης να σώσουν πάνω από 25.000 ζωές και να αποτρέψουν 140.000 σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2038.

Ανάμεσα στα συστήματα είναι το ProPilot με Navi-Link. Το ProPilot με Navi-Link είναι ένα προηγμένο σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης, που όταν τεθεί σε λειτουργία μπορεί να επιταχύνει το SUV, να το φρενάρει, χωρίς την παρέμβαση του οδηγού στα χειριστήρια. Επίσης, άλλα μοντέλα φέρουν πλήρη «σουίτα» συστημάτων (Safety Pack) που περιλαμβάνει αναγνώριση τυφλού σημείου και πεζών, ανάγνωση σήμανσης κ.ά.

Από τα πιο ευεργετικά είναι το Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης, που έχει ως στόχο να αποφεύγει τις συγκρούσεις. Μπορεί να φρενάρει αμέσως το αυτοκίνητο, ακόμη και αν ο οδηγός είναι αφηρημένος. «Οπλο» του η εμπρός κάμερα, που ανιχνεύει τον δρόμο και προειδοποιεί για αργά κινούμενα ή σταματημένα οχήματα, ποδηλάτες ή πεζούς που βρίσκονται στην πορεία σας. Στην περίπτωση που δεν αντιδράσει ο οδηγός, τότε εφαρμόζει αυτόματα πλήρη πίεση πέδησης.

Για παράδειγμα, το σύστημα Front Assist με City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring που έχει ως βασικό του εργαλείο έναν αισθητήρα ραντάρ παρακολουθεί τόσο τα προπορευόμενα οχήματα, ενώ μπορεί να «διαβάζει» αν στην πορεία του υπάρχουν πεζοί ή και ποδηλάτες. Αν σε μια έκτακτη περίπτωση το σύστημα διαπιστώσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με ποδηλάτη ή πεζό, τότε το σύστημα πέδησης προειδοποιεί τον οδηγο, μέσω οπτικών και ηχητικών σημάτων. Αν δεν υπάρξει καμία αντίδραση από τον οδηγό, το Front Assist επιβραδύνει αυτόματα το αυτοκίνητο – εάν χρειαστεί, ακόμα και μέχρι να το ακινητοποιήσει.

Ιδιαίτερα σημαντικό, ότι πλέον ο ανεξάρτητος οργανισμός, ο EuroNCAP,  αξιολογεί όλα τα συστήματα υποβοήθησης για την αποτελεσματικότητα τους και για το κατά πόσο έχουν ευεργετικό ρόλο στην προστασία των πεζών.

Να σημειωθεί ότι τα συστήματα υποβοήθησης είναι στον υποχρεωτικό εξοπλισμό των νέων μοντέλων ενισχύουν την ενεργητική ασφάλεια και παίζουν καθοριστικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών όσο και των πεζών.

Για πρώτη φορά έπειτα από 120 χρόνια, ξεκίνησε συστηματικός καθαρισμός των μαρμάρων στο Παναθηναϊκό Στάδιο, με τη στήριξη της Capital Maritime & Trading Corp του Βαγγέλη Μαρινάκη

Με μια ιστορική πρωτοβουλία ξεκίνησε η οργανωμένη επιχείρηση καθαρισμού των μαρμάρινων επιφανειών στο Παναθηναϊκό Στάδιο, για πρώτη φορά μετά από 120 χρόνια.

Όπως ανακοινώθηκε από την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή, η δράση υλοποιείται με τη στήριξη του Βαγγέλη Μαρινάκη, μέσω της ναυτιλιακής εταιρείας Capital Maritime & Trading Corp.

Η συγκεκριμένη ενέργεια εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια διατήρησης και ανάδειξης του Παναθηναϊκού Σταδίου, σύμφωνα με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή.

Πριν από αυτή την παρέμβαση, τα μάρμαρα του Καλλιμάρμαρου δεν είχαν υποβληθεί σε οργανωμένο καθαρισμό για περίπου 120 χρόνια, δηλαδή από τις αρχές του 20ού αιώνα (περίοδο κοντά στους Μεσολυμπιακούς Αγώνες του 1906).

Για τη σημαντική αυτή πρωτοβουλία, ο Πέτρος Συνοδινός, μέλος της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής, δήλωσε: «Αυτή την περίοδο ζούμε μία δεύτερη αναβίωση του εμβληματικού Παναθηναϊκού Σταδίου. Όπως το 1896 με χορηγίες αναστηλώθηκε και με την επίβλεψη του περίφημου Τσίλλερ. Αυτή την περίοδο με πρωτοβουλία του Προέδρου της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής και με γενναία χορηγία από τον κύριο Μαρινάκη, γίνονται μια σειρά από επεμβάσεις που θα θωρακίσουν και θα εμφανίσουν το εμβληματικό ιστορικό αυτό μνημείο στη μορφή που ήταν το 1896, δηλαδή καθαρισμένο από τα μάρμαρα.

Παράλληλα ο αρχιτέκτονας Μανόλης Κορρές, ο οποίος επιβλέπει τις εργασίες, σημείωσε πως «ο καθαρισμός είναι καλή επέμβαση, είναι ήπια, δεν προκαλεί παρενέργειες γιατί ξέρετε, όπως και στην ιατρική πολλά φάρμακα έχουν μικρές ή μεγάλες παρενέργειες. Εδώ τέτοιο πρόβλημα δεν υπάρχει και επομένως όλα είναι καλά. Οι προοπτικές πολύ καλές, εξαιρετικές».